Southport, Terytorium Północne
|
Southport Darwin , Terytorium Północne | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
  Southport | |||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||
| Populacja | 232 ( spis ludności z 2016 r .) | ||||||||||||||
| Przyjęty | 29 października 1997 (miejscowość) | ||||||||||||||
| kody pocztowe | 0822 | ||||||||||||||
| LGA | Gmina Litchfield | ||||||||||||||
| Elektorat terytorialny | Goydera | ||||||||||||||
| Oddziały federalne | lingiari | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
| przypisy | Sąsiednie przedmieścia | ||||||||||||||
Southport to zewnętrzna wiejska miejscowość w Darwin . Opiera się na miejscu opuszczonego miasta Southport, kwitnącego portu rzecznego podczas Pine Creek w latach 70. XIX wieku. Znajduje się u zbiegu rzek Blackmore i Darwin.
Historia
XIX wieku i gorączka złota
Podczas ekspedycji rozpoczętej w 1868 r., kierowanej przez geodetę Australii Południowej , George'a Goydera , w 1870 r. zbadano cztery miasta – Daly, Palmerston (obecnie Darwin), Southport i Wirginia . Początkowe plany Goydera dotyczyły miasta, które zajmowałoby około 500 akrów, w tym 335 półakrowych bloków pod zabudowę. Ulice zostały wytyczone i nazwane imionami członków partii geodety.
W latach 1870-1872 budowa Overland Telegraph sprzyjała rozwojowi Southport. Nowe miasto służyło jako magazyn dla ekip budowlanych pracujących nad tym znaczącym projektem infrastrukturalnym. Urząd telegraficzny został otwarty w 1874 roku po ukończeniu linii. Handel rzeczny do Darwin był obsługiwany przez rządowe molo (początkowo przydatne tylko podczas największego przypływu) z prywatnym przystankiem obok.
Odkrycie złota w pobliżu Pine Creek podczas budowy Telegraph spowodowało, że Southport szybko przekształciło się w ważne centrum regionalne. Lokalny biznesmen John Lewis zaczął wykorzystywać miasto do wysadzania zapasów na potrzeby kopalni złota na południu w 1872 r. W 1873 r. Zbudował drugie molo i prochownię, aby ułatwić rozładunek zapasów i materiałów wybuchowych. Zachęcano inne firmy górnicze do zakładania w mieście operacji pomocniczych.
Przez około dwadzieścia lat Southport było kwitnącym miastem obsługującym ruch drogowy i rzeczny między Port Darwin a kwitnącymi kopalniami złota w rejonie Pine Creek. Obejmował co najmniej dwa hotele (najbardziej znane to te Emila Markera i Samuela Browna), pocztę i liczne firmy, w tym sklepy kowalskie, kołodziejskie i rymarskie, telegraf i posterunek policji, magazyn prochu, skład obligacji, sklepy wielobranżowe , a nawet serdeczna fabryka . Premiera pary Palmerston został oddany do użytku między Port Darwin a Southport w 1877 roku, co poprawiło obsługę i skróciło podróż do jednej z 3 godzin.
Kolej w Australii Północnej i upadek
Miasto zaczęło podupadać w latach osiemdziesiątych XIX wieku, głównie z powodu zmniejszonego ruchu między miastem a polami złota na południu. Do 1885 roku wiele firm zostało zamkniętych. O ile w mieście funkcjonował jeszcze kowal, rymarz i kołodziej, to ich uzupełnieniem był tylko jeden hotel i trzy sklepy wielobranżowe. Gdy chińscy migranci zaczęli napływać na pola złota, dzielnica Chinatown nadal rozkwitała, oferując wiele mieszkań i sklepów. Chińskie wpływy pozostawały silne w mieście aż do jego ostatecznego opuszczenia.
Wraz z otwarciem linii kolejowej Darwin do Pine Creek w 1888 r. Dostarczono bocznicę kolejową i stację do obsługi Southport. Jednak biznes upadł, a miasto (które miało dużą populację chińską) praktycznie opustoszało. Do 1890 roku wszystkie budynki użyteczności publicznej zostały zburzone i albo odbudowane w Palmerston [ nieudana weryfikacja ] , albo uratowane. W 1891 r. 15-akrowy (6 ha) blok rolniczy, który został opracowany przez Samuela Browna, sprzedawano za zaledwie 25 szylingów, a siedem działek miejskich kosztowało jednego szylinga za sztukę.
II wojna światowa
Stacja radarowa nr 224 44 Skrzydła Radarowego Królewskich Australijskich Sił Powietrznych została zainstalowana w pobliżu stacji kolejowej Southport Road i zaczęła działać w kwietniu 1944 r. Zaawansowany radar był przydatny podczas burzowych warunków typowych na tym obszarze w miesiącach letnich i był w stanie zlokalizować i skierować do domu wiele zaginionych samolotów sojuszniczych w późniejszych fazach wojny. Oprócz dwóch dużych wież radarowych i masztu radiowego na miejscu znajdował się generator energii elektrycznej, mesa i zaplecze noclegowe. Do dziś zachowały się ślady fundamentów wieży.
Dzisiaj
Zainteresowanie miasteczkiem i regionem zostało odnowione pod koniec XX wieku wraz z ekspansją populacji w aglomeracji Darwin i pragnieniem wielu osób prowadzących wiejski styl życia. Ulice są tak, jak pierwotnie rozplanowane i choć nieuszczelnione, są dobrze utrzymane. Nie ma pomostu, ale betonowa rampa dla łodzi jest popularna wśród miłośników żeglarstwa i wędkarstwa. Gdzie indziej rzeka jest praktycznie niedostępna ze względu na pływowe bagna namorzynowe . Nie ma sklepów, kempingów ani toalet.
Bibliografia
Gamon TI & Walsh MJ Southport - brama do Pine Creek Goldfields 1869–1889 Q994.295GAM