Sekcja Latur-Miraj

Sekcja Latur – Miraj
Pandharpur railway station signboard.jpg
Platforma stacji kolejowej Pandharpur
Przegląd
Inne nazwy) Kolejka miejska w Barsi
Właściciel Koleje Indyjskie
Historia
Otwierany 1897 ( 1897 )
Techniczny
Długość linii 341,94 km (212,47 mil)
Szerokość toru Szeroki rozstaw 5 stóp 6 cali ( 1676 mm ) .
Stary miernik
2 stopy 6 cali ( 762 mm ) (1897-1931) metr skrajni (1931-2008)
Elektryfikacja od 2014 roku
Sekcja Latur-Miraj

km
na linii Parbhani – Vikarabad
NH361-IN.svg NH 361
0
Droga Latura
10
Gharni
SZ 168
20
Bhatangli
Rzeka Mandżara
SH 144
33
Latur
SH 77 i SH 145
42
Harangul
52
Droga Ausa
63
Neoli
SZ 162
69
Murud
76
Palsap
80
tajski
85
Dhoki
92
Droga Kalamb
Nieużywana oryginalna kolejka Barsi Light Railway
102
Yedshi
NH52-IN.svg NH 52
112
Osmanabad
Tunel Deodari
Most Deodari
Tunel Sonegaon
131
Pangri
140
Kuslamb
148
Miasteczko Barsi
SH 67
NH150E-IN.svg NH 150E
160
Uplaj
165
Shendri
Rzeka Sina
176
Mahisgaon
180
Wzgórze Chinka
NH548C-IN.svg NH 548C i SH 141
185
Kurduwadi
na odcinku Mumbai Dadar – Solapur
linii Mumbai – Chennai
194
Laul
208
Modnimb
NH65-IN.svg NH 65
216
Aszti
226
Babhulgaon
NH561A-IN.svg NH 561A
Rzeka Bhima
SH 74
SH 143
238
Pandharpur
249
Bohali
258
Bamani
MSZ 71
268
Sangola
SH 161
Rzeka Manganga
276
Wasud
285
Javla
289
Mhasoba Dongargaon
295
Droga Jath
304
Gulvanchi
NH166E-IN.svg NH 166E
313
Dhalgaon
318
Langarpeth
NH266-IN.svg NH 266 i SH 155
329
Kavathe Mahankal
Rzeka Agrani
334
Agran Dhulgaon
SZ 153
341
Salgare
SZ 153
347
Belanki
358
Szmata
364
Bedag
369
Bolwad
do linii Pune – Miraj – London
Rzeka Vaddicha Odha
375
Węzeł Miraj
do linii Kolhapur–Miraj
SH 137
Miraj Odha River
NH160-IN.svg NH 160
do linii Pune–Miraj–Londa

Źródła: Google Maps, Pasażer Parli Vaijnath Miraj

Kolei Indyjskich Latur – Miraj to 342 km (213 mil) połączenie z Latur do Miraj . Znajduje się pod administracją oddziału kolejowego Solapur w strefie Kolei Centralnej Kolei Indyjskich .

Barsi Light Railway na trasie o rozstawie torów 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) została otwarta w 1897 roku. W latach 1929-1931 została przekształcona w metrową jako część Great Indian Peninsula Railway . W latach 2007-2008 odcinek został przebudowany z metrowego na szerokotorowy. Został zelektryfikowany w 2014 roku.