Sagara Maru
Historia | |
---|---|
Japonia | |
Budowniczy | Przemysł stoczniowy Mitsubishi |
Wystrzelony | 23 marca 1939 |
Los | Storpedowany i wyrzucony na brzeg 23 lipca 1943 r |
Charakterystyka ogólna (jako wodnosamolot) | |
Klasa i typ | Sakito Maru |
Przemieszczenie | 7189 ton |
Długość | 479 stóp 9 cali |
Belka | 62 stopy 4 cale |
Projekt | 32 stopy 3 cale |
Napęd | 2 8-cylindrowe, 2-suwowe silniki wysokoprężne Mitsubishi-Sulzer; 2 wały, 16000 KM |
Prędkość | 18 węzłów |
Uzbrojenie |
|
Przewożony samolot |
|
Obiekty lotnicze | 2 katapulty |
Sagara Maru był japońskim liniowcem towarowym typu Sakito Maru, przerobionym na wodnosamoloty, który służył podczas II wojny światowej . Został trafiony torpedami z dwóch różnych okrętów podwodnych, zanim ostatecznie został zatopiony i opuszczony.
Sagara Maru została zbudowana w 1939 roku w stoczni Mitsubishi Yokohoma dla firmy Nippon Yusen i ukończona w 1940 roku. Była piątym z siedmiu statków transportowych klasy Sakito Maru : Sakito Maru (崎戸丸), Sanuki Maru (讃岐丸) , Sado Maru (佐渡丸), Sagami Maru (相模丸), Sagara Maru (相良丸), Sasako Maru (笹子丸) i Sakura Maru (佐倉丸).
Krótko przed przystąpieniem Japonii do wojny został przejęty przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii i przekształcony w pomocniczy wodnosamolot. Po rozpoczęciu działań wojennych brał udział w eskortowaniu desantu w Sabang , Rangunie i na Andamanach , a następnie spędzał większość czasu na patrolowaniu i eskortowaniu konwojów między Penang a Singapurem . W grudniu 1942 został przeklasyfikowany na okręt transportowo-zapasowy.
23 czerwca 1943 u wybrzeży Omaezaki w Japonii został zauważony przez USS Harder , który pomimo wykrycia i ostrzału zdołał wystrzelić cztery torpedy , z których jedna trafiła w dziób Sagara Maru . Niszczyciel Sawakaze zabrał ją na hol, ale aby uniknąć zatonięcia, została wyrzucona na brzeg. Dziesięć dni później, 4 lipca, zanim mógł zostać ponownie wypłynięty, USS Pompano zauważył go na radarze i zdołał trafić dwoma torpedami. Została następnie porzucona kilka dni później.