SIA 7
|
|
| SIA 7 | |
|---|---|
| SIA 7B | |
| Rola | Bombowiec rozpoznawczy |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | Societa Italiana Aviazione |
| Projektant | Torretta i Carlo Maurilio Lerici |
| Pierwszy lot | Lato 1917 |
| Wstęp | 1917 |
| Użytkownicy główni |
Corpo Aeronautico Militare Amerykański Korpus Ekspedycyjny |
| Numer zbudowany | 572 |
SIA 7B był dwupłatowcem bombowcem rozpoznawczym zbudowanym przez Società Italiana Aviazione i służył we włoskim Corpo Aeronautico Militare i Amerykańskich Siłach Ekspedycyjnych w 1917 roku.
Rozwój
Inżynierowie Torretta i Carlo Maurilio Lerici z firmy Fiat zaprojektowali samolot jako „wszystkich fachowców”, a jego prędkość, siła wznoszenia i nośność pozwoliły na wykorzystanie go jako bombowca i samochodu wyścigowego. Został zbudowany w warsztatach Societa Italiano Aviazione, siostrzanej firmy słynnej firmy motoryzacyjnej FIAT z Turynu. Wykorzystał standardową włoską cechę konstrukcyjną kadłuba pokrytego sklejką.
SIA.7B został przyjęty do włoskich sił powietrznych w listopadzie 1917 roku i wszedł do masowej produkcji. Ujawniono jednak jego wady, takie jak trwałość konstrukcji dolnopłata i słaba widoczność. Kolejny wariant SIA.7B2 , opracowany w grudniu 1917 roku, miał wzmocnione skrzydła, nieco podniesione kokpity i mocniejszy silnik. Innym wariantem, zbudowanym w lutym 1918 roku, był SIA 9 z mocniejszym silnikiem o mocy 700 KM. Zbudowano 501 SIA.7B, 71 SIA.7B2 i 62 SIA.9B.
Historia operacyjna
Samoloty rodziny SIA.7 były używane do zwiadu i nalotów bombowych na froncie austriacko-włoskim. SIA.7B2 wszedł do służby w marcu 1918 roku. SIA.9 zdążył również wziąć udział w służbie w I wojnie światowej. Z powodu niezadowalającej trwałości od lipca 1918 r. SIA.7B i 7В2 zostały przeniesione do jednostek szkoleniowych.
W 1917 roku rząd włoski wysłał parę samolotów SIA 7B-1 do Stanów Zjednoczonych w celu oceny w ramach planu masowej produkcji uznanych projektów europejskich. 7B -1 nie został wprowadzony do produkcji w USA, ale 19 zostało zakupionych we Włoszech do użytku przez wysłane tam jednostki AEF.
Warianty
- SIA 7B1
- główny wariant bombowca rozpoznawczego
- SIA 7B2
- ulepszony wariant bombowca rozpoznawczego
- SIA R2
- bombowiec zwiadowczy zbudowany w 1918 r., rozpiętość 12,32 m (40 stóp 5 cali), długość 8,75 m (28 stóp 8 cali), wysokość 3,3 m (120 stóp 10 in), prędkość 180 km / h (111,8 mph)
- SIA 9B
- dwumiejscowy bombowiec rozpoznawczo-bombowy 700 KM (522 kW) Silnik Fiat A.14
Operatorzy
- Amerykańskie Siły Ekspedycyjne otrzymały 19 7B-1 w lutym 1917 r., Używane w Foggii we Włoszech.
Dane techniczne (7B)
Dane z Jane's Fighting Aircraft z I wojny światowej
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 8,75 m (28 stóp 8 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 12,32 m (40 stóp 5 cali)
- Wysokość: 3,3 m (10 stóp 10 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 45,6 m 2 (491 stóp kwadratowych)
- Masa całkowita: 1670 kg (3682 funtów)
- Pojemność paliwa: 215 kg (474 funtów) (307 l (81 galonów amerykańskich; 68 galonów IMP) przy ciężarze właściwym 0,7)
- Silnik: 1 × Fiat A.12bis 6-cylindrowy, chłodzony wodą rzędowy silnik tłokowy, 220 kW (300 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło o stałym skoku, średnica 2,8 m (9 stóp 2 cale), skok 1,85 m (6 stóp 1 cal) przy 1500 obr./min
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 180 km / h (110 mph, 97 kn) na 200 m (656 ft)
- 165 km / h (103 mph; 89 kn) na 2000 m (6562 ft)
- Prędkość lądowania: 75 km / h (47 mil / h; 40 węzłów)
- Wytrzymałość: 4-6 godzin
- Szybkość wznoszenia: 1,24 m/s (244 ft/min)
-
Czas do wysokości:
- 1000 m (3281 stóp) w 6 minut
- 2000 m (6562 stóp) w 14 minut
- 3000 m (9843 stóp) w 23 minuty
- 4000 m (13123 stóp) w 38 minut
- Obciążenie skrzydła: 36,7 kg/m2 ( 7,5 funta/stopę kwadratową)
- Moc/masa : 0,134 kW/kg (0,082 KM/funt)
Uzbrojenie
- Pistolety: 1x 6,5 mm (0,256 cala) karabin maszynowy Fiat – Revelli Modello 1914 na elastycznym mocowaniu w tylnym kokpicie
- Bomby: bomby 60 kg (132 funtów).
Zobacz też
Dalsza lektura
- Swanborough, FG; Bowers, PM (1971). Samoloty wojskowe Stanów Zjednoczonych od 1908 r. (red. Poprawiona). Putnamy. P. 618. ISBN 0370000943 .
- Fahey, James (1946). Samoloty armii amerykańskiej 1908-1946 (wyd. 1). Fall Church, Wirginia: Statki i samoloty.
Linki zewnętrzne
- SIA.7 (9) w Ugolok Neba (po rosyjsku)
