Skrzynia biegów Forda MTX-75
Ford MTX-75 ( Manual Transa X le) to 5-biegowa skrzynia biegów opracowana przez Ford Motor Company dla modeli z większym silnikiem i napędem na przednie koła . „75” odnosi się do odległości w milimetrach między wałem głównym a pośrednim.
Debiutująca w 1992 roku skrzynia biegów została opracowana w tandemie z rodziną silników Zetec . Przekładnia jest zoptymalizowana pod kątem przenoszenia większych poziomów momentu obrotowego niż starsze jednostki serii iB stosowane w modelach Fiesta i Escort . Inne funkcje obejmują wały napędowe o równej długości (aby przeciwdziałać efektowi skręcania kierownicy ) oraz synchronizację biegu wstecznego.
Przekładnia została po raz pierwszy zastosowana w Escort Mk V z silnikiem Zetec (tylko XR3i), ale jej właściwe przeznaczenie dotyczyło Mondeo i jego pochodnych (amerykański Ford Contour , Mercury Mystique i New Edge Mercury / Ford Cougar ). 2000-2004 Focus z 2,0-litrowym silnikiem Zetec z manualną skrzynią biegów wykorzystywał tę skrzynię biegów, a także wszystkie wersje Focusa z silnikiem wysokoprężnym .
Główną zmianą w jednostce było działanie kablowe w 1996 roku w zmodyfikowanym Mondeo, ponieważ oparte na prętach połączenie oryginalnej jednostki spotkało się z krytyką za wrażenie niejasności i karbów.
Otwarty mechanizm różnicowy można zastąpić mechanizmem różnicowym platerowanym lub mechanizmem różnicowym ATB do użytku w sportach motorowych — odpowiednie jednostki oferują firmy Kaaz, Torsen, MFactory i Quaife .
VXT-75
Skrzynia biegów VXT-75 to zmodyfikowana wersja MTX-75, stosowana w modelach Galaxy (1995–2006) i Transit (2000–).
Zobacz też