Seria Datsun DB
| Przegląd | |
|---|---|
| serii Datsun DB | |
| Producent | Nissana |
| Nazywane również | Datsun Deluxe |
| Produkcja | 1948-1954 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Układ | Układ FR |
| Powiązany | Seria Datsun DS |
| Chronologia | |
| Następca | Datsun 110 |
Datsun DB została wprowadzona w 1948 roku jako bardziej nowoczesne uzupełnienie modelu Datsun DA z korpusem pontonowym . Opierał się na przedwojennych projektach Datsun, które same były ściśle oparte na Austin Seven . Tańsza gama z tymi samymi podstawami, zwana serią DS , przejęła od DA i była sprzedawana równolegle. Samochody dzieliły podwozia ze współczesnymi małymi ciężarówkami Datsun, które sprzedawały się w znacznie większej liczbie.
Datsun DB
| Przegląd | |
|---|---|
| Datsun DB | |
| Produkcja | 1948-1949 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 2-drzwiowy sedan |
| Układ | Układ FR |
| Powiązany | Pickup Datsun 2124 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 722 cm3 Typ 7 SV I4 |
| Przenoszenie | 3-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2005 mm (78,9 cala) |
| Długość | 3150 mm (124,0 cala) |
| Szerokość | 1330 mm (52,4 cala) |
| Wysokość | 1570 mm (61,8 cala) |
| Masa własna | 520 kg (1146 funtów) |
| Chronologia | |
| Następca | Datsun DB-2 |
Datsun DB został wprowadzony w marcu 1948 roku jako pierwszy powojenny japoński pojazd o nowoczesnej stylistyce. Po okresie produkcji próbnej, produkcja seryjna rozpoczęła się w sierpniu 1948 roku. DB (oparty na tym samym przedwojennym podwoziu, jakie zastosowano w ciężarówce Datsun 2124 i większości innych Datsunów od wczesnych lat trzydziestych XX wieku) przypominał Crosleya z 1947 roku, z kilkoma drobnymi różnicami : przód był dłuższy, przednia szyba miała prostokątny kształt, inny był wygląd osłony chłodnicy. Silnik był przedwojennym czterocylindrowym zaworem bocznym Typ 7 o pojemności 722 cm3 (moc znamionowa 15 koni mechanicznych) z 3-biegową manualną skrzynią biegów. DB był produkowany do 1949 roku, kiedy to został zastąpiony przez Datsuna DB-2.
Datsun DB-2
| Przegląd | |
|---|---|
| Datsun DB-2 | |
| Produkcja | 1949-1951 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała |
|
| Układ | Układ FR |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 722 cm3 Typ 7 SV I4 |
| Przenoszenie | 3-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2005 mm (78,9 cala) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Datsun DB |
| Następca | Datsun DB-4 |
Datsun DB-2 został wprowadzony w 1949 roku i został przeprojektowany, aby mniej przypominał Crosleya z 1947 roku; płetwa grzbietowa biegnąca w dół maski i przodu została usunięta i zastąpiona zagięciem, a przód był prawie całkowicie płaski. Kratka stała się jednym elementem (zmieniono ją w 1950 r.), Nad kratką znajdowała się tablica rejestracyjna. Silnik i skrzynia biegów zostały przeniesione z DB. Dostępna była również wersja kombi o nazwie DW-2; był to pierwszy i jedyny „drewniany” kombi Nissana. DB-2 był produkowany do 1951 roku, kiedy to został zastąpiony przez czterodrzwiowy Datsun DB-4.
Datsun DB-4
| Przegląd | |
|---|---|
| Datsuna DB-4 | |
 | |
| Produkcja | 1951-1953 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała |
|
| Układ | Układ FR |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 722 cm3 Typ 7 SV I4 |
| Przenoszenie | 3-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2150 mm (84,6 cala) |
| Długość | 3850 mm (151,6 cala) |
| Szerokość | 1480 mm (58,3 cala) |
| Wysokość | 1560 mm (61,4 cala) |
| Masa własna | 890 kg (1962 funtów) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Datsun DB-2 |
| Następca | Datsun DB-5 |
W 1951 roku wprowadzono czterodrzwiowego Datsuna DB-4 (oznaczenie DB-3 zostało pominięte, ale oznaczenie to może mieć lub nie mieć nic wspólnego z liczbą drzwi, ponieważ późniejsze DB-5 i DB-6 również mieć czworo drzwi). DB-4 był oparty na wydłużonym podwoziu DB-2, aby zapewnić miejsce na nowe nadwozie. Front-end pozostał taki sam, ale wszystko, począwszy od zapory ogniowej, było zupełnie nowe. Przednia szyba miała teraz zakrzywione krawędzie zamiast prostych krawędzi w DB-2. Przód został zmieniony; chromowaną osłonę chłodnicy zastąpiono tłoczoną stalową jednostką pomalowaną na ten sam kolor, co reszta samochodu; zawierał również parę kierunkowskazów. Nad osłoną chłodnicy znajdowała się szeroka czerwono-chromowana plakietka z nazwą Datsun pośrodku; powyżej znajdowała się okrągła odznaka. Silnik i skrzynia biegów zostały przeniesione z DB-2. Podobnie jak DB-2, dostępna była wersja kombi (zwana DW-4), ale ta nie miała drewnianych paneli. Dostępna była również trzydrzwiowa furgonetka o nazwie DV-4 (z bocznymi szybami lub bez). DB-4 był produkowany do stycznia 1953 roku, kiedy to został zastąpiony przez Datsun DB-5.
Datsun DB-5
| Przegląd | |
|---|---|
| Datsuna DB-5 | |
| Produkcja | 1953-1954 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
| Układ | Układ FR |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 860 cm3 D10 SV I4 |
| Przenoszenie | 3-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2150 mm (84,6 cala) |
| Długość | 3805 mm (149,8 cala) |
| Szerokość | 1480 mm (58,3 cala) |
| Wysokość | 1560 mm (61,4 cala) |
| Masa własna | 890 kg (1962 funtów) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Datsun DB-4 |
| Następca | Datsun DB-6 |
Datsun DB-5 został wprowadzony w lutym 1953 roku. Nadwozie DB-5 pozostało takie samo, z wyjątkiem dodanych wlotów (z dwoma chromowanymi poziomymi listwami) między reflektorami. Silnik był nowym czterocylindrowym zaworem bocznym Datsun D10 o pojemności 860 cm3 (zasadniczo suwowa wersja silnika typu 7), wytwarzający 25 koni mechanicznych. DB-5 został nieco przeprojektowany pod koniec 1953 roku; boczne kierunkowskazy zostały zmienione i teraz miał większą, zawijaną tylną szybę ze szkłem odlanym w trzech częściach. DV-5 Light Van (pojazd użytkowy z bocznymi szybami) otrzymał te same aktualizacje w 1954 roku, co DB-5, ze zmienionym układem bocznych okien zamiast nowej tylnej szyby. W oryginalnym projekcie były dwa równomiernie rozmieszczone tylne szyby boczne, podczas gdy w modelu po liftingu słupek C przesunął się do tyłu, aby nie zasłaniać widoku z (składanego) tylnego siedzenia. DB-5 był produkowany do czerwca 1954 roku, kiedy to został zastąpiony przez Datsuna DB-6.
Datsun DB-6
| Przegląd | |
|---|---|
| Datsuna DB-6 | |
| Produkcja | 1954.07 - 1954.12 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
| Układ | Układ FR |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 860 cm3 D10 SV I4 |
| Przenoszenie | 4-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2150 mm (84,6 cala) |
| Długość | 3805 mm (149,8 cala) |
| Szerokość | 1480 mm (58,3 cala) |
| Wysokość | 1560 mm (61,4 cala) |
| Masa własna | 890 kg (1962 funtów) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Datsun DB-5 |
Datsun DB-6 został wprowadzony w lipcu 1954 roku jako ostatni model z serii DB. Korpus DB-6 został przeniesiony z DB-5, podobnie jak silnik D10. Jedyną zmianą w DB-6 była 4-biegowa manualna skrzynia biegów. Nie było bezpośredniego zamiennika serii DB; Nissan sprzedawał wyprodukowane przez Nissana Austiny A40 Somerset i A50 Cambridge jako swoje ekskluzywne samochody do 1960 roku, kiedy to wypuszczono Nissana Cedrica .