Silnik Toyoty LR
Silnik Toyota LR to silnik benzynowy V10 zbudowany przez Toyotę i Yamaha .
1LR-GUE
Zapowiedziany w samochodzie sportowym Lexus LFA , 1LR-GUE to silnik V10 DOHC o pojemności 4805 cm3 (4,8 l; 293,2 cala sześciennego) z 4 zaworami na cylinder , wykonany ze stopu aluminium, stopu magnezu i stopu tytanu i jest mniejszy niż większość silników V8 .
Pompy oleju i wody znajdują się z tyłu silnika, a układ smarowania wykorzystuje suchą miskę olejową . W zaworach zastosowano tytan, a wahacze mają powłokę przypominającą diament. Każdy cylinder ma niezależną, sterowaną elektronicznie przepustnicę .
Yamaha została zakontraktowana do współtworzenia 1LR-GUE. Układ wydechowy został opracowany wspólnie z działem muzycznym Yamaha. Inżynierowie opisali dźwięk silnika jako „ryk anioła”.
Maksymalna moc wyjściowa to 560 KM (552 KM; 412 kW) przy 8700 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 480 N⋅m (354 ft⋅lb) przy 6800 obr./min. Silnik osiąga czerwoną linię przy 9000 obr./min i ma odcięcie paliwa przy 9500 obr./min, a 90% maksymalnego momentu obrotowego jest dostępne w zakresie od 3700 do 9000 obr./min. Obrotomierz LCD został zamontowany w LFA, ponieważ analogowe urządzenie rzekomo nie reagowało wystarczająco na zdolność silnika do zmiany prędkości. Lexusa LFA pobił rekord świata w 2012 roku, osiągając maksymalną prędkość obrotową silnika produkcyjnego w 0,6 sekundy. Posiada pojedynczą okrągłą tarczę z centralnym obrotomierzem ze wskazówką LCD. Gdy prędkość obrotowa silnika przekracza 9000 obr./min, obszar wyświetlacza zmienia kolor na czerwony, aby przygotować kierowcę do zmiany biegu na wyższy.
- Średnica × skok : 88 mm (3,46 cala) × 79,0 mm (3,11 cala)
- Współczynnik kompresji : 12,0:1
- Kąt V: 72 stopnie
- Certyfikacja emisji spalin: Euro 5
Aplikacje: