Samochód Marksa-Moira
Samochód Marks-Moir ewoluował w kilku wersjach w latach 1921-1935. Początkowo był to efekt współpracy dr AR Marksa i W. Moira, który zaprojektował niekonwencjonalne podwozie -mniej samochód ma być produkowany w Australii. Oryginalny projekt powstał w Anglii w 1922 roku. Był to dwumiejscowy pojazd z nadwoziem wykonanym z laminowanego drewna. Silnik, dostarczony przez firmę Wolsely, został zamontowany wzdłużnie za przednimi siedzeniami. Dwa łańcuchy przeniosły napęd na solidną tylną oś, a mechanizm różnicowy działał w piastach tylnych kół. Ten zwiększony prześwit i zminimalizowane straty mocy w porównaniu z bardziej ortodoksyjnymi konfiguracjami układu napędowego. Był wystawiany w Australia House w Londynie przez kilka miesięcy, zanim Marks i Moir kupili prototyp i niektóre komponenty do Australii.
Po próbach pozyskania środków na dalszy rozwój, kolejny samochód został zbudowany przez Scienne's Engineering Company of Botany. Pojazd ten posiadał silnik montowany z przodu.
Oś czasu
- W 1922 Prototyp zbudowany w Anglii.
- W 1928 roku James Stormon próbował wyprodukować pojazd na licencji jako „Stormon”.
- W 1930 roku Moir pojechał „czwartym” Marks-Moirem do Canberry na spotkanie z ministrami gabinetu w celu uzyskania poparcia dla przedsięwzięcia.
- W 1932 roku powstało Przedsiębiorstwo Budowy Samochodów Marks. Było to partnerstwo Jamesa Marksa, syna oryginalnego projektanta, Williama Foulisa, konstruktora silnika samochodowego „Roo”, Edwarda George'a Neavesa, Stanleya Strangera i George'a Hilliarda.
- W 1933 roku Sir Charles Kingsford-Smith został prezesem, a nazwa projektu została zmieniona na Southern Cross .