SS Mount Washington (T-AOT-5076)
.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | SS Mount Washington |
| Budowniczy | Bethlehem Steel Corp. Quincy MA |
| Położony | 1963 |
| Sponsorowane przez | Mount Washington Tanker Co |
| Zakończony | 31 października 1963 |
| Nieczynne | 2007 |
| Dotknięty | 2007 |
| Identyfikacja | Numer IMO : 6407585 |
| Los | Złomowany od 2013 roku. |
| Charakterystyka ogólna | |
| Przemieszczenie | 65 800 długich ton |
| Długość | 736 stóp (224 m) |
| Belka | 102 stopy (31 m) |
| Projekt | 40 stóp 1 cal (12,22 m) |
| Napęd | Turbiny parowe, 2 kotły, 1 wał, 21 500 shp |
| Prędkość | 15,3 węzłów (28,3 km/h) |
| Komplement | Cywil: 38 • Wojskowy: 0 |
SS Mount Washington był jednym z czterech tankowców Offshore Petroleum Discharge System (OPDS). Mount Washington był jednym z największych we flocie - miał 736 stóp (224 m) długości, szerokość 102 stóp (31 m) i pojemność paliwa 364 000 baryłek (57 900 m 3 ) . Zbudowany w 1963 roku dla handlu komercyjnego, Mount Washington został przekazany Administracji Morskiej w 1987 roku i został umieszczony w Gotowych Siłach Rezerwowych jako jeden trzynaście „zwykłych tankowców”, które można aktywować w przypadku stanu wyjątkowego.
Wcześniej zacumowany w Houston statek został odholowany do zatoki Suisun, gdzie utrzymywano go w statusie ROS-40, co oznacza, że byłby gotowy do rozmieszczenia za 40 dni lub mniej.
Mount Washington został usunięty z Floty Rezerwowej w dniu 18 listopada 2013 roku do złomowania w Brownsville w Teksasie .
Ready Reserve Force (RRF) to program administracji morskiej, który zapewnia transport morski zaopatrzenia dla armii USA na całym świecie. RRF uzupełnia program morskiego pozycjonowania, który obejmuje strategicznie rozmieszczone statki z fabrycznie załadowanym sprzętem armii lub piechoty morskiej.
Dawne statki handlowe RRF stoją puste, czekając na wezwanie. W ramach programu statki muszą być gotowe do załadunku i wypłynięcia w ciągu 4, 5, 10 lub 20 dni. Ci, którym przydzielono gotowość na 4 i 5 dni, mają stałą załogę szkieletową składającą się z 9 lub 10 marynarzy. Prywatne przedsiębiorstwa żeglugowe, które zawarły umowę z MARAD, zapewniają konserwację, aktywację, obsadę i obsługę statku.
Departament Obrony okresowo testuje gotowość RRF, inicjując aktywacje bez powiadomienia oraz rutynowe aktywacje dla wojskowych operacji ładunkowych i ćwiczeń. Statki RRF są również wykorzystywane do szkolenia w zakresie obsługi ładunków przez jednostki Marynarki Wojennej i Rezerwy Armii. Po aktywacji kontrola nad statkami RRF zostaje przeniesiona z Administracji Morskiej do Wojskowego Dowództwa Sealift, będącego częścią Marynarki Wojennej.
OPDS został zaprojektowany przez i dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych do użytku z systemem dystrybucji ropy naftowej w armii i korpusie piechoty morskiej (IPDS). OPDS jest przechowywany na pokładzie wybranego tankowca Ready Reserve Fleet. Jest transportowany do teatru działań tankowcem. OPDS dostarcza 1,2 miliona galonów amerykańskich (4500 m 3 ) rafinowanej ropy naftowej na plażę w ciągu 20 godzin dziennie z tankowca zacumowanego cztery mile (6 km) od brzegu. Tankowiec jest obsługiwany przez cywilną załogę.
Inne tankowce OPDS to SS American Osprey, SS Petersburg i SS Chesapeake .
- FM 10-67-1 KONCEPCJE I WYPOSAŻENIE PRACY NAFTOWEJ
- Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Rejestru statków marynarki wojennej , który jako publikacja rządu USA jest własnością publiczną . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć na navsource.org