Seria Keikyu 800

Seria Keikyu 800
Ustaw 820 w listopadzie 2017 r
Czynny	1978–2019
Producent	Tokyu Car Corporation , Kawasaki Heavy Industries
Wprowadzony serwis	1978
Odnowiony	1994–2001
Złomowany	2011–
Numer zbudowany	132 pojazdów
Numer w serwisie	Nic
Numer złomowany	60 pojazdów
Tworzenie	6 wagonów na skład pociągu
Operator(zy)	Keikyu
Magazyn(y)	Kanazawa, Shinmachi
Specyfikacje
Budowa karoserii	Stal
Długość samochodu	18,5 m (60 stóp 8 cali) (samochody końcowe) 17,86 m (58 stóp 7 cali) (samochody pośrednie)
Szerokość	2,798 m (9 stóp 2,2 cala)
Drzwi	4 na stronę
Maksymalna prędkość	100 kilometrów na godzinę (62,1 mph)
System trakcji	Rozdrabniacz polowy
Przyśpieszenie	3,5 km / (h⋅s) (2,2 mph / s)
Układ elektryczny	Przewód napowietrzny 1500 V DC
Kolektory prądu	Pantograf
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )

Seria Keikyu 800 ( 京急800形 ) była typem elektrycznego zespołu trakcyjnego (EMU) obsługiwanego przez prywatnego operatora kolejowego Keikyu w usługach podmiejskich w rejonie Tokio w Japonii od 1978 do 2019 roku.

Formacje

Zestawy 6-samochodowe

Początkowo dostarczana jako zestawy po trzy samochody, od 1 kwietnia 2016 r. Flota składała się z 12 zestawów po sześć samochodów, utworzonych w następujący sposób, ze wszystkimi samochodami napędzanymi (samochody M).

Nr samochodu	1	2	3	4	5	6
Przeznaczenie	M1c	M2	M3	M1	M2	M3c
Numeracja	8xx-1	8xx-2	8xx-3	8xx-4	8xx-5	8xx-6

• „xx” w numerach samochodów odpowiadał numerowi zestawu.
• Każdy z dwóch wagonów „M2” jest wyposażony w dwa pantografy w kształcie rombów .

Zestawy 3-samochodowe

Wszystkie zestawy składające się z trzech samochodów zostały utworzone w następujący sposób.

Nr samochodu	1	2	3
Przeznaczenie	M1c	M2	M3c
Numeracja	8xx-1	8xx-2	8xx-3

Wnętrze

Pomieszczenia pasażerskie składały się z podłużnych ławek w całym tekście.

• 

  Widok wnętrza, sierpień 2017

• 

  Połączenie trapu między dawnymi taksówkami 805-3 i 806-1 w maju 2012 r

• 

  Kabina kierowcy, maj 2012 r

Malowania

Po dostarczeniu zestawy serii 800 były pomalowane w standardowe barwy Keikyu w kolorze cynobrowej czerwieni z białymi obramowaniami okien, ale później zostały przemalowane na całą cynobrową czerwień z białym paskiem z boku ciała po wprowadzeniu pociągów serii 2000 .

• 

  Zestaw trzech samochodów 802 w oryginalnych barwach w styczniu 1983 r

• 

  Zestaw sześciu samochodów 813 w późniejszych barwach w lipcu 2006 roku

Odrodzenie liberii

W listopadzie 2016 roku zestaw 823 został przemalowany na oryginalne malowanie z białymi obramowaniami okien.

• 

  Przywrócony zestaw 823 w listopadzie 2016 r

Historia

Seria 800 zdobyła nagrodę Laurel 1979 od Japan Railfan Club.

W latach 1994-2001 flota przeszła renowację przedłużającą żywotność. Obejmowała ona modernizację wnętrz pociągów, a także utworzenie zestawów sześciu wagonów z pozostałych zestawów trzech wagonów poprzez usunięcie końców kabiny i dodanie połączeń trapów.

• 

  Dawne taksówki przekształcone w wagony pośrednie z trapami

Wycofanie

Ustaw 823 na ostatni przejazd na stacji Shinagawa 16 czerwca 2019 r

Wycofanie rozpoczęło się w 2011 roku po wprowadzeniu nowych zestawów serii N1000 składających się z sześciu samochodów .

Ostatni pociąg, zestaw 823, odbył swój ostatni przejazd w ramach czarteru specjalnego 16 czerwca 2019 r.

Zachowane przykłady

Koniec kabiny samochodu 812-6 zachowany w księgarni Maruzen w Tokio w sierpniu 2017 r

Końcówka kabiny byłego samochodu DeHa 812-6 jest przechowywana w księgarni Maruzen Ikebukuro w Toshima w Tokio . Zbudowany w listopadzie 1979 roku przez Kawasaki Heavy Industries i pierwotnie oznaczony numerem 812-3, został przemianowany na 812-6 w sierpniu 1986 roku po przekształceniu go w jednostkę składającą się z sześciu samochodów. Został wycofany w grudniu 2015 r. I przeniesiony na parter budynku księgarni Maruzen Ikebukuro w marcu 2017 r., Będąc jeszcze w budowie.

Linki zewnętrzne

• Oficjalne informacje o serii Keikyu 800 (po japońsku)