Fundacja Pamięci Snella

Fundacja Pamięci Snella

Typ	Organizacja non-profit
Założony	1957
Siedziba	North Highlands w Kalifornii
Kluczowi ludzie	dyrektor wykonawczy Stephena Johnsona
Usługi	Badania, testy, certyfikacja i edukacja w zakresie bezpieczeństwa kasków
Strona internetowa	smf .org

Snell Memorial Foundation jest organizacją non-profit stworzoną w celu zapewnienia wysokiego standardu bezpieczeństwa kasków . Założona w 1957 roku fundacja nosi imię Williama „Pete'a” Snella, popularnego kierowcy samochodów sportowych , który zmarł w 1956 roku w wyniku obrażeń głowy, których doznał, gdy kask wyścigowy, który nosił, nie chronił jego głowy. Grupa przyjaciół, naukowców, lekarzy i innych osób połączyło siły, aby stworzyć grupę, która promowałaby badania i edukację, a także testowała i rozwijała standardy poprawiające skuteczność kasków.

Normy

• Kaski rowerowe B-95
• B-95C Dziecięce kaski rowerowe
• E2001 Kaski jeździeckie
• Kaski wyścigowe H2000 Harness
• L-98 Motorowery i pojazdy o małej mocy
• M2015 Kaski motocyklowe
• Standard kasku M2020 dla motocyklistów
• N-94 Hełmy nieokreślone lub ogólnego użytku stosowane w sporcie i przemyśle
• RS-98 Rekreacyjne kaski narciarskie i snowboardowe
• SA2005 Kaski do wyścigów samochodowych
• SA2015 — 2015 Standard dotyczący kasków do użytku w wyczynowych sportach motoryzacyjnych
• SA2020 Standard dla kasków dla sportów motoryzacyjnych
• K2005 Kart (takie same jak SA bez konieczności stosowania osprzętu ognioodpornego )
• K2010 — 2010 Standard kasku do użytku w wyścigach gokartowych

PDF z obecnymi i poprzednimi standardami Snell są dostępne na stronie internetowej Snell.

Testy

Aby zakwalifikować się do certyfikacji Snell, kask musi przejść serię testów. Badania są określane w zależności od zastosowania i wymagań normy.

Bezpieczeństwo

Normy firmy Snell znacznie przewyższają normy określone przez Departament Transportu Stanów Zjednoczonych (DOT), Amerykański Narodowy Instytut Normalizacyjny (ANSI), ASTM International (ASTM) oraz 16 CFR część 1203 amerykańskiej Komisji ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich. Konsensus branżowy, taki jak ASTM i ANSI oraz obowiązkowe normy rządowe, takie jak ECE, DOT i CPSC, są standardami minimalnymi. Normy Snell są dobrowolne i wymagają najwyższego poziomu ochrony nakryć głowy przy jednoczesnym spełnieniu minimalnych wymagań określonych dla różnych jurysdykcji. Badania pokazują, że w bardziej surowych testach hełmy DOT przenosiły znacznie większe wstrząsy niż hełmy z certyfikatem Snell.

Standardy Snell są aktualizowane mniej więcej co pięć lat. Te aktualizacje są oparte na nowych badaniach naukowych i ulepszonych, dostępnych technologiach produkcyjnych. W związku z tym, oprócz innych czynników, takich jak typowe zużycie eksploatacyjne, Snell zaleca wymianę kasków mniej więcej co pięć lat, aby zapewnić dobre bezpieczeństwo.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo motocykli, standardy Snell są gorsze od ich odpowiedników ECE i FIM, pomijają zgniatanie i „miękkość” (obserwowaną empirycznie podczas wypadków motocyklowych) w przypadku wielokrotnego silnego uderzenia w tę samą część kasku. To nie dzieje się w rzeczywistej katastrofie, norma faktycznie stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa. Normy dotyczące kasków wymagają różnych testów w celu oceny wydajności kasku w zmniejszaniu możliwych do uniknięcia urazów mózgu i zgonów. Testowanie kasku w laboratorium nie jest symulacją prawdziwego wypadku. Najważniejszą częścią testów jest ocena całkowitej zdolności kasku do zarządzania energią uderzenia. Normy Snell wymagają najwyższego poziomu ochrony głowy powyżej minimalnych wymagań rządowych określonych przez DOT i ECE.

Spór

W 2005 roku magazyn Motorcyclist napisał dogłębny artykuł omawiający testowanie kasków i bezpieczeństwo. Artykuł zawierał krytykę standardów Snell Memorial Foundation ze strony wybitnych ekspertów od urazów głowy i projektowania hełmów, w tym dr Harry'ego Hurta , autora Hurt Report , który opisał standardy Snell jako „trochę przesadne” oraz dr Jima Newmana, byłego szef Snell Memorial Foundation, który scharakteryzował ówczesny standard Snell Memorial Foundation jako „chwyt marketingowy”. W artykule podano, że bardziej miękki materiał absorpcyjny przenosiłby mniej g na głowę w najczęstszych wypadkach motocyklowych niż sztywniejszy materiał absorpcyjny wymagany w kaskach z certyfikatem Snell. Snell Memorial Foundation opublikowała techniczną krytykę i obalenie artykułu, dostępnego na ich stronie internetowej, w którym twierdzi, że nie ma wiarygodnych danych wskazujących, że bardziej miękka wyściółka lub bardziej miękka skorupa może spowodować mniej poważne urazy głowy. We wrześniu 2009 r. New York Times opublikował kolejny artykuł, w którym zacytowano motocyklistę z 2005 r. artykuł; SMF również to obalił. Norma Snell Memorial Foundation z 2010 roku dotycząca kasków motocyklowych jest teraz zgodna z jedną z krytyki magazynu, że większa głowa będzie również cięższą głową.

Zobacz też

• E-znakowanie kasków motocyklowych do użytku drogowego

Notatki

• Ford, Dexter (wrzesień 2009), „Posortowanie różnic w standardach kasków” , The New York Times

Linki zewnętrzne

• www.smf.org — Fundacja Pamięci Snella