Schuberta P-1
|
|
| Schubert P-1 | |
|---|---|
| P-1 lecący nad Luzianią , 2008. | |
| Rola | Szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Brazylia |
| Projektant | Ekkeharda Schuberta |
| Pierwszy lot | 3 marca 2002 |
| Numer zbudowany | 1 |
| Opracowany z | ITA P-1 |
Schubert P-1 to produkowany w Brazylii szybowiec , zaprojektowany przez inżyniera lotnictwa Ekkeharda Schuberta.
Projektowanie i rozwój
Konstrukcja kadłuba wykonana z FRP , jednopowłokowa, z dwoma zagłębieniami do mocowania skrzydła i podwozia . Struktura kadłuba obejmuje konstrukcję dryfu, której powierzchnia wykonana jest z pianki FRP i pianki PVC. Tylny dźwigar sztyftu ze stołami FRP (tkanina jednokierunkowa lub rowing) oraz rdzeniem typu sandwich FRP wspartym na piance PVC zamyka całą konstrukcję. Połączenie skrzydło -kadłub odbywa się za pomocą dwóch komór, w których półskrzydła są połączone dwoma sworzniami łączącymi skrzydło-skrzydło.
Trójwymiarowa geometria kabiny kadłuba wywodzi się z dwuwymiarowego profilu, dostosowanego do przepływu skrzydła. Ujemny camber na -1,7 m na końcu skrzydła, mierzony w osi przegubu lotek. Schempp-Hirth hamuje ekstrados.
Pierwszy lot P1 odbył się 3 marca 2002 roku w CTA w São José dos Campos .
Specyfikacje
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 8,3 m (27 stóp 3 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 16,5 m (54 stopy 2 cale)
- Wysokość: 1,74 m (5 stóp 9 cali)
- Powierzchnia skrzydła : 16,01 m2
- Płat : NACA 66 3 -018 u nasady NACA 66 2 -015 na czubku
- Masa własna: 320 kg (705 funtów)
- Masa całkowita: 520 kg (1146 funtów)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 156 kilometrów na godzinę (97 mph, 84 PLN)
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 1:33
- Szybkość opadania: 0,6 m/s (120 stóp/min)
- Obciążenie skrzydła: maksymalnie 32,0 kg/m2 ( 6,6 funta/stopę kwadratową).
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce