Sława (statek z 1786 r.)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie, patrz Sława (statek) .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa Sława
Budowniczy Indie
Wystrzelony 1786 lub 1787
Los Spalony 23 kwietnia 1823 r
Notatki Zbudowany z drewna tekowego
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru 306, lub 370, lub 377, lub 370 58 / 94 , lub 384 4 / 94 (oblicz.), lub 396, lub 420 ( bm )
Długość 103 stopy 3 cale (31,5 m)
Belka 29 stóp 0 cali (8,8 m)
Napęd Żagiel
Komplement
  • 1796:40
  • 1798:40
  • 1800:25
  • 1803:45
  • 1807:30
Uzbrojenie
  • 1795: 8 × 6-funtowe działa
  • 1796: 20 × 9- i 6-funtowe armaty
  • 1798: 18 × 6 i 9-funtowych armat
  • 1800:18 x 9-funtowe armaty
  • 1803:20 × 6, 9 i 18-funtowe działa
  • 1807: 16 x 9 i 6-funtowe działa + 2 x 18-funtowe karonady
Notatki Trzy pokłady; zbudowany z teaku

Fame została zapoczątkowana w Indiach w 1786 roku. Została sprzedana portugalskim właścicielom. Francuski korsarz schwytany, ale Królewska Marynarka Wojenna odbiła ją w 1794 roku. Następnie została mieszkańcem Indii Zachodnich , żeglując z Liverpoolu. W latach 1796-1804 odbył trzy podróże jako statek niewolników . Następnie wróciła do handlu w Indiach Zachodnich. Od 1818 roku był wielorybnikiem na grenlandzkich połowach wielorybów, pływając z Whitby, a następnie z Hull. Spłonęła w 1823 roku podczas rejsu wielorybniczego.

Kariera

Pochodzenie

Sława została zbudowana w Indiach w 1786 lub 1787 roku. W pewnym momencie jej właściciele sprzedali ją właścicielom portugalskim. Schwytał ją francuski korsarz Marsylia , ale potem odbił ją HMS Blanche . Został skazany w Roseau na Dominice w dniu 18 czerwca 1794, a cło na nią zapłacono w Liverpoolu w dniu 9 lutego 1795.

Sława po raz pierwszy pojawiła się w Lloyd's Register ( LR ) w 1795 roku. Ten wpis dał jej początek jako E.Indies. Dało jej pochodzenie z Indii Wschodnich i nie wspomniało o tym, że jest nagrodą. Następnie została mieszkańcem Indii Zachodnich.

Rok Gospodarz Właściciel Handel Źródło i notatki
1795 T.Lorney Neilsen & Co.
Liverpool–Dominika Liverpool–Afryka 		LR ; naprawiony 1794
1796 T.Lorney Neilsen & Co.
Liverpool–Dominika Liverpool–Afryka 		LR ; naprawiony 1794
1797 T.Lorney Neilsen & Co.
Liverpool–Dominivc Liverpool–Afryka 		LR

Statek niewolników (1796–1804)

W 1796 Fame popłynął w pierwszą z trzech wypraw handlowych niewolników.

1. rejs niewolników (1796–1797): kapitan Robert Bennett uzyskał list marki 20 października 1796 r. Wypłynął z Liverpoolu 26 października, kierując się na Bonny Island . 25 listopada, gdy płynął po niewolników, „Fame” schwytał Bernarda . Bernard płynął z Demerary do Bremy z ładunkiem kawy i bawełny dla panów Neilsen i Heathcote, kiedy francuska fregata i bryg schwytały ją. Po tym, jak Fame odzyskał Bernarda , Bernard popłynął do Swansea. Sława zatrzymała się na Barbadosie i dotarła do Kingston na Jamajce 21 czerwca 1797 r. Z 480 niewolnikami. Wypłynął z Kingston 26 lipca i wrócił do Liverpoolu 18 października. Opuścił Liverpool z 42 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć pięciu członków załogi.

Rejs handlowy (1798–1799): kapitan Thomas Atkinson uzyskał list marki 5 marca 1798 r. Popłynął Fame do Grenady przez Maderę. W dniu 29 marca 1799 LL meldował, że kapitan Fame Atkinson płynął z Demerary do Liverpoolu, kiedy wpłynął do St Vincents.

2. rejs niewolników (1800–1802): kapitan Owen Prichard otrzymał list marki 21 lipca 1800 r. Wypłynął z Liverpoolu 8 sierpnia. Sława kupiła jej niewolników w Calabar . Przybyła na Trynidad w dniu 12 października 1801, gdzie wylądował C. 300 niewolników. W pewnym momencie kapitan John Campbell zastąpił Pricharda. Wrócił do Liverpoolu 18 stycznia 1802 r. Opuścił Liverpool z 42 członkami załogi i podczas rejsu zginęło 12 członków załogi.

Trzeci rejs niewolników (1803–1804): kapitan Richard Davidson uzyskał list marki 8 października 1803 r. Wypłynął z Liverpoolu 16 listopada 1803 r. I kupił jej niewolników w Rio Pongas, Cape Grand Mount i Gallinhas . Fame dotarła następnie do Demerary 14 kwietnia 1804 r. Zaokrętowała 338 niewolników i wylądowała 315. Kiedy przybyła do Demerary, przyniosła wiadomość, że Active , Dalrymple, mistrz i Prudence , Darby (D'Arcy), mistrz, został schwytany na Zawietrznym Wybrzeżu . Sława wróciła do Liverpoolu 21 września 1804 r. Opuścił Liverpool z 49 członkami załogi i podczas rejsu zginęło siedem osób.

Rok Gospodarz Właściciel Handel Źródło i notatki
1803
Pritchard J.Campbell
Neilson Rigg & Co. 		Liverpool-Afryka LR ; naprawy 1795
1804 J.Campbell Rigg & Co. Liverpool-Afryka LR ; naprawy 1795
1805 J.Campbell Rigg & Co. Liverpool-Afryka LR ; naprawy 1795
1806
J. Campbell P. Williams
Rigg & Co. Neilsen & Co. 		Liverpool-Afryka LR ; naprawy 1795

Zachodni Indianin

Sława powróciła do handlu w Indiach Zachodnich.

W styczniu 1806 Fame popłynął do Demerary, ale musiał wrócić do Liverpoolu, ponieważ doznał uszkodzeń podczas wichury. W swoim handlu z Demerarą Sława powróciła z cukrem, bawełną i kawą.

W dniu 5 września 1807 kapitan Phillip Williams nabył list marki.

Rok Gospodarz Właściciel Handel Źródło i notatki
1807 P.Williams
Notton & Co. Neilson & Co. 		Liverpool – Demerara LR ; naprawy 1795
1810 Williamsa Neilson & Co. Liverpool – Demerara LR
1811 Williamsa Neilson & Co. Liverpool – Demerara LR
1812 Williamsa Davis & Co. Liverpool – Demerara LR
1814

P.Williams J.Gilmour M.Philau 		Davison & Co. Liverpool – Brazylia LR
1815
M.Pilau C.H.Byrne 		Davison & Co. Liverpool-Antigua LR
1816
CH Byrne G. Huston 		Davison & Co. Londyn – Archanioł LR
1818
G. Hutton W. Scorsbie 		Hamilton & Co. Liverpool – Brazylia LR

Północne połowy wielorybów

Sława została zarejestrowana w Whitby w styczniu 1818 roku. Jedno ze źródeł podaje, że Scoresby (Snr) kupił ją w 1817 roku jako nagrodę francuską. Inne źródło deklaruje ją jako nagrodę portugalską. Pojawiła się w Rejestrze Statków w 1818 roku z pochodzenia Indie, ale nie ma daty budowy ani wzmianki o tym, że jest nagrodą.

W swój pierwszy rejs na łowiska wielorybów północnych wypłynął z Liverpoolu 2 kwietnia 1818 roku i wrócił do Whitby 18 sierpnia. Od 1821 roku pływał z Hull. Dane w tabeli pochodzą z Coltish:

Rok Gospodarz Grunt wieloryby Tune oleju wielorybiego
1818 Scoresby Jr. Grenlandia (gr.) 8 122
1819 Dunbara gr 16 123
1820 Scoresby 10
1821 Scoresby gr 9 143
1822 Scoresby gr 6 70
1823 Scoresby, Sr gr 0 0

Podczas wyprawy wielorybniczej w 1821 roku Fame przewoził rakiety Congreve . Sir William Congreve na własny koszt wyposażył ją w rakiety, aby przetestować ich przydatność w polowaniu na wieloryby. Generał Ordnance i Pierwszy Lord Admiralicji polecili porucznikowi Colquhounowi i dwóm artylerzystom piechoty morskiej towarzyszyć rakietom jako obserwatorzy. Kapitan Scoresby napisał w czerwcu list z grenlandzkiego łowiska, w którym poinformował, że rakiety odniosły wielki sukces. Późniejsze raporty jasno pokazały, że rakiety zostały wystrzelone z około 40 jardów i były bardzo skuteczne w zabijaniu wielorybów, które zostały już konwencjonalnie zahartowane harpunem. W grudniu porucznik Colquhoun zademonstrował użycie rakiet w Annapolis w stanie Maryland. Artykuł w gazecie zawierał szczegółowy opis przeprowadzonych przez niego eksperymentów.

W dniu 27 sierpnia 1822 r. Burza zniszczyła maszt Dundee na łowisku wielorybów na Grenlandii i uwięziła ją w lodzie. Fame , Scoresby, senior, wyciągnął Dundee i pozostał z nią, dopóki Dundee nie zamontował masztów ławy przysięgłych i nie był wystarczająco wyposażony i zaopatrzony, aby dotrzeć do Liverpoolu.

William Scoresby , Jr William Scoresby, Sr, zarejestrował Fame w Hull w 1823 roku po tym, jak prawie ją odbudowano.

Los

Sława płonęła w Dear Sound ( ) na Orkadach 23 kwietnia 1823 r. Część załogi przybyła do Lieth 27 kwietnia.

Kapitan Scoresby senior przeszedł na emeryturę po 37 latach spędzonych w Arktyce.

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fame_(1786_ship)&oldid=1090728062 ”