Siergiej Żuk

Siergiej Żuk
Urodzić się	Siergiej Jakowlewicz Żuk 4 kwietnia 1892 Kijów , Imperium Rosyjskie
Zmarł	1 marca 1957 (01.03.1957) (w wieku 64) Moskwa , Związek Radziecki
Edukacja	Instytut Inżynierów Kolejnictwa
Zawód	Inżynier
Kariera inżynierska
Dyscyplina	Inżynieria wojskowa
Instytucje	Akademia Nauk Związku Radzieckiego
Projektowanie	Kanał Morza Białego i Bałtyku Kanał Moskiewski
Nagrody	Bohater Pracy Socjalistycznej Nagroda Stalina

Siergiej Jakowlewicz Żuk ( rosyjski : Сергей Яковлевич Жук ; 4 kwietnia 1892 - 1 marca 1957) był sowieckim inżynierem hydraulikiem , technikiem i urzędnikiem państwowym. Bohater Pracy Socjalistycznej (1952).

Biografia

Wczesne życie

Żuk urodził się w Kijowie w ukraińskiej rodzinie z klasy średniej . Uczęszczał do II Liceum Kijowskiego, a po śmierci ojca został wcielony do Orłowskiego Korpusu Kadetów. W 1914 roku zapisał się do Piotrogrodzkiego Instytutu Inżynierów Budownictwa, rok później przeniósł się do Państwowego Uniwersytetu Transportu w Petersburgu. Ze względu na duże straty, jakie armia rosyjska poniosła w walkach z wojskami niemieckimi, Żuk został przymusowo powołany do wojska i przeniesiony do aleksiejewskiej szkoły dla pionierów w Kijowie, której szkolenie ukończył w listopadzie 1916 r. Następnie odbył służbę wojskową w pionierskim batalionie na Syberii .

Podczas rosyjskiej wojny domowej stanął po stronie Białej Armii i walczył po stronie Aleksandra Kołczaka . Pod koniec 1919 r., podczas klęski wojsk Kołczaka, podporucznik Żuk dostał się do niewoli, ale później został zwolniony. W latach 1921-1922 pracował w Sevzapvod, następnie wstąpił do Armii Czerwonej i uczył inżynierii w szkole wojskowej Kamieniewa Zjednoczonego, w sumskiej artylerii iw połtawskich szkołach piechoty.

Inżynier państwowy

10 stycznia 1931 został aresztowany przez organy OGPU w sprawie „Vesna” i oskarżony o udział w kontrrewolucyjnej organizacji oficerskiej oraz skazany przez kolegium sądowe OGPU. Został wysłany na budowę Kanału Białomorsko-Bałtyckiego i pokazał się tam jako inżynier i 14 lipca 1932 został warunkowo zwolniony „do sprawniejszego wykorzystania w budownictwie”.

W październiku 1932 r. Został przyjęty do sztabu OGPU i powołany na stanowisko zastępcy głównego inżyniera Belomorstroy. Od 1933 był zastępcą głównego inżyniera i głównym inżynierem budowy Kanału Moskiewskiego. Na stanowisku zastępcy głównego inżyniera Belomorostroi prowadził naukowo-techniczne kierownictwo przy projektowaniu największych konstrukcji hydraulicznych. W sierpniu 1933 został odznaczony Orderem Lenina. Na budowie nie oszczędzano ludzi, najważniejsze dla przywództwa było wykonanie planu. W książce Archipelag Gułag , Aleksander Sołżenicyn wymienił Żuka wśród głównych sprawców masowej śmierci więźniów Gułagu podczas budowy kanału.

Od września 1935 był głównym inżynierem budowy elektrowni wodnych Uglicz, Rybinsk i Iwankowskaja. Od czerwca 1939 był pierwszym zastępcą kierownika Zarządu Budowy Kujbyszewskiego kompleksu hydroelektrycznego. Od września 1939 Żuk został głównym inżynierem i pierwszym zastępcą szefa Glavgidrostroy NKWD ZSRR .

II wojna światowa i późniejsze życie

Żuk brał udział w II wojnie światowej, w sierpniu 1941 r. został mianowany głównym inżynierem i zastępcą szefa Głównego Zarządu Prac Obronnych (GUOBR) NKWD. Jednocześnie w listopadzie 1941 r. był szefem wydziału robót hydrotechnicznych Gławpromstroju NKWD. W 1942 został członkiem Komunistycznej Partii Związku Radzieckiego .

Od 1942 do 1957 był stałym kierownikiem wydziału projektowo-mierniczego robót hydrotechnicznych (Gidroproekt) Gławpromstrojskiego NKWD ZSRR i marynarki wojennej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych ZSRR. Od 1944 był także członkiem Rady Techniczno-Ekonomicznej Państwowego Komitetu Planowania ZSRR. Jednocześnie od marca 1948 r. był głównym inżynierem Wołgodonstroju Ministerstwa Spraw Wewnętrznych ZSRR i odpowiadał za budowę Kanału Wołga-Don i Elektrowni Wodnej Cimljanskaja.

Żuk był członkiem Centralnego Komitetu Wykonawczego Związku Radzieckiego od 1935 r., A od 1953 r. Został wybrany akademikiem Akademii Nauk Związku Radzieckiego. Od 1943 r. Był generałem dywizji Służby Inżynieryjno-Technicznej.

Po śmierci 1 marca 1957 r. został poddany kremacji, a prochy złożono do urny pod Murem Kremla na Placu Czerwonym w Moskwie.

Nagrody i wyróżnienia

• Bohater Pracy Socjalistycznej (19.09.1952) - za szczególnie wybitne zasługi przy budowie kanału Lenina Wołga-Don
• Trzy Ordery Lenina – za zapewnienie wysokiej jakości prac projektowych przy budowie Kanału Białomorsko-Bałtyckiego
• Order Czerwonego Sztandaru (30.01.1951)
• Order Czerwonego Sztandaru Pracy (14.07.1944)
• Dwa Order Czerwonej Gwiazdy (14.07.1937; 10.12.1945)
• Medal „Za Zasługi Bojowe”
• Medal „Za Waleczność Pracy” (26.04.1940)
• Medal „Za dzielną pracę w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej 1941-1945”. (1945)
• Nagroda Stalina II stopnia (1950) – za rozwój projektu Kanału Wołga-Don.
• Nagroda Stalina I stopnia (1951) – za opracowanie pracy projektowej kujbyszewskiej elektrowni wodnej na Wołdze.
• Zasłużony Pracownik Ministerstwa Spraw Wewnętrznych ZSRR (11.02.1948)