Scania serii 3 (autobus)

Scania serii 3
Scania serii 3
	Carrus Fifty zabudowana Scania K113TLB w Rosji.
Przegląd
Producent	Scania
Produkcja	1988-1999
Montaż	Szwecja: Södertälje , Katrineholm ; Brazylia: São Bernardo do Campo ; Argentyna: Tucuman ;
Nadwozie i podwozie
Klasa	Podwozie autobusowe
Budowa ciała	; ; ; Autobus piętrowy Autokar piętrowy Autobus piętrowy Autobus przegubowy
Drzwi	1 do 4
Rodzaj podłogi	Wejście schodkowe
Układ napędowy
Silnik	8,5 l DS9/DSC9 I6 (olej napędowy) ; 11,0 l DS11/DSC11 I6 (olej napędowy) ;
Chronologia
Poprzednik	Scania serii 2
Następca	Scania serii 4

autobusów Scania serii 3 została wprowadzona przez firmę Scania w 1988 roku i została zastąpiona przez serię autobusów 4 w 1999 roku.

Oznaczenia modeli

Podział oznaczeń modeli jest następujący:

Główny typ

F : podwozie z silnikiem umieszczonym wzdłużnie przed przednią osią
S : podwozie z silnikiem umieszczonym wzdłużnie nad przednią osią
K : podwozie z silnikiem umieszczonym wzdłużnie za tylną osią
L : podwozie z silnikiem umieszczonym wzdłużnie za tylną osią, nachylone pod kątem 60° w lewo
N : podwozie z poprzecznym silnikiem umieszczonym za tylną osią
CN : kompletna magistrala oparta na podwoziu typu N
CK : kompletny autobus oparty na podwoziu typu K
CL : kompletny autobus oparty na podwoziu typu L

Seria silników

9 : 8,5-litrowy silnik serii DS9 lub DSC9
11 : 11-litrowy silnik serii DS11 lub DSC11

Kod rozwojowy

3 : trzeciej generacji

typ podwozia

A : podwozie autobusu przegubowego
C : podwozie do jednopiętrowego, dwuosiowego autobusu
D : podwozie do autobusu piętrowego
N : Podwozie typu F do wykonania ciężkiego
T : podwozie do autobusu piętrowego lub piętrowego z osią wleczoną

Lokalizacja kierownicy

L : kierownica po lewej stronie
R : kierownica po prawej stronie

Konfiguracja osi/zawieszenia

A : Podwozie typu K: niezależne przednie zawieszenie
B : Podwozie K: sztywna oś przednia, Podwozie N: niezależne zawieszenie przednie
L : Podwozie typu N: sztywna oś przednia

Tak więc K113TLA byłby trzyosiowym autokarem z kierownicą po lewej stronie i niezależnym zawieszeniem przednim, podczas gdy L113CRL byłby dwuosiowym autobusem miejskim z kierownicą po prawej stronie.

Scania F93/F113

Podwozia F93 i F113 miały silnik zamontowany przed przednią osią. Modele te nie były sprzedawane w Europie. Zostały one wyprodukowane i sprzedane w Argentynie (tylko F113) i Brazylii (oba modele).

Scania K93/K113

K93 i K113 były najpopularniejszymi podwoziami autokarów, z silnikiem montowanym wzdłużnie z tyłu.

Był nawet dostępny jako rzadki czteroosiowy K113TRB w Australii.

Scania K93CRB
Scania K113TR
Murrays Austral Pacific zabudowany Scania K113TRBL 14,5-metrowy czteroosiowy autokar w Canberze w Australii

Scania L113

Scanii N113

Scania S113

Podwozie S113 miało silnik zamontowany nad przednią osią. Nie był sprzedawany w Europie. S113 został wycofany w 1993 roku.