Silnik Yamahy F1
| Przegląd | |
|---|---|
| silnika Yamaha F1 | |
 | |
| Producent |
 Yamaha
|
| Produkcja | 1989–1997 |
| Układ | |
| Konfiguracja | 75° V8 ; 72° V12 / V10 |
| Przemieszczenie | 3,0–3,5 l (183,1–213,6 cala sześciennego) |
| Spalanie | |
| Układ paliwowy | Elektroniczny wtrysk paliwa |
| Typ paliwa | Benzyna |
| System chłodzenia | Chłodzony wodą |
| Wyjście | |
| Moc wyjściowa | 560-700 KM (418-522 kW; 568-710 KM) |
| Wyjście momentu obrotowego | 290–305 funtów⋅ft (393–414 N⋅m) |
Yamaha opracowała szereg wolnossących silników wyścigowych podczas swojego pobytu w Formule 1 ; między 1989 a 1997 rokiem . Początkowo dostarczali silniki dla Zakspeed , w 1991 dla Brabham BT60Y , w 1992 dla Jordan 192 , od 1993 do 1996 dla Tyrrell , aw 1997 dla Arrows A18 . Nigdy nie wygrali wyścigu ( Damon Hill prawie to zrobił podczas Grand Prix Węgier w 1997 roku ), ale kierowcy, w tym Damon Hill, Ukyo Katayama , Mark Blundell i Mika Salo, osiągnęli z nimi akceptowalne wyniki. Jednak ich silniki były często zawodne i zwykle uważano je za niezbyt mocne.
Yamaha OX88 3,5 l V8 F1 (1989)
Silnik Yamaha OX99 3.5 V12 F1 (1992)
Yamaha OX11A 3,0 l V10 F1 (1997)
