Seria Kita-Osaka Kyuko 8000
| Kita-Osaka Kyuko 8000 series | |
|---|---|
 Odnowiony zestaw serii 8000, sierpień 2013
| |
| Czynny | 1986-obecnie |
| Producent | Alna Koki |
| Nazwisko rodowe | "Gwiazda Polarna" |
| Zastąpiony | Seria 2000 |
| Zbudowana |
1986-1993 (zestawy 9-samochodowe), 1995-1996 (dodatkowe 10-te samochody) |
| Odnowiony | 2012, 2014-2015, 2018- |
| Złomowany | 2014- |
| Numer zbudowany | 70 pojazdów (7 zestawów) |
| Numer w serwisie | 30 pojazdów (3 zestawy) |
| Numer zachowany | 2 pojazdy i 1 koniec kabiny |
| Numer złomowany | 37 pojazdów (4 zestawy) |
| Tworzenie | 10 wagonów na skład pociągu (pierwotnie 9 wagonów) |
| Numery floty | 8001 - 8007 |
| Pojemność | 1280 za zestaw |
| Operator(zy) | Kolej Kita-Osaka Kyuko |
| Magazyn(y) | Magazyn Momoyamadai |
| Obsługiwane linie | Linia Kitakyu Namboku , Linia Midōsuji |
| Specyfikacje | |
| Budowa karoserii | Aluminium |
| Szerokość | 2890 mm (9 stóp 6 cali) |
| Wysokość | 3745 mm (12 stóp 3,4 cala) |
| Drzwi | 4 pary na stronę |
| Maksymalna prędkość | 70 kilometrów na godzinę (43 mph) |
| System trakcji | Zmienna częstotliwość (GTO) |
| Przyśpieszenie | 3,0 km / (h⋅s) (1,9 mph / s) |
| Zmniejszenie prędkości |
3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s) (serwis) 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (awaryjne) |
| Układ elektryczny | 750 V prądu stałego |
| Kolektory prądu | Trzecia szyna |
| System(y) bezpieczeństwa | WS-ATC |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
Seria Kita-Osaka Kyuko 8000 ( 北大 阪 急行 電 鉄8000形 ) to elektryczny zespół trakcyjny (EMU) obsługiwany przez Kita-Osaka Kyuko Railway na linii Kitakyu Namboku w północnej Osace od 1986 roku, z usługami dla Urzędu Miejskiego w Osace Linia metra Midōsuji .
Projekt
Ten EMU został wprowadzony w 1986 roku w celu zastąpienia starzejącego się taboru , który został w większości opracowany na podstawie taboru miejskiego metra w Osace. Był także jednym z trzech laureatów 27. nagrody Laurel Japan Railfan Club.
Tworzenie
Na dzień 1 kwietnia 2015 r. Pięć z oryginalnych siedmiu zestawów 10-samochodowych było w eksploatacji, utworzonych jak pokazano poniżej, z pięcioma samochodami silnikowymi („M”) i pięcioma samochodami z przyczepą („T”) bez napędu oraz samochód 1 na końcu Senri-Chuo.
| Nr samochodu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Przeznaczenie | Tc1 | M0 | Te | M1 | M2' | Te' | T | M1 | M2 | Tc2 |
| Numeracja | 800x | 810x | 820x | 830x | 840x | 850x | 860x | 870x | 880x | 890x |
W każdym samochodzie jest miejsce na wózek inwalidzki.
Historia
Pierwszy pociąg, zestaw 8001, został wprowadzony 1 lipca 1986 roku.
Wycofanie rozpoczęło się w 2014 r., 8002 w sierpniu 2014 r., A zestaw 8004 w lutym 2015 r. Zestaw 8001 miał specjalny zagłówek od końca lutego 2016 r., Aby zaznaczyć jego planowane wycofanie w marcu 2016 r.
Zachowane przykłady
- 8001 + 8901 koniec kabiny : Momoyamadai Depot, Osaka
- 8005 : Prywatnie zachowany w Tamba-Sasayama , Hyōgo .