Samoloty Flightstar Sport
 | |
| Typ | Prywatna firma |
|---|---|
| Przemysł | Lotnictwo |
| Założyciel | Tom Peghiny |
| Los | Biznes zlikwidowany w 2009 roku |
| Siedziba | , |
| Produkty | Zestaw samolotów |
| Strona internetowa | www.flyflightstar.com |
Flightstar Sportplanes był amerykańskim producentem samolotów z siedzibą w South Woodstock, Connecticut . Jej podstawowym produktem była Flightstar ultralekkich i dwumiejscowych samolotów szkolno-sportowych , które były produkowane nieprzerwanie od połowy lat 80-tych. Firma zajmowała się również dystrybucją dwóch linii lotniczych innych producentów, silników i produktów lotniczych. Działalność firmy została zlikwidowana w 2009 roku, a linia Flightstar została sprzedana firmie Yuneec International z Chin.
Historia
Firma została założona na początku lat 80. przez projektanta samolotów Toma Peghiny w celu zbudowania jego pierwszego komercyjnego projektu ultralekkiego Flightstar. Flightstar był przeznaczony dla kategorii US FAR 103 Ultralight Vehicles z maksymalnym wymaganym ciężarem własnym 254 funtów (115 kg). Wkrótce pojawił się dwumiejscowy Flightstar II, który pełnił rolę trenera . Projekty szybko odniosły komercyjny sukces, a podstawowy projekt był z czasem szeroko rozwijany. Do 2007 roku sprzedano ponad 700 jednomiejscowych.
W lipcu 2009 Peghiny zademonstrował nową wersję swojego jednomiejscowego modelu Spyder na targach EAA AirVenture Oshkosh . Oznaczony jako e-Spyder, różni się od wcześniejszych modeli tym, że jest napędzany elektrycznie . Samolot zastępuje normalnie montowany dwusuwowy silnik Spydera silnikiem Yuneec Power Drive 20 o mocy 20 kW (27 KM) i dwoma 28-funtowymi (13 kg) akumulatorami litowo-polimerowymi, które zapewniają 40-minutową wytrzymałość. Samolot ma zostać przekształcony w komercyjnie dostępny zestaw i ma być dostępny za mniej niż 25 000 USD.
Flightstar był również dystrybutorem spadochronów Ballistic Recovery Systems , silników lotniczych Rotax i HKS , materiałów eksploatacyjnych Lockwood Aircraft , serii samolotów Leza-Lockwood Air Cam i Flight Design CT .
Samolot
| Nazwa modelu | Pierwszy lot | Liczba zbudowanych (według roku) | Typ |
|---|---|---|---|
| gwiazda lotu | ok. 1986 r | ultralekki fotel jednoosobowy | |
| Formuła Flightstara | 1987 | 26 (1999) | ultralekki fotel jednoosobowy |
| Gwiazda lotu II | 1987 | 58 (1999) | dwumiejscowy ultralekki trener |
| Flightstar Spyder | 1993 | 700 (2007) | ultralekki fotel jednoosobowy |
| Flightstar IISL | 1994 | 180 (2007) | dwumiejscowy ultralekki samolot szkolno-sportowy |
| Flightstar Loadstar | 12 (2001) | ultralekki fotel jednoosobowy | |
| Flightstar IISC | 90 (2007) | dwumiejscowy ultralekki samolot szkolno-sportowy | |
| Flightstar e-Spyder | 2009 | 1 (2009) | ultralekki, jednomiejscowy, napędzany elektrycznie |