Samolot Sam Sam LS
| Sam LS | |
|---|---|
|
|
| Rola | Zaawansowane samoloty ultralekkie i lekkie samoloty sportowe |
| Pochodzenie narodowe | Kanada |
| Producent | Lotnictwo Haim |
| Pierwszy lot | 26 lutego 2013 r |
| Status | Oczekiwanie na uruchomienie produkcji |
| Wytworzony | 2013 (tylko prototypy) |
| Numer zbudowany | jeden |
Sam Aircraft Sam LS to kanadyjski projekt samolotu, zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Sam Aircraft, wcześniej znaną jako Haim Aviation of Lachute , Quebec . Samolot został zaprojektowany zgodnie z kanadyjskimi AULA i amerykańskimi lekkimi samolotami sportowymi i odbył swój pierwszy lot 26 lutego 2013 r.
Projektowanie i rozwój
Sam LS to dolnopłat z podwójnymi siedzeniami . Może być skonfigurowany do konwencjonalnego lub trójkołowego podwozia . Kadłub jest częściowo skorupowy , ze spawaną konstrukcją klatki kokpitu z rur stalowych 4130 i aluminiową powłoką. Na wspólnym kadłubie można zainstalować trzy różne plany skrzydeł dla kategorii lekkiego sportu, STOL i amatorskiej. Samolotem można latać z otwartym kokpitem ze zdjętą czaszą.
Przed pierwszym lotem prototyp został pokazany na pokazach lotniczych EAA 2012 .
W czerwcu 2013 roku samolot znajdował się na liście zaakceptowanych zaawansowanych ultralekkich samolotów Transport Canada , ale nie uzyskał specjalnej homologacji lekkiego samolotu sportowego Federalnej Administracji Lotnictwa USA.
W lipcu 2013 roku ogłoszono ceny zestawów i podzestawów, w tym skrzydeł, kadłuba i usterzenia ogonowego . Zrywając z normalną praktyką branżową, firma oświadczyła, że zaoferuje te trzy podzestawy za łączną kwotę równą cenie 29 000 USD , jakby były zamawiane jako jeden zestaw . Przewidywano, że kompletny zestaw z Rotax 912ULS o mocy 100 KM (75 kW) i awioniką Dynon Skyview miał wówczas kosztować 65 000 USD, a jego ukończenie zajęło szacunkowo 900 godzin.
W sierpniu 2014 roku firma została wystawiona na sprzedaż, ponieważ prezes SAM Aircraft Thierry Zibi wskazał, że woli opracowywać nowe projekty niż prowadzić działalność produkcyjną. Zibi miał nadzieję znaleźć kupca do produkcji samolotu. W listopadzie 2015 roku prawa do projektu, części, przyrządów, form, danych i prototypu samolotu były oferowane za USD .
W styczniu 2016 roku Zenith Aircraft ogłosił, że kupił projekt Sama i planuje produkować zestawy obok istniejących projektów Chrisa Heintza.
Dane techniczne (Sam LS)
Dane z Expo LS, Producent
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 6,5 m (21 stóp 4 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 8,7 m (28 stóp 7 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 12,8 m 2 (138 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 376 kg (829 funtów)
- Masa całkowita: 558 kg (1230 funtów)
- Pojemność paliwa: 83 litry (18 galonów IMP; 22 galony amerykańskie)
- Silnik: 1 × Rotax 912ULS Poziomo przeciwstawny tłokowy silnik lotniczy , 75 kW (100 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe Sensenich, średnica 1,8 m (5 stóp 11 cali) z regulacją naziemną
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 201 kilometrów na godzinę (125 mph, 109 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 78,8 km / h (49,0 mil / h, 42,5 węzła)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 249 km/h (155 mph, 134 kn)
- Zasięg: 724 km (450 mil, 391 mil morskich)
- Wytrzymałość: 4,2 godz
- Pułap serwisowy: 4420 m (14500 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 4,5 m/s (890 stóp/min)
awionika
- Widok na Dynon
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce