Skennarowie
| Rodzic | Clarrie Skennar |
|---|---|
| Założony | 1956 |
| Przerwane działanie | 1992 |
| Siedziba | Dolina Mocy |
| Obszar usług |
Queensland Nowa Południowa Walia |
| Rodzaj usługi | Usługi autokarowe |
| Miejsca docelowe |
Charleville Gold Coast Moree Mount Isa Sunshine Coast Sydney Tenterfield Toowoomba |
| Piasty | Centrum tranzytowe w Brisbane |
| Zajezdnie |
Fortitude Valley Port Macquarie |
Skennars był australijskim operatorem autokarów międzystanowych.
Historia
Clarrie Skennar rozpoczął świadczenie usług autokarowych w południowym Queensland w 1956 r. Do 1960 r. Prowadził usługi z Goondiwindi Shell Garage do Barnes Auto Depot w North Quay w Brisbane, używając dwóch samochodów dostawczych Volkswagen Kombi , korzystając z Shell Garage obok Ambulance Centre. W tym czasie Border Coaches obsługiwała usługę międzystanową z Boggabilla do Brisbane, bez pozwolenia na odbiór pasażerów w Queensland. Skennar kupił usługę i obsługiwał ją za pomocą dwóch nowo nabytych pojazdów z załadunkiem bocznym ( International i Dodge ).
Następnie Skennar kupił usługę Stanthorpe do Warwick obsługiwaną przez Grimley's Coaches; końcami były Stanthorpe Shell Garage i Grand Hotel przy Grafton Street w Warwick. Końcówka Warwick przeniosła się w 1952 roku do Shell Garage, a później usługa została przedłużona na jej zachodnim krańcu do Tenterfield .
W latach sześćdziesiątych Skennar osiadł w Warwick, na tej samej posiadłości, która nadal jest używana jako zajezdnia autobusowa przez Crisps Coaches . To tutaj zaczął bawić się konwersją podwozia autokaru z silnikiem z przodu na konfigurację z silnikiem z tyłu. W jednej z tych przeróbek wykorzystano wydłużone podwozie byłego wozu strażackiego, następnie nadbudowane (z drewna) przez konstruktorów autokarów Watt Brothers w Brisbane.
Magazyn Skennars Brisbane przeniósł się kilka razy na przestrzeni lat. Z North Quay operacje przeniosły się na Upper Roma Street , następnie do Barry Parade w Fortitude Valley (z warsztatem na Doggett Street) i wreszcie do Brisbane Transit Center .
Pod koniec 1962 roku Skennar wygrał głosowanie w sprawie licencji Brisbane do Noosa i zamierzał świadczyć usługi z Noosa na południowy zachód do Boggabilla i na zachód do Mount Isa , ale złe drogi na zachód nie pomagały, więc wstrzymał usługę w Charleville do drogi zostały ulepszone. Uruchamianie codziennych usług do iz Charleville z usługami dodatkowymi do Romów sześć dni w tygodniu. W szczytowym okresie flota składała się z 62 autokarów. Skennars obsługiwał dalekobieżne usługi autokarowe w całym Queensland. Obsługiwał również usługi w Nowej Południowej Walii do Sydney przez Pacific Highway i do Tenterfield i Moree .
W 1989 roku firma Skennars zaczęła się rozpadać. Usługa Brisbane do Sydney została sprzedana firmie Lindsay's of Coffs Harbor , Brisbane do Gold Coast do Coachtrans , Brisbane do Sunshine Coast do Sunshine Coast Coaches i Gold Coast do Warwick do Pat's Coaches, Warwick. W 1990 roku zakupiono usługi z Brisbane do Rzymu przez Toowoomba z zachodniego Pacyfiku .
W 1992 sprzedano pozostałe usługi; Brisbane do Moree i Toowoomba do Tenterfield, oba do Crisp Coaches, Warwick i Brisbane do Toowoomba, Roma i Charleville do McCafferty's Coaches .
Flota
Skennars obsługiwał flotę składającą się głównie z autokarów międzynarodowych z zabudową Denning i GBW . Malowanie floty było niebieskie z żółtymi napisami.