Sears Dreadnought

Sears Dreadnought był motocyklem sprzedawanym przez firmę Sears w latach 1910-tych. Motocykl był wyposażony w silnik typu V-twin o pojemności 70,62 cala sześciennego (1157,3 cm 3 ) wykonany przez firmę Spacke. Pochodził z motocykla Spacke'a i miał 9 koni mechanicznych (6,7 kW). Silnik ten był również używany przez Dayton, Eagle, Minneapolis i Crawford. Oprócz silnika spalinowego posiadał również pedały jak zwykły rower. (To miało na celu uruchomienie silnika, ponieważ rozrusznik nie został jeszcze wynaleziony).

Motocykl został zaprojektowany dla firmy Sears we współpracy z firmą Excelsior Company z N. Sangamon Street w Chicago. Połączyli popularne komponenty i funkcje z tamtego okresu, w tym silnik Spacke V-twin, gaźnik Schebler, piastę Musselman, napęd łańcuchowy itp. Był oferowany z różnymi opcjami, takimi jak dwubiegowa piasta i pakiet błyskawicy.

Sears sprzedał motocykl, podobnie jak inne jego produkty, za pośrednictwem sprzedaży wysyłkowej za 250 USD w 1913 r. (6854 USD w 2021 r.). Ludzie robili zakupy z dużego katalogu tysięcy pozycji, a nie z lokalnego sklepu, a następnie dostarczali im produkt. Sears sprzedawał motocykle od 1912 do 1916 roku. Motocykl jest również nazywany Sears De Luxe Dreadnought Twin. DeLuxe była marką firmy produkującej silniki Spake i znajdowała się na samym silniku.

Do 2001 roku sądzono, że pozostało około dziesięciu pancerników Sears, a jeden trafił na aukcję Sotheby's za ponad 100 000 USD. Pod koniec XX wieku motocykle z tej epoki były okrzyknięte dziełami sztuki, na przykład w prestiżowych Muzeach Guggenheima .

Cechy

  • 9-konny (6,7 kW) V-twin firmy Spapacke Machine Company z Indianapolis w stanie Indiana
  • Gaźnik Schebler Model H
  • Magneto Boscha
  • Koło pasowe i sprzęgło

Zobacz też

Dalsza lektura

  • Wydanie Motorcycle Illustrated z 1913 r. Daje okno na świat, w którym Sears De Luxe Dreadnought był częścią Links to Google Books)
  • Strona internetowa o szpadzie Spacke