Seria ChampCar Endurance

Seria ChampCar Endurance
Kategoria	Wyścigi wytrzymałościowe
Kraj	Stany Zjednoczone
Inauguracyjny sezon	; 2009 (jako ChumpCar World Series) 2017 (jako ChampCar Endurance Series)
Kierowcy	Amatorzy wyścigów
Oficjalna strona internetowa	https://ChampCar.org

logo ChumpCar

ChampCar Endurance Series to wyścigi wytrzymałościowe klasy budżetowej , które odbywają się na utwardzonych torach wyścigowych w całej Ameryce Północnej, wcześniej znane jako ChumpCar World Series , organizowane przez ChumpCar International Inc. Założona w 2009 roku seria zmieniła nazwę w 2017 roku, z przyznanym zarejestrowanym znakiem towarowym przez USPTO 28 sierpnia 2018 r. Chumpcar był parodią nieistniejącej już Champ Car World Series , profesjonalnej serii wyścigów z otwartymi kołami , która od tego czasu przekształciła się w Indycar Series. Początkową koncepcją była seria wyścigów wytrzymałościowych dla samochodów o wartości 500 USD lub mniej, podobna do serii wyścigów długodystansowych 24 Hours of LeMons . Seria ma jednak inną ogólną filozofię, kładąc większy nacisk na wyścigi, a mniej na dekoracje, kostiumy i motywy. Slogan ChumpCar to „Prawdziwe wyścigi, prawdziwe tory, prawdziwe tanie samochody”, a jego misją, jak podano na stronie internetowej, jest: „Chodzi o wyścigi. Chodzi o zburzenie tych kosztownych blokad drogowych, które w przeszłości , uniemożliwiły ludziom pasjonującym się samochodami i wyścigami pełne zaangażowanie i udział w sportach motorowych. Chodzi o radość, przyjaciół i przywrócenie wyścigów szosowych tam, gdzie były pięćdziesiąt lat temu — kiedy wyścigi były zabawne, tanie i nikogo nie obchodziło, czy Narzędzia Snap-On lub mix-match hand-me-downs w twoim zestawie narzędzi”. Konkurenci ogólnie nazywają siebie „Chumpami”.

W 2015 roku firma ChumpCar Canada została wydzielona jako odrębny podmiot, chociaż nadal istnieje ścisła koordynacja między amerykańską serią ChampCar Endurance Series a kanadyjską organizacją ChumpCar. ChumpCar World Series zaczęło nazywać się ChampCar Endurance Series w listopadzie 2017 roku.

Wyścigi trwają od 6 do 38 godzin. Wyścigi są sankcjonowane w całych Stanach Zjednoczonych, a także w Kanadzie i Meksyku.

Historia

Założyciel ChumpCar World Series, John Condren, był właścicielem Altamont Raceway Park w Kalifornii, kiedy na torze odbywały się pierwsze zawody 24 Hours of LeMons. Condren dołączył do zespołu we wczesnych wyścigach LeMons, ale był niezadowolony z imprezowej atmosfery i żartobliwych kpin, które nadal charakteryzują serię LeMons. Po stwierdzeniu, że inni kierowcy byli zainteresowani tanimi wyścigami długodystansowymi i podzielili swoje niezadowolenie z LeMons, Condren założył ChumpCar World Series i zorganizował pierwszy wyścig ChumpCar w październiku 2009 roku na torze Portland International Raceway . W pierwszym pełnym roku serii ChumpCar był gospodarzem dziewięciu wyścigów w całych Stanach Zjednoczonych na torach, w tym Texas Motor Speedway , Iowa Speedway , Portland International Raceway , Hallett Motor Racing Circuit i Putnam Park .

Wyścigi ChumpCar na początku przypominały wyścigi LeMons, ponieważ wiele zespołów LeMons uczestniczyło w bogato zdobionych samochodach i kostiumach. Podobnie wiele zasad w ChumpCar odzwierciedlało te w LeMons, aby umożliwić zespołom łatwe przełączanie się między dwiema seriami wyścigów. Z biegiem czasu zasady ChumpCar ewoluowały, tworząc bardziej spójną, odrębną serię, niepodobną do żadnej innej w Ameryce Północnej. Popularność ChumpCar wzrosła, a od 2013 roku seria zaplanowała ponad 40 wyścigów w Ameryce Północnej na niektórych z najbardziej znanych torów wyścigowych na kontynencie, w tym Mazda Raceway Laguna Seca , Sonoma Raceway (Sears Point) , Road America , Virginia International Raceway , Watkins Glen , Road Atlanta i Daytona International Speedway .

Znani konkurenci ChumpCar to kierowca mistrz NASCAR Sprint Cup Tony Stewart , dobrze znane zespoły NASCAR Hendrick Motorsports i Roush Fenway Racing oraz pisarz współpracujący z Ars Technica, Jonathan Gitlin.

W lipcu 2014 r. ChumpCar przekształcił się w klub oparty na członkostwie i organizację zwolnioną z podatku 501 (c) 7. Robert Mink jest dyrektorem generalnym i przewodniczącym zarządu.

W 2015 roku Chumpcar Canada została wydzielona jako odrębny podmiot, chociaż nadal istnieje ścisła koordynacja między organizacjami amerykańskimi i kanadyjskimi.

W czerwcu 2017 roku CCWS BOD złożył rezygnację, a Micheal Chisek został prezesem ChumpCar International, Inc.

W 2017 roku ChumpCar World Series (ChumpCar International Inc.) przyjął nazwę ChampCar Endurance Series i złożył wniosek o prawa do znaku towarowego po otrzymaniu błogosławieństwa od INDYCAR, LLC (następcy prawnego Champ Car World Series) na używanie tej nazwy.

Przygotowanie i zasady

Aby wziąć udział w wydarzeniu, zawodnicy muszą wybrać pojazd z listy samochodów Vehicle Performance Index znajdującej się na stronie internetowej ChampCar. Pojazdy są wymienione z wartościami punktowymi opartymi na potencjale wydajności pojazdu seryjnego przypisanego do każdego roku modelowego. Tabela zawiera duży wybór marek i modeli do wyboru. Jeśli wartość punktowa pojazdu jest mniejsza niż 500, dodatkowe punkty można wydać na części osiągów, o ile suma punktów obliczonych dla pojazdu i części osiągów nie przekracza 500. To obliczenie punktowe nie obejmuje wymaganego wyposażenia bezpieczeństwa, a także konserwacji oraz wymianę elementów zużywających się na części OEM lub części równoważne OEM. Za sprzedaż usuniętych części nie jest przyznawany żaden kredyt na poczet kalkulacji punktowej pojazdu. Pojazdy z obliczeniem punktowym przekraczającym 500 mogą konkurować z karnymi okrążeniami odjętymi od ich sumy. Podczas gdy oceniany cel punktowy pojazdu wynosi 500, typowe rzeczywiste koszty budowy mogą wynosić od 4 000 do 10 000 USD na przygotowanie samochodu. Większość tego budżetu jest związana z bezpieczeństwem, takim jak hamulce, klatka bezpieczeństwa, opony, fotel wyścigowy, system przeciwpożarowy i ogniwo paliwowe.

Wyścigi odbywają się przez określony czas. Zwycięzcą zostaje drużyna, która przejedzie najwięcej okrążeń bez okrążeń karnych.

Organizatorzy imprezy narzucają pełny zestaw zasad bezpieczeństwa, które zazwyczaj są na równi z innymi organami sankcjonującymi wyścigi drogowe, w tym Sports Car Club of America i National Auto Sport Association .

Opony są ograniczone do wskaźnika zużycia bieżnika UTQG wynoszącego 180 lub więcej. Przed lipcem 2013 wartość ta wynosiła 190. Zmiana miała na celu umożliwienie dodatkowych opcji w doborze opon.

Samochody muszą mieć co najmniej 15 lat, aby mogły konkurować, inne niż te starsze. Pojazdy otrzymują VPI lub „indeks wydajności pojazdu”.

Forma wyścigu

Imprezy odbywają się na głównych torach wyścigów drogowych w całych Stanach Zjednoczonych. W przeszłości zawody odbywały się również na głównych torach wyścigów szosowych w Kanadzie, a także wyścigi uliczne w Meksyku. Najpopularniejszym formatem imprezy jest weekend z dwoma wyścigami, z jednym ośmiogodzinnym wyścigiem w sobotę i niedzielę. Stosowanych jest jednak wiele innych formatów o długości od 10 do 24 godzin. Starty są wybierane przez generator liczb losowych wykorzystujący numer boksu. Kolejność jest odwrócona dla wyścigu w kolejnych dniach. Zespoły są punktowane i klasyfikowane według liczby okrążeń ukończonych w czasie przeznaczonym na wyścig bez okrążeń karnych.

Zespoły muszą składać się z co najmniej dwóch kierowców (więcej w przypadku dłuższych imprez). Każdy kierowca jest zobowiązany do odbycia co najmniej jednej godziny w samochodzie. Żaden stint nie może przekraczać dwóch godzin, z co najmniej jedną godziną odpoczynku. Pitstopy, podczas których uzupełniane jest paliwo do samochodu, muszą trwać co najmniej pięć minut, aby zapewnić bezpieczne tankowanie.

Nagrody

Trofea przyznawane zdobywcom podium podczas Mistrzostw Krajowych 2011.

Trzech najlepszych zawodników na okrążeniach w każdym wyścigu otrzymuje trofeum i zaliczenie na przyszły udział w serii. Zespoły, które osiągnęły najlepsze wyniki, otrzymują „kredyty wyścigu” za zniżki na przyszłe wyścigi. Dodatkowe nagrody mogą zostać przyznane za szczególnie dobrą (lub złą) jazdę, szczególnie oddane prace naprawcze lub ogólny dobry nastrój. Ogólny duch został szczególnie doceniony przez nagrodę Spirit of ChampCar, przyznawaną zespołowi biorącemu udział w wyścigu, który według organizatorów najlepiej odzwierciedla ducha rywalizacji w serii.

W przeszłości kierowcy otrzymywali skrypt znany jako „ChumpChange”. Jednak od 2016 r. Skrypty nie są już wydawane z powodu podrabiania .

Nagrody są wykonane z ponownie wykorzystanych części samochodowych.

Mistrzostwa Narodowe

Coroczna impreza Mistrzostw Krajowych odbędzie się na torze wyznaczonym przez CEO. Sonoma Raceway, zlokalizowana w Sonoma w Kalifornii, została wybrana do mistrzostw krajowych ChampCar Endurance Series 2020 TireRack.com. Wyścig odbędzie się 15 i 16 lutego 2020 r. Wyścig ChampCar Endurance Series National Championship 2021 TireRack.com odbędzie się na Road America.

1.5.1. Aby zakwalifikować się do Mistrzostw Krajowych, zespół ChampCar musi:

A. Ukończ sezon w pierwszej 80 pod względem punktów.

B. Drużyny muszą rywalizować w co najmniej dwóch (2) wydarzeniach w poprzednim sezonie.

1.5.2. Zwycięzca Mistrzostw Polski:

A. Wszystkie zakwalifikowane drużyny przenoszą swoje dwa (2) najlepsze punkty na koniec sezonu do Mistrzostw.

B. Punkty końcowe z mistrzostw zostaną dodane do sumy punktów sezonu.

C. Najniższa suma punktów wygrywa Mistrzostwa Krajowe.

1.5.3. Przynieś ten sam samochód, którym ścigałeś się, aby zakwalifikować się do mistrzostw. Żaden samochód zastępczy nie zostanie uznany za zakwalifikowany, w tym istotne zmiany w pojazdach zakwalifikowanych w inny sposób.

1.5.4. Przynajmniej DWÓCH (2) oryginalnych kierowców zespołu musi być częścią zespołu mistrzowskiego.

1.5.5. Wydarzenia związane z mistrzostwami NIE są wyłączne – każdy może wziąć w nich udział.

Byli zwycięzcy krajowych mistrzostw ChampCar Endurance Series na stronie TireRack.com

Wyniki 2021- https://speedhive.mylaps.com/Events/1974115

Lokalizacja 2021 – Ozarks International Raceway Mistrz kraju 2021 – Visceral Racing Group nr 959 1988 Porsche 944RSR

Wyniki 2020- https://speedhive.mylaps.com/Sessions/5722332

Lokalizacja 2020 — Mistrz krajowy Charlotte Motor Speedway Roval 2020 — Grafika RVA nr 111 Wyniki BMW E302019 z 1988 r. — https://champcar.org/mainweb/pdf/2019RacingRadioNationalChampionshipResults.pdf

Lokalizacja 2019 — Mistrz kraju Charlotte Motor Speedway Roval 2019 — DamSon Racing #346 1999 BMW E46

Wyniki za rok 2018 — https://champcar.org/mainweb/wp-content/uploads/2018/06/1397221586_2018NCMResults.pdf

Lokalizacja 2018 – NCM Motorsports Park 2018 National Champion – RVAGFX #111 1989 BMW 325

Terminarz sezonu 2017

Data	Wydarzenie	Lokal	Format
14-15 stycznia	„Chuckwalla”	Tor wyścigowy Chuckwalla Valley	8+7 godz
3–4 lutego	„Grafika RVA 14 godzin jazdy po Atlancie”	Droga do Atlanty	Próba + 14 godz
18–19 lutego	„Grand Prix Sonoma grafiki RVA”	Tor wyścigowy Sonoma	Test + 8+7 godz
4 marca	„Kurs południowy VIR”	Międzynarodowy tor wyścigowy w Wirginii	12 godzin
4–5 marca	„Tor wyścigowy Harrisa Hilla”	Tor wyścigowy Harris Hill	Podwójne 8 godz
11-12 marca	„Pacific Raceway Park”	Pacific Raceway Park	Podwójne 8 godz
1 kwietnia	„Grafika RVA 14 godzin Daytona”	Międzynarodowy żużel Daytona	14 godz
22-23 kwietnia	„Drogowa Ameryka”	Drogowa Ameryka	Podwójne 7 godz
24 kwietnia	„Środkowe Ohio”	Środkowe Ohio	8 godzin
12–14 maja	„Obwód obu Ameryk (COTA)”	Obwód obu Ameryk	Podwójne 8 godz
20–21 maja	„Las Vegas Motor Speedway”	Tor wyścigowy Las Vegas	13 godzin w nocy
26–28 maja	„Sahlen's Chumpyard Dog at the Glen”	Watkins Glen International	Test + podwójne 7 godz
3–4 czerwca	„Autobahn Country Club”	Autobahn Country Club	12 + 6 godz
5–6 czerwca	„Wielki NCM”	Park sportów motorowych National Corvette Museum	8+7 godz
1–2 lipca	"Mosport (CTMP)"	Kanadyjski park sportów motorowych	Podwójne 8 godz
14-16 lipca	„Mazda Raceway Laguna Seca”	Mazda Raceway Laguna Seca	Test + podwójne 7 godz
17–19 lipca	„Brainerd (kurs komputerowy i Donnybrooke)”	Międzynarodowy tor wyścigowy Brainerd	Podwójne 7 godz
5–6 sierpnia	"Castrola"	Tor wyścigowy Castrol	Podwójne 12 godz
11–13 sierpnia	„Pełny kurs VIR”	Międzynarodowy tor wyścigowy w Wirginii	24 godziny
19–20 sierpnia	„Wiecznie zielony żużel”	Evergreen Speedway	Podwójne 7 godz
19–20 sierpnia	„Gingerman Raceway”	Tor wyścigowy Gingerman	8+7 godz
1–2 września	„Thompson Speedway”	Thompson Speedway	Próba + 12 godz
9–10 września	„Guzik wierzbowy”	Tor wyścigowy Buttonwillow	24 godziny
23 września	„Międzynarodowy tor wyścigowy Sebring”	Międzynarodowy tor wyścigowy Sebring	14 godz
30 września – 1 października	„Calabogie Motorsports Park (mistrzostwa Kanady)”	Park sportów motorowych Calabogie	Podwójne 8 godz
7–8 października	„Międzynarodowy tor wyścigowy w Portland”	Międzynarodowy tor wyścigowy w Portland	12 + 6 godz
7–8 października	„Międzynarodowy kompleks wyścigowy w Pittsburghu”	Międzynarodowy kompleks wyścigowy w Pittsburghu	8+7 godz
14–15 października	„Road America (Central Championship)”	Drogowa Ameryka	Podwójne 8 godz
28–29 października	„Atlanta Motorsports Park (East Championship)”	Park sportów motorowych w Atlancie	Podwójne 8 godz
2–3 grudnia	„Kurs północny VIR”	Międzynarodowy tor wyścigowy w Wirginii	Podwójne 8 godz
9–10 grudnia	„Park sportów motorowych Barber”	Park sportów motorowych Barber	Podwójne 8 godz
15–17 grudnia	„Mazda Raceway Laguna Seca”	Mazda Raceway Laguna Seca	Test + podwójne 7 godz
30–31 grudnia	„Las Vegas Motor Speedway (West Championship)”	Tor wyścigowy Las Vegas	Podwójne 8 godz
30 grudnia	„Międzynarodowy tor wyścigowy Sebring”	Międzynarodowy tor wyścigowy Sebring	10 godzin

Linki zewnętrzne