Seria Forda A

Forda serii A
Przegląd
Forda serii A
Producent	Ford Wielka Brytania
Produkcja	1973–1983
Nadwozie i podwozie
Klasa	Lekki samochód dostawczy ( M )
Powiązany	Forda Transita
Chronologia
Poprzednik	Forda serii K
Następca	; Iveco-Ford Daily Ford Transit III LWB V6

Ford A to seria samochodów ciężarowych zbudowana przez firmę Ford UK w celu wypełnienia luki między stosunkowo małym Transitem o masie całkowitej 3,5 tony metrycznej a większą 7-tonową serią D.

Autobus serii A

W 1967 roku Ford podjął decyzję o przeprowadzeniu dokładnego badania sektora samochodów ciężarowych o DMC od 3,5 do 7 ton. Decyzję o wprowadzeniu gamy podjęto w 1970 r., a rozwój rozpoczął się na początku 1971 r. Publiczny debiut serii A miał miejsce na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1973 r. W ciągu trzech lat, za 12 milionów funtów, wykorzystano około 20 pojazdów, które przejechały ponad 500 000 mil. program testowania i rozwoju.

Seria A została po raz pierwszy wprowadzona na rynek 13 września 1973 r. Zbudowano ponad 350 podstawowych wariantów, uwzględniając rozstaw osi, masę całkowitą, typ silnika i nadwozia, a także LHD i RHD . Nawet ciągnik przegubowy lub „dziecko” AA0709 o DMC 6600 kg został dodany do asortymentu, ale sprzedawany tylko w Wielkiej Brytanii. Kabina „A” dzieliła większość komponentów z Transitem, a najbardziej zauważalnymi różnicami są dłuższe i szersze błotniki, dłuższa maska i inna osłona chłodnicy. W przeciwieństwie do Transita, który przeszedł lifting w latach 1977/1978, „A” zachował swój profil przez cały okres produkcji.

Serię A można podzielić na dwie kategorie:

Mniejszy A04xx z 14-calowymi kołami, rozstawem śrub 6x170 mm i czterocylindrowymi silnikami.
Większy A05xx / A06xx z 16-calowymi kołami, rozstawem śrub 6×205 mm, mocniejszą ramą i sześciocylindrowymi silnikami.
Wersja 4x4 była również oferowana przez firmę Reynolds Boughton i była przeznaczona do różnych zastosowań specjalnych.

Oferowane były cztery różne silniki: 4-cylindrowy diesel o pojemności 2,4 l. 6-cylindrowy silnik wysokoprężny 3,54 l, właściwie 2,4 z 2 dodatkowymi cylindrami, 2-litrowy silnik benzynowy V4 i 3-litrowy silnik benzynowy V6 . Oferowane były trzy skrzynie biegów: Ford 4-biegowa 4-310 synchronizowana tylko na 2-3-4, Turner 4-biegowa T4-150 1-2-3-4 synchronizowana i ZF 5 -biegowa S5-24/3 1-2- Synchronizacja 3-4-5 oferowana jako jednostka o dużej wydajności. Oferowane były 3 osie napędowe: Wersje z 14-calowymi kołami miały nieco zmodyfikowaną oś serii 50 (Ford typ 24), podobną do Transita. Przełożenia 4,625 i 5,125 Single 16 w modelach kół posiadały Salisbury Engineering 8HA / Dana 60 (Ford typ 27). Stosunki 4,88 do 6,17. Modele z podwójnymi 16 kołami miały Salisbury Engineering 10HA / Dana 70 HD (Ford typ 42). Stosunki 4,88 do 7,17. Oferowano cztery rozstawy osi: 120, 130, 145 i 156 cali (3,05, 3,3, 3,68 i 3,96 m).

Produkcja zakończyła się w 1983 roku. W efekcie lukę po serii A wypełniły rebadowane wersje Iveco Daily sprzedawane przez Forda, a także cięższe wersje nowego (jak na tamte czasy) Forda Transita , który zadebiutował w 1986 roku.

Linki zewnętrzne

Anatomia gamy lekkich ciężarówek serii A, Ford Motor Company Ltd Brentwood Essex
Furgon Ford firmy Len Cole, str. 61,62