Sospan Dau
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | Sospan Dau |
| Imiennik | Sosban Fach („rondel drugi”) |
| Właściciel | Sosban B.V |
| Operator | Boskalis Westminster |
| Port rejestru |
 Papendrecht , Holandia
|
| Budowniczy | Atelières et Chantiers de la Manche, Francja |
| Położony | 1978 |
| Czynny |
|
| Identyfikacja |
|
| Status | Czynny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 1850 GT |
| Długość | 72,80 m (239 stóp) |
| Belka | 14,30 m (47 stóp) |
| Projekt |
|
| Głębokość | 3,80 m (12 stóp) |
| Pokłady | 4 |
| Zainstalowana moc | 3200 kW (4300 KM) |
| Napęd | Silniki główne Caterpillar x 2 |
| Prędkość | 8,5 węzła przy 750 obr./min |
| Pojemność | 1500 m3 |
| Załoga | 8 |
TSHD Sospan Dau to holenderska pogłębiarka ssąca ze zbiornikiem wleczonym , której właścicielem jest Sosban BV. Statek pracował nad projektami pogłębiania , w tym agregatami przybrzeżnymi, konserwacją portów, rekultywacją gruntów , obroną wybrzeża i uzupełnianiem plaż . Nazwa Sospan Dau jest walijska i pochodzi od przemysłu cynowania Sosban Fach i Llanelli , przy czym Sospan jest walijskim odpowiednikiem Saucepan i Dau będąc Welsh for Two, ponieważ statek jest następcą oryginalnego Sospan.
Sprzęt
Statek ma tradycyjny dwuśmigłowy rufowy i dziobowy ster strumieniowy do manewrowania i podobnie jak większość pogłębiarek wleczonych, zawiera dolne drzwi do zatapiania, silnik pogłębiarki, silnik na wodę strumieniową, instalację odgazowującą, rurę ssącą oraz związane z nią rurociągi i zawory . Unikalny dla większości pogłębiarek jest jednak bardzo duży bulwiasty dziób i tyczka dla bardziej efektywnego wykorzystania pompy pogłębiarki i utrzymywania kursu/pozycji podczas wychodzenia na brzeg.
Projektowanie
W 2014 i 2015 roku Sospan Dau stworzył falochron Cowes Harbor .
Linki zewnętrzne