Silnik Fluidyny
Silnik Fluidyne to silnik Stirlinga typu alfa lub gamma z jednym lub większą liczbą tłoków płynnych. Zawiera gaz roboczy (często powietrze ) oraz dwa tłoki cieczy lub jeden tłok cieczy i wypornik.
Silnik został wynaleziony w 1969 roku. Silnik został opatentowany w 1973 roku przez Urząd Energii Atomowej w Wielkiej Brytanii.
Działanie silnika
Gaz roboczy w silniku jest podgrzewany, co powoduje jego rozszerzanie się i naciskanie na słup wody. Ta ekspansja ochładza powietrze, które się kurczy, a jednocześnie jest odpychane przez ciężar wypartej kolumny wody. Następnie cykl się powtarza.
Wersja U-tube nie ma w silniku żadnych ruchomych części poza wodą i powietrzem, chociaż w pompie są dwa zawory zwrotne. Ten silnik pracuje w naturalnym cyklu rezonansowym, który jest „dostrajany” poprzez regulację geometrii, zazwyczaj za pomocą „rurki” z wodą.
Silnik jako pompa
W klasycznej konfiguracji praca wykonywana przez tłoki wodne jest zintegrowana z pompą wodną. Prosta pompa znajduje się na zewnątrz silnika i składa się z dwóch zaworów zwrotnych , jednego na wlocie i jednego na wylocie. W silniku pętlę oscylującej cieczy można traktować jako tłok wypierający. Ciecz w pojedynczej rurce biegnącej do pompy działa jak tłok napędowy. Tradycyjnie pompa jest otwarta do atmosfery, a wysokość podnoszenia hydraulicznego jest niewielka, dzięki czemu ciśnienie bezwzględne silnika jest zbliżone do ciśnienia atmosferycznego .
Film demonstracyjny
Filmy przedstawiają działanie modelu silnika Fluidyne typu U-rurka. Gorąca rura jest podgrzewana opalarką, a oscylacje słupa wody osiągają ustalony . Drugi film pokazuje szczegóły rzeczywistego wypierania wody.
Zobacz też
Odniesienie
Dalsza lektura
- Colin Zachód (1974-08-09). „A jednak się porusza”. Nowy naukowiec . 63 (912): 530–531. ISSN 0262-4079 .