Forda Galaxy

Druga generacja (Mk III)
Druga generacja (Mk III)
	przed liftingiem (2006-2010)
Przegląd
Produkcja	czerwiec 2006 - 2015
Montaż	Belgia: Genk ( GB&A ) ; Rosja: Elabuga (Ford- Sollers ) ;
Nadwozie i podwozie
Powiązany	; Forda S-MAX Forda Mondeo
Układ napędowy
Silnik	Benzyna : ; 1,6 l EcoBoost turbo I4 ; 2,0 l Duratec I4 ; 2,0 l EcoBoost turbo I4 ; 2,3 l Duratec I4 ; paliwo elastyczne : ; 2,0 l Duratec I4 ; olej napędowy : ; 1,8 l Duratorq TDCi I4 ; 2,0 l Duratorq TDCi I4 ; 2,2 l Duratorq TDCi I4 ;
Przenoszenie	; ; 6-biegowa manualna 6-biegowa 6F35 automatyczna 6-biegowa 6DCT450 z podwójnym sprzęgłem
Wymiary
Rozstaw osi	2850 mm (112,2 cala)
Długość	4820 mm (189,8 cala)
Szerokość	1885 mm (74,2 cala); Wersja Bojanana: 2007–2011:; 1925 mm (75,8 cala); 2011-2015:; 1930 mm (76,0 cala);
Wysokość	1725 mm (67,9 cala)
Masa własna	1697–1841 kg (3741–4059 funtów); Wersja Bojanana: 1774–1908 kg (3911–4206 funtów);

Pierwsza generacja (Mk I, Mk II)
Pierwsza generacja (Mk I, Mk II)
	Galaxy Mk I (1995-2000)
Przegląd
Nazywane również	; Volkswagen Sharan (do 2006) SEAT Alhambra (do 2006)
Produkcja	czerwiec 1995 - 2006
Montaż	Portugalia: Palmela ( AutoEuropa )
Projektant	Greg M. Greeson (1990)
Nadwozie i podwozie
Platforma	Grupa Volkswagena B-VX62
Powiązany	; Volkswagen Sharan SEAT Alhambra
Układ napędowy
Silnik	; ; ; ; ; silniki benzynowe : 2.0i DOHC 2.3i DOHC 2.8i VR6 silnik wysokoprężny : 1.9 TDI 90 KM (67 kW) lub 110 KM (82 kW)

Forda Galaxy
Przegląd
Forda Galaxy
	2016 Forda Galaxy Titanium TDCi 2.0 (Wielka Brytania).
Producent	Forda Europy
Nazywane również	; Volkswagen Sharan (1995-2006) SEAT Alhambra (1995-2006)
Produkcja	Czerwiec 1995 - kwiecień 2023
Nadwozie i podwozie
Klasa	Duży MPV ( M )
Budowa ciała	5- drzwiowy MPV
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła; Silnik z przodu, napęd na cztery koła;

Ford Galaxy to siedmiomiejscowy samochód produkowany przez Ford of Europe od czerwca 1995 do kwietnia 2023. Uważany w przemyśle motoryzacyjnym za duży pojazd wielofunkcyjny (MPV), był to pierwszy MPV marki Ford wyprodukowany i sprzedawany poza Ameryki Północnej linia modelowa jest obecnie w trzeciej generacji. Dzieląc swoją platformową architekturę z Fordem Mondeo , Galaxy został opracowany wraz z Fordem S-Max ; linia modelowa obejmuje warianty Connect i Custom z rodziny modeli Ford Tourneo/Transit.

W przeciwieństwie do zaprojektowanego w Ameryce Forda Aerostar i Chryslera Voyagera (oba importowane do Europy), Galaxy jest skonfigurowany z czterema drzwiami w stylu sedana (zgodnie z Renault Espace ).

Pierwsza generacja (V191; 1995)

Pierwszy Galaxy został zaprojektowany jako produkt joint venture między Fordem a Grupą Volkswagen . Wyprodukowany w zakładzie joint venture AutoEuropa w Palmela w Portugalii , pojazd został zaprojektowany w celu stworzenia trzech pojazdów: Forda Galaxy; przez Volkswagena jako Volkswagen Sharan ; oraz przez SEAT- a jako Alhambra . Produkcja rozpoczęła się w maju 1995 roku.

Galaxy wykorzystywał głównie mechanikę Grupy Volkswagen, w szczególności 2,8-litrowy silnik benzynowy VR6 z najlepszych wersji Volkswagena Golfa , a także 1,9-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem (TDI) Grupy Volkswagen . Początkowo tylko 2,0-litrowa rzędowa czterocylindrowa wersja benzynowa korzystała z zespołu napędowego Forda - wywodzącego się z silnika Ford I4 DOHC . W późniejszych latach jednostka ta została uzupełniona o 2,3-litrową, 16-zaworową wersję, po raz pierwszy widzianą w zmodyfikowanym Fordzie Scorpio . Silnik ten był montowany poprzecznie, w przeciwieństwie do montażu wzdłużnego, jak w Scorpio.

Model VR6 o pojemności 2,8 litra był również dostępny z opcjonalnym napędem na cztery koła, jednak nie pojawił się on ponownie w drugiej generacji.

Wszystkie silniki pochodzące z Grupy VW były dostarczane z plakietkami „Ford” na osłonach zaworów, mimo że były projektami Grupy VW. Wszystkie automatyczne skrzynie biegów były skrzyniami VW Group AG4, ale manualne skrzynie biegów we wszystkich silnikach były pięciobiegowe VXT75 (zmodyfikowane wersje zaufanego pięciobiegowego Forda MTX-75 w celu dopasowania do poprzecznego układu silnika).

Oryginalne wnętrze wykorzystywało mieszankę komponentów zarówno Forda, jak i VW Group, wykorzystując zestaw wskaźników pochodzący z Volkswagena Golfa i większość rozdzielnic, podczas gdy zakrzywiona listwa deski rozdzielczej była zaprojektowana przez Forda, bardzo przypominając tę używaną w Fordzie Mondeo .

Reakcja publiczna

W 1999 roku Ford Galaxy MkI został oceniony w ankiecie magazynu Top Gear jako najmniej satysfakcjonujący samochód w Wielkiej Brytanii , chociaż 12 233 osób kupiło Galaxy w poprzednim roku, co stanowiło dwukrotnie większy udział w rynku jego najbliższego rywala, według rzecznik Forda. W Wielkiej Brytanii Ford Galaxy sprzedał się więcej niż Volkswagen Sharan i był najlepiej sprzedającym się minivanem.

Wykończenia i liftingi

Kiedy samochód został wprowadzony na rynek w 1995 roku, były dwa poziomy wyposażenia; Aspen i GLX, a także Ghia, która została wprowadzona na rynek kilka miesięcy później. W 1996 roku układ napędowy 4x4 , Aspen został zaktualizowany o zderzaki w kolorze nadwozia i zaktualizowane kołpaki, a także wprowadzono Ghia X, który był standardowo napędzany benzyną 2.3 zamiast 2.0, jak w standardowej Ghia - i miał kilka innych standardowych funkcji, takich jak klimatyzacja i przednie światła przeciwmgielne. Na początku 1997 roku wprowadzono również Ultima, zaprojektowaną jako bardziej luksusowa niż Ghia. Miał 6 skórzanych foteli kapitańskich, a także przednią poduszkę powietrzną pasażera, kontrolę trakcji i różne felgi aluminiowe (wszystkie w standardzie). Jednak nigdy nie sprzedawał się zbyt dobrze i tylko około 125 egzemplarzy jeździło po drogach w szczytowym momencie. Następnie, w 1999 roku, Ford wprowadził nowe style wyposażenia LX i Zetec, które zastąpiły modele Aspen i GLX.

W sierpniu 2000 roku Galaxy przeszedł lifting z nowym nadwoziem (w tym New Edge ) i stylizacją wnętrza, w tym nową deską rozdzielczą. Zaktualizowane wykończenia obejmowały LX, Zetec i Ghia. Wbrew nazwie Zetec nie był dostępny z silnikiem Zetec , ale z silnikiem 1.9 TDI dostarczanym przez Volkswagena, a także z własną benzyną 2.3 Forda. W 2004 roku Galaxy otrzymał bardzo niewielki lifting z nowymi tylnymi światłami, nową dolną przednią osłoną chłodnicy i kilkoma różnicami w niektórych wykończeniach. Oprócz tego, Mondeo Silver , wprowadzono specjalną edycję Silver , obie z felgami aluminiowymi i dostępne tylko w 3 różnych srebrnych kolorach.

Przed liftingiem (1995-2000)	Modernizacja (2000-2006)
Osika	LX
LX (1999)	Srebro
GLX	Zetec
Zetec (1999)	Ghia
Si
Ghia
Ghia X
Ultima

Galeria

Galaktyka Mk I (1995-2000)
Galaxy Mk II (2000-2004)
Galaxy Mk II (2000-2004)
Galaxy Mk II (2004-2006)
Galaxy Mk II (2004-2006)

Druga generacja (2006)

Galaxy drugiej generacji został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w 2006 roku i trafił do sprzedaży wraz z Fordem S-Max (który miał niższą tylną linię dachu, zewnętrzne różnice kosmetyczne i tylko foteliki dziecięce w trzecim rzędzie) w czerwcu 2006 roku.

Przed liftingiem (2006-2010)

Modernizacja (2010-2015)

Nowy Galaxy jest większy niż jego poprzednik i jest czterokolumnowym pojazdem zaprojektowanym przez Forda, bez zawartości Grupy Volkswagen (Ford odsprzedał swoje udziały w AutoEuropa z powrotem Grupie Volkswagen rok wcześniej). Nie produkowany już w fabryce AutoEuropa w Portugalii , europejski zamiennik Galaxy jest montowany w nowo wyposażonej fabryce obok Mondeo w Genk w Belgii . Dzięki modelowi S-Max przeznaczonemu dla klientów, którzy potrzebują sportowego pojazdu wielozadaniowego (MPV), Ford był w stanie rozszerzyć Galaxy w każdym wymiarze bez utraty sprzedaży w Europie, której zależy na wielkości.

Ze względu na swój rozmiar Ford nie był w stanie zaprojektować Galaxy przy użyciu pełnego formatu Kinetic Design . Jednak Ford twierdzi, że Mk II Galaxy ma „elementy” Kinetic Design, takie jak trapezowa osłona chłodnicy, duże nadkola i kanciaste reflektory. Pojazd nie posiada koła zapasowego; zamiast tego dostarczany jest uszczelniacz w postaci pianki w aerozolu do uszczelniania przebić do czasu zakupu nowej opony.

Wykorzystywane są tylko własne silniki Forda, wszystkie silniki wysokoprężne pochodzące z rodziny silników Duratorq o mocy 100 KM (74 kW ; 99 KM ) i 125 KM (92 kW; 123 KM) w formacie 1,8 litra, a także 130 KM (96 kW; 128 KM) i 140 KM (103 kW; 138 KM) 2.0 TDCi, z 2.2 TDCi dla większej mocy. Obecnie oferowane są dwa silniki benzynowe: „1,6T 160 KM EcoBoost Start/Stop ” i „2,0 203 KM EcoBoost”

Jednak 1,6-litrowy silnik Ecoboost został skrytykowany przez niezależnego pisarza Jamiego Merrilla. Opisuje silnik jako niewystarczająco mocny i powinien był zostać w mniejszych samochodach.

W Wielkiej Brytanii Mk II Galaxy był dostępny w wersjach wyposażenia Edge, Zetec i Ghia. W lutym 2008 roku Ford dodał wysokopoziomowe wykończenie Titanium, wspólne z seriami Focus, C-MAX, Kuga, Mondeo i S-MAX. Model Titanium jest na tym samym poziomie co Ghia, ale dodaje wrażenie „techno”. ogłoszono dostępność opcjonalnego silnika 2.2 TDCi o mocy 175 KM (129 kW ; 173 KM ) (wspólny projekt z PSA). Obecne poziomy wyposażenia dostępne w Wielkiej Brytanii (listopad 2011) to Zetec, Titanium i Titanium X.

Ford Galaxy jest również wyposażony w wiele funkcji, takich jak Home Safe Lighting, podgrzewana przednia szyba Quickclear i chłodzony schowek pasażera.

Jednym z głównych punktów sprzedaży Galaxy i S-MAX jest „FoldFlatSystem”. Ta konstrukcja umożliwia złożenie siedzeń w drugim i trzecim rzędzie płasko w podłogę, chociaż ta zmiana w konstrukcji siedzeń zmniejsza ładowność pojazdu.

Ten model samochodu jest znany jako główny pojazd w brytyjskim serialu telewizyjnym Outnumbered , który zastępuje Vauxhall Zafira , którą rodzina miała w starszym serialu.

Trzecia generacja (CD390; 2015)

Przegląd
trzeciej generacji (Mk IV)
przed liftingiem (2015-2020).
Produkcja	czerwiec 2015 – kwiecień 2023
Montaż	Hiszpania: Almussafes ( fabryka Ford Valencia )
Nadwozie i podwozie
Platforma	Platforma Forda CD4
Powiązany	Ford S-Max Ford Mondeo Ford Fusion
Układ napędowy
Silnik	Benzyna : 1,5 l EcoBoost turbo I4 2,0 l EcoBoost turbo I4 Hybryda benzynowa : 2,5 l Duratec I4 olej napędowy : 2,0 l Duratorq TDCi I4 2,0 l EcoBlue TDCi I4 2,0 l EcoBlue z podwójnym turbodoładowaniem I4
Silnik elektryczny	133 KM (98 kW; 131 KM) 3-fazowy synchroniczny silnik trakcyjny z magnesami trwałymi
Przenoszenie	6-biegowa manualna 6-biegowa 6F35 automatyczna Durashift CVT automatyczna 6-biegowa 6DCT450 z podwójnym sprzęgłem
Napęd hybrydowy	FHEV (Galaxy Hybrid)
Bateria	Akumulator litowo-jonowy 1,1 kWh
Wymiary
Rozstaw osi	2850 mm (112,2 cala)
Długość	4853 mm (191,1 cala)
Szerokość	1916 mm (75,4 cala)
Wysokość	1811 mm (71,3 cala)
Masa własna	1978 kg (4361 funtów) (hybryda)

Po tym, jak jego rodzeństwo, Ford S-Max , został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2014 roku , całkowicie nowy Galaxy trafił do sprzedaży w połowie 2015 roku.

Przed liftingiem (2015-2020)

Modernizacja (2020–2022)

Galaxy jest dostępny z taką samą gamą silników jak S-Max , a mianowicie z jednym silnikiem wysokoprężnym (w czterech wersjach) i dwoma wariantami benzynowymi. Benzynowy 1.5 SCTi Ecoboost ma 160 KM, a większy 2.0 SCTi ma 240 KM, ale można go połączyć tylko z automatyczną skrzynią biegów Powershift firmy Ford. W chwili premiery Ford spodziewał się, że tylko dwa procent sprzedaży w Wielkiej Brytanii będą stanowić modele benzynowe.

Wszystkie diesle średnio przekraczają 50 mpg – najbardziej ekonomiczny jest 2.0 TDCi Duratorq 120, który zarządza 57 mpg. Obie wersje 2.0 TDCi 150 i 180 są dostępne z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub automatyczną skrzynią biegów Powershift – wersja 180-konna może być również wyposażona w napęd na cztery koła. Szczytowy w gamie silnik Bi-Turbo 2.0 TDCi 210 jest dostępny tylko ze skrzynią biegów Powershift i może przyspieszyć od 0 do 60 w mniej niż dziewięć sekund.

Poziomy wyposażenia, odzwierciedlające te dostępne w S-Max , Mondeo i Edge , obejmują Zetec, Titanium i Titanium X.

Modernizacja w połowie cyklu

Ford zaktualizował Galaxy na rok modelowy 2020. Otrzymał nowy przedni grill i zderzaki o podobnym wyglądzie jak Mondeo, Focus, Fiesta, Puma i Kuga. Galaxy otrzymał także wersję Vignale, nową automatyczną skrzynię biegów oraz zaktualizowany system informacyjno-rozrywkowy z Apple CarPlay i Android Auto .

Aktualizacja hybrydowa

Pod koniec 2021 roku Ford zaprzestał sprzedaży standardowych modeli benzynowych i wysokoprężnych, sprzedając go tylko z jednym silnikiem do wyboru, 2,5-litrowym hybrydowym Duratec - wytwarzającym 190 KM z przekładnią Durashift CVT.

Zaprzestanie

W styczniu 2022 roku Ford ogłosił plany zaprzestania produkcji Galaxy po 27 latach, zaprzestając przyjmowania zamówień na minivany na rzecz realizacji istniejących. Następnie samochody zostaną usunięte z europejskiej oferty bez bezpośredniego następcy.

Opinie

Recenzja Forda Galaxy z 2012 roku została przeprowadzona przez magazyn What Car? i otrzymał 4 z 5 gwiazdek. Dodali, że Galaxy jest przyjemniejszy w prowadzeniu niż większość MPV.

Top Gear również zrecenzował samochód i dał mu 7/10 i dodał, że wygląda świetnie dookoła.

Linki zewnętrzne