Szwajcarska klasa spalinowych lokomotyw manewrowych
SBB-CFF-FFS Bm 4/4 |
Bm 4/4 18439 na dworcu kolejowym w Lozannie
|
Rodzaj i pochodzenie |
Rodzaj mocy |
Diesel |
Budowniczy |
SLM , SAAS |
Data budowy |
1960–1970 |
Całość wyprodukowana |
46 |
|
Specyfikacje |
Konfiguracja:
|
|
• RRSO
|
nocleg ze śniadaniem |
• UIC
|
Bo'Bo' |
Miernik |
1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
Długość |
12 650–13 710 mm (41 stóp 6 cali - 45 stóp 0 cali) |
Waga lokomotywy |
72 tony (70,9 długich ton; 79,4 ton amerykańskich) |
Silniki trakcyjne |
cztery |
Przenoszenie |
Diesel elektryczny |
|
Dane dotyczące wydajności |
Maksymalna prędkość |
75 kilometrów na godzinę (47 mph) |
Moc wyjściowa |
620 kW (831 KM) |
|
Kariera |
Operatorzy |
SBB-CFF-FFS |
Liczby |
18401–18446 |
Wycofane |
od 2006 r |
|
Bm 4/4 to klasa ciężkich spalinowych lokomotyw manewrowych budowanych dla Szwajcarskich Kolei Federalnych . 46 egzemplarzy zostało zbudowanych w latach 1960-1970, o numerach od 18401 do 18446 , a ograniczona liczba pozostaje w służbie. Począwszy od 2006 roku, klasa była powoli zastępowana przez nowe lokomotywy zbudowane przez Vossloh .
Zobacz też
Lokomotywy o standardowym rozstawie w Szwajcarii
|
SBB-CFF-FFS |
Para |
|
Elektryczny |
|
Eksperymentalne i prototypy |
|
|
Diesel |
|
Eksperymentalne i prototypy |
|
|
Elektro-diesel |
|
|
|
|