Sheili van Damm

Sheila van Damm (17 stycznia 1922 - 23 sierpnia 1987) była brytyjską zawodniczką rajdów samochodowych w latach pięćdziesiątych, a także byłą właścicielką Windmill Theatre w Londynie. Karierę kierowcy wyścigowego rozpoczęła w 1950 roku i wygrała Coupe des Dames, najwyższą nagrodę dla kobiet, w Rajdzie Alpejskim w 1953 roku . W następnym roku wygrała Mistrzostwa Europy Kobiet w Touringu, aw 1955 Coupe des Dames w Rajdzie Monte Carlo .

Biografia

Urodziła się w Paddington w zachodnim Londynie jako córka Vivian Van Damm i jego żony Natalie Lyons. Jej wychowanie w żydowskiej rodzinie było z pewnością niekonwencjonalne, ale jej ojciec był entuzjastą motoryzacji i był mechanikiem u Clement-Talbot we wczesnych latach motoryzacji. Zachęcił ją, by nauczyła się jeździć, znacznie poniżej pełnoletności, a jej pierwszą podróżą z nim była jazda z Londynu do Brighton. Podczas drugiej wojny światowej przeszła bardziej konwencjonalne szkolenie jako Pomocniczych Sił Powietrznych Kobiet (WAAF).

Będąc w WAAF, wzięła udział w swoim pierwszym wydarzeniu sportów motorowych ze swoją jedyną siostrą Noną jako nawigatorem, jako wyczyn promocyjny dla Windmill Theatre , którym zarządzał jej ojciec. Z napisem „Windmill Girl” na boku fabrycznie przygotowanego Sunbeam Talbot zajęli trzecie miejsce w sekcji damskiej rajdu samochodowego MCC-Daily Express. Doprowadziło to do powstania oficjalnego zespołu Rootes Hillman Minx w rajdzie Monte Carlo w 1951 roku.

Jej pierwszym dużym sukcesem była nagroda dla pań w rajdzie Klubu Motorowego w 1952 roku, za kierownicą Sunbeam Talbot. Rajd Monte Carlo w 1953 roku był naznaczony przebiciami, ale wpisała się do księgi rekordów z klasowym rekordem prędkości dla samochodów o pojemności 2–3 litrów, prowadząc prototypowy Sunbeam Alpine ze średnią prędkością 120 mil na godzinę (190 km / h) w Jabbeke w Belgii.

W Rajdzie Alpejskim w 1953 roku wraz z pilotką Anne Hall wygrała nie tylko Coupe des Dames, ale także upragnione Coupes des Alpes. Kolejne Coupe des Dames w rajdzie Tulip of Holland w 1954 r. obejmowało bezpośrednie zwycięstwo w wyścigu na 10 okrążeń wokół toru Zandvoort . Nagroda kobiet w rajdzie Wikingów w Norwegii zapewniła Van Dammowi i Hallowi mistrzostwo Europy kobiet w 1954 r. – triumf, który powtórzyły w 1955 r. w (przygotowanym przez firmę Rootes) Sunbeam Alpine Mk. III samochód zespołu roboczego. Zarejestrowany RHP 702 i obecnie w Australii, jest to jedyny z sześciu oryginalnych samochodów fabrycznych mieszkających poza Wielką Brytanią. Inne samochody fabryczne prowadzili kierowcy wyścigowi Leslie Johnson , Peter Collins i Stirling Moss .

van Damm, Johnson i Moss zdobyli nagrodę zespołową w Rajdzie Monte Carlo w 1954 r., prowadząc Sunbeam-Talbot 90 Mk. IIs. van Damm był ponownie w zwycięskiej drużynie zespołu Rootesa w 1955 i 1956 roku.

Rajd Monte Carlo w 1956 roku był jej ostatnim z Rootesem. W tym samym roku była partnerem Petera Harpera w Sunbeam Rapier w wyścigu szosowym Mille Miglia , wygrywając swoją klasę z prędkością 66,37 mil na godzinę (106,81 km / h).

W 1957 roku van Damm ponownie wystartował w Mille Miglia (jego ostatnim biegu), ponownie w fabrycznym Sunbeam Rapier, tym razem w towarzystwie Davida Humphreya. Jednak nie ukończyli, tracąc kontrolę nad zdradzieckimi liniami tramwajowymi i uderzając w witrynę sklepową.

Po wycofaniu się z wyścigów została prezesem Doghouse Club dla żon i pań wyścigów samochodowych oraz prezesem Sunbeam Talbot Alpine Register.

Sheila pracowała ze swoim ojcem w Windmill Theatre od nastolatki. Odziedziczył go w 1944 roku i pozostawił jej po swojej śmierci w 1960 roku. Jednak zmieniający się charakter Soho w Londynie spowodował jego zamknięcie w 1964 roku. W 1965 roku Sheila van Damm koncertowała w Tivoli Circuit Theatres w Sydney i Melbourne w Australii, ze swoim programem „The Windmill Revue”. W programie wystąpiło wielu byłych artystów Windmill Theatre. To z kolei doprowadziło ją do przejścia na emeryturę wraz z siostrą do ich małej farmy w Pulborough w Sussex. Zmarła w Londynie 23 sierpnia 1987 r.

Zobacz też

• Lista wybranych żydowskich kierowców wyścigowych

• Brytyjski Movietone, „Nigdy nie zamknęliśmy”. Historia nr. 89002. Wydany 5-11-1964. Nakręcony przez ostatnią noc w Windmill Theatre.
• BBC „Panorama”, program telewizyjny przygotowany na ostatni program Revudeville. 1964.
• Van Damm, Sheila. Bez wymówek Londyn: Putnam. 1957.
• Van Damm, Sheila. Nigdy nie zamknęliśmy Londynu: Robert Hale. 1967.
• Dolinger, Jane. „Jane odwiedza wietrzny wiatrak w Londynie”. Współczesny człowiek , tom. X111 nr 7-150, styczeń 1964.
• Fiesta „Wiatrak” , cz. 7, nr 4. Marzec 1973.
• Poole, Maurycy. „Dziś wieczorem i każdej nocy”. Soho Clarion Wydanie nr. 136, wiosna 2009.
• Windmill Theatre Co., Ltd. Pamiątki i programy teatralne.
• Atkins, Gerry. „Za kulisami Windmill Revue w Australii”. Stare Teatry , nr 7, 2011.
• „Rewia Wiatraka”. Tivoli Circuit Australia Pty., Ltd. programy teatralne.

Linki zewnętrzne

• Sheili van Damm . Szkot (9 sierpnia 2006). Źródło 13 kwietnia 2009 r.