Strzały A18

Strzały A18
Damon Hill 1997 Arrows Yamaha Hungary.jpg
Kategoria Formuła jeden
Konstruktor Strzały
Projektant (y)

Frank Dernie (dyrektor techniczny) Paul Bowen (główny projektant) Simon Jennings (szef aerodynamiki)
Poprzednik Praca nóg FA17
Następca A19
Specyfikacja techniczna
Podwozie struktura kompozytowa z włókna węglowego i plastra miodu
Zawieszenie (przód) podwójne wahacze, popychacz
Zawieszenie (tylne) podwójne wahacze, popychacz
Silnik Yamaha OX11C/D 72-stopniowy V10
Przenoszenie Strzały / Xtrac sześciobiegowa wzdłużna sekwencyjna półautomatyczna
Moc 700 KM przy 14 000 obr./min
Paliwo Petrotechnika
Smary Powłoka
Opony Bridgestone
Historia zawodów
Znani uczestnicy Danka Arrows Yamaha
Znani kierowcy United Kingdom
Brazil 1. Damon Hill 2. Pedro Diniz
Debiut Grand Prix Australii 1997
Wyścigi Zwycięstwa Polacy F/Okrążenia
17 0 0 0
Konstruktorów 0
Mistrzostwa Kierowców 0

Arrows A18 był samochodem, którym zespół Arrows Formula One rywalizował w sezonie 1997 Formuły 1 . Prowadził go Damon Hill , obecny mistrz, który dokonał zaskakującego transferu do zespołu po wyrzuceniu go z Williamsa , oraz Pedro Diniz , który przeniósł się z Ligiera .

A18 zostało wprowadzone na rynek w styczniu 1997 roku. Rok 1997 oznaczał nowy początek dla zespołu, z dwoma nowymi kierowcami, nowym dostawcą silników w Yamaha z silnikami dostrojonymi przez Johna Judda i nowymi oponami dostarczonymi przez Bridgestone , dostarczonymi w ramach ekskluzywnej umowy. Zespół przeniósł się ze starej siedziby w Milton Keynes do specjalnie wybudowanej fabryki TWR w Leafield. Rok ten był również pierwszym pełnym sezonem zespołu TWR Toma Walkinshawa w prowadzeniu zespołu, ponieważ Szkot kupił go od jednego z jego założycieli, Jackie Olivera w 1996 roku .

Po katastrofalnym początku sezonu, w którym samochody prawie nie pojawiały się w Australii , zespół poprawił się, zatrudniając Johna Barnarda jako dyrektora technicznego. A18 okazał się żałośnie zawodny, pomimo twierdzeń Walkinshawa, że ​​chciał prostej i podstawowej konstrukcji podwozia. Damon Hill stwierdził w swojej autobiografii, że samochód był dobry w prowadzeniu, ale brakowało mu siły docisku. Hill zdobył punkt na Silverstone , ale najważniejsze wydarzenie roku przypadło na GP Węgier , gdzie zakwalifikował się jako trzeci i prowadził przez większą część wyścigu. Awaria elementu dźwigni przepustnicy sprawiła, że ​​na ostatnim okrążeniu spadł za Jacquesem Villeneuve , chociaż drugie miejsce było nadal wielkim sukcesem zespołu. Diniz zdobył również dwa punkty na torze Nürburgring .

Zespół ostatecznie zajął ósme miejsce w klasyfikacji konstruktorów z dziewięcioma punktami.

Silnik Yamaha OX11A, który napędzał A18.

Pełne wyniki Formuły 1

( klucz ) (wyniki pogrubione oznaczają pole position)

Rok Uczestnik Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Zwrotnica WCC
1997 Danka Arrows Yamaha Yamaha V10 B AUS BIUSTONOSZ ARG SMR PON ESP MÓC FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUKS Japonia EUR 9 8
Damon Hill DNS 17 Gnić Gnić Gnić Gnić 9 12 6 8 2 13 Gnić 7 8 12 Gnić
Pedro Diniz 10 Gnić Gnić Gnić Gnić Gnić 8 Gnić Gnić Gnić Gnić 7 Gnić 13 5 13 Gnić