Silnik Ford Dorset/Dover

Ford Dorset i Dover to seria rzędowych silników wysokoprężnych Forda stosowanych w pojazdach, w tym w ciężarówce Ford Cargo , w latach 1981–1993. Od tego czasu są one nadal produkowane do zastosowań morskich i przemysłowych. Lehman Brothers z New Jersey są najbardziej znaną z różnych firm, które marynowały silniki Dorset/Dover.

Był dostępny jako czterocylindrowy silnik o pojemności 4146 centymetrów sześciennych (4,146 l; 253,0 cu in), ale silnik był również dostępny jako 5942 centymetrów sześciennych (5,942 l; 362,6 cu in) lub 6218 centymetrów sześciennych (6,218 l; 379,4 cu in) w) sześciocylindrowy silnik. Dover 5.9 jest czasami określany jako 6.0, nawet przez samego Forda, który odnosił się do turbodoładowanego 5,9 jako 360TC, w porównaniu z wolnossącym „359” – chociaż mają te same wymiary, Dover 360TC został zbudowany z mniejszymi prześwitami, co mogło prowadzić do niewielkich różnic w przemieszczeniu. Jeśli chodzi o silniki czterocylindrowe, odmiany Dover i Dorset mają wspólną pojemność skokową. Można je odróżnić po wyższych specyfikacjach Dovera, z aluminiowym kolektorem zamiast tłoczonej stali, prostymi zębatkami i większymi otworami w głowicy. Kod silnika jest również inny, 2711 dla Dorset i 2722E dla Dover.

Silnik Dorset został zbudowany w Fordzie Dagenham w hrabstwie Essex w Wielkiej Brytanii.