Silniki parowe z Irlandii
Silnik parowy lub wagon parowy to wagon ( wagon ), który jest napędzany samodzielnie przez silnik parowy,
Firmy operacyjne
Belfast i County Down
Belfast i County Down Railway wprowadziły trzy silniki kolejowe c. 1905, który służył do 1918 roku.
Kolej Dublin Wicklow i Wexford
Kolej Dublin, Wicklow i Wexford miała 2 silniki parowe, zbudowane przez Manninga Wardle'a .
Wielka Kolej Północna
Great Northern Railway of Ireland obsługiwała siedem lokomotyw parowych nabytych ok. 1906.
Wielka Kolej Południowa i Zachodnia
Great Southern and Western Railway zakupiło jeden silnik parowy.
Wielkie Koleje Południowe
Great Southern Railways początkowo wprowadziło cztery silniki parowe, nr 354 do 357, z Sentinel w 1927 r., Które zostały wycofane w latach 1941–2. Po nich pojawiło się sześć z Clayton w 1928 r., Które były stosunkowo nieudane i wycofane w 1932 r., Chociaż części karetki zostały przekształcone w trzy przegubowe pary bez napędu, które pozostawały w służbie do 1955 r.
Komitet Okręgów Północnych
Komitet Hrabstw Północnych otrzymał w 1905 roku dwa nowe parowozy kolejowe.
przypisy
Źródła
- Klemens, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Lokomotywy GSR . Newtownards: Colourpoint Books. ISBN 9781906578268 . OCLC 547074718 .
- LM (15 listopada 1906). „Autokary parowe” . Lokomotywa Magazyn . Tom. 12, nie. 171. Londyn: Lokomotywa Publishing Company.
- Patterson, Edward Mervyn (1982) [1958]. Belfast i County Down Railway . Newton Abbott: Dawid i Karol . ISBN 0-7153-8306-X . OCLC 16552845 .
- Rowledge, JW Peter (1993). Irlandzki rejestr lokomotyw parowych . Stockport, Anglia: Irish Traction Group. ISBN 9780947773335 . OCLC 30815253 .