SU-152 "Taran"
| Obiekt 120 SU-152 "Taran" | |
|---|---|
 Jedyny prototyp SU-152 w Muzeum Czołgów w Kubince .
| |
| Typ | Niszczyciel czołgów |
| Miejsce pochodzenia | związek Radziecki |
| Historia produkcji | |
| Wytworzony | 1965 |
| Nie. zbudowany | 1 |
| Specyfikacje | |
| Masa | 27 ton metrycznych |
| Długość | 6,87 m (22 stopy 6 cali) (kadłub) |
| Szerokość | 3,12 m (10 stóp 3 cale) |
| Wysokość | 2,82 m (9 stóp 3 cale) |
| Załoga | 4 |
| Zbroja | 30 mm (przód kadłuba, przód wieży) |
Uzbrojenie główne |
Armata gwintowana M-69 "Taran" kal. 152,4 mm (lufa o długości 9,45 m) |
| Silnik |
Silnik wysokoprężny V-54-105 353 kW (473 KM) |
| Przenoszenie | Mechaniczny |
Zakres operacyjny |
280 km (173 mil) |
| Maksymalna prędkość | 63 kilometrów na godzinę (39 mph) |
Obiekt 120 SU-152 „Taran” (ros. СУ-152 «Таран» ) był całkowicie zamkniętym radzieckim niszczycielem czołgów zbudowanym w 1965 roku, który nigdy nie wyszedł poza fazę eksperymentalną.
Historia
Na początku lat 60. armia radziecka doszła do wniosku, że amunicja przeciwpancerna używana przez czołg średni T-55 i czołg ciężki T-10 nie była w stanie przebić przedniego pancerza najnowszych amerykańskich czołgów głównych M60 i brytyjskiego Chieftaina . W związku z tym Sowieci rozpoczęli równoległe badania nad kilkoma różnymi systemami broni przeciwpancernej, takimi jak opracowanie nowej amunicji przeciwpancernej odrzucającej sabot i amunicji kumulacyjnej do istniejących dział czołgów, nowych karabinów i gładkolufowe o kalibrach od 115 mm do 130 mm z pociskami przeciwpancernymi .
Jednym z takich projektów stał się SU-152 "Taran". Oznaczenie fabryczne to Obiekt 120 (Объект 120). Pod względem siły ognia i mobilności przewyższał wszystkie zagraniczne niszczyciele czołgów. Głównym powodem, dla którego SU-152 „Taran” nie został przyjęty, było opracowanie i przyjęcie bardziej efektywnego działa gładkolufowego 125 mm i pocisków przeciwpancernych.
Uzbrojenie
SU-152 "Taran" był uzbrojony w armatę gwintowaną M-69 "Taran" kal. 152,4 mm o długości lufy 9045 mm, wyposażoną w mocny hamulec wylotowy. Przy całkowitej długości około 10 metrów jest to najdłuższe działo dowolnego typu, jakie kiedykolwiek zainstalowano w całkowicie zamkniętym bojowym pojeździe opancerzonym . Działo miało maksymalny zasięg ognia bezpośredniego 2050 metrów. SU-152 „Taran” przewoził 22 naboje APDS i odłamkowo-burzące amunicja. Pistolet miał półautomatyczną blokadę zamka, o szybkostrzelności 3–5 strz./min. Amunicja odłamkowo-burząca miała łuskę o masie 43,5 kg i maksymalny ładunek 10,7 kg. Wystrzeliwując pocisk APDS o masie 12,5 kg z maksymalnym ładunkiem (10,7 kg), co dało mu prędkość wylotową 1720 m/s, M-69 „Taran” miał penetrację 290 mm RHA pod kątem 90° z odległości 2000 metrów.
Zobacz też
- FV 4005 Stage 2 , podobny eksperymentalny brytyjski projekt niszczyciela czołgów, uzbrojony w armatę kal. 183
Dalsza lektura
- Г. Ł. Холявский Самоходные артиллерийские установки, 1945–2000 // Энциклопедия бронетехники. — ООО "Харвест", 2001. — 656 с. — (Гусеничные боевые машины, 1919–2000 гг). (po rosyjsku)
- M. В. Павлов, И. В. Pawłow. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56. (po rosyjsku)