Stacja łodzi ratunkowych Yarmouth

Stacja łodzi ratunkowych w Yarmouth
Stacja łodzi ratunkowych w Yarmouth
Położenie stacji łodzi ratunkowych w Yarmouth na wyspie Wight
Informacje ogólne
Typ	Stacja łodzi ratunkowych RNLI
Lokalizacja	Boatshed, Quay Street, Yarmouth, Isle of Wight, PO41 0PQ
Kraj	Anglia
Współrzędne
Otwierany	1868–1870 i 1924
Właściciel	Royal National Lifeboat Institution (RNLI)
Szczegóły techniczne
Materiał	Mur, Cegła, Beton

Yarmouth Lifeboat station (nie mylić z Great Yarmouth i Gorleston ) to stacja RNLI zlokalizowana w mieście Yarmouth na wyspie Wight w Wielkiej Brytanii. Stacja ma swoją siedzibę w porcie Yarmouth od 1924 roku. Wcześniej stacja znajdowała się w zatoce Totland , na zachód od Yarmouth, dopóki nie zdecydowano, że stacja potrzebuje motorowej łodzi ratunkowej. Obecna klasy Severn jest zacumowana na wodzie, a urządzenia brzegowe znajdują się na nabrzeżu w Yarmouth. Stacja obejmuje zachodni Solent ze swoją łodzią ratunkową na każdą pogodę Eric i Susan Hiscock (Wanderer) (ON-1249), która służy w Yarmouth od 2001 roku.

Eric i Susan Hiscock (Wędrowiec)

Eric i Susan Hiscock (Wanderer) osiąga prędkość maksymalną 25 węzłów (46 km/h) i zasięg 250 mil morskich (460 km). Jest obsługiwany przez sześcioosobową załogę i jest wyposażony w najnowocześniejszy sprzęt nawigacyjny, lokalizacyjny i komunikacyjny, w tym elektroniczny ploter nawigacyjny, radio VHF z namierzaczem, radar i globalne systemy pozycjonowania (GPS). Łódź ratunkowa ma wyporność 41 ton (40 długich ton) i przewozi córkę klasy Y , która jest uruchamiana i odzyskiwana za pomocą dźwigu. Posiadanie klasy Y umożliwia załodze prowadzenie akcji ratowniczych blisko brzegu.

Historia stacji

Zatoka Totland

Pierwsza założona stacja obejmująca zachodni Solent pochodzi z 1879 roku i znajdowała się na zachód od Yarmouth w zatoce Totland. Aby sfinansować tę usługę, lokalny Komitet Szkółek Niedzielnych na wyspie Wight zebrał pieniądze. Pierwszą łodzią ratunkową był Dove , obsadzony przez lokalnych wolontariuszy. W ciągu pierwszych pięciu lat służby łódź ratunkowa i jej załoga okazały się wielkim sukcesem iw tym okresie uratowano życie 36 osobom, które zostały wyciągnięte na brzeg. Zapis tej pierwszej łodzi ratunkowej przekonał RNLI o potrzebie i wykonalności sformalizowania usługi w tej części Isle of Wight. W 1884 r. udostępniono środki na budowę szalupy ratunkowej i wysłano na stację nową łódź ratunkową. Ta łódź ratunkowa nazywała się Charles Luckombe i była samonaprawiającą się łodzią ratunkową napędzaną 12 wiosłami. Miała 37 stóp (11 m) długości i 8 stóp (2,4 m) szerokości. Rozpoczęła służbę w zatoce Totland w 1885 roku Charles Luckombe został zastąpiony w 1903 roku przez Roberta Fleminga , częściowo sfinansowany z pamiątkowego zapisu w wysokości 1000 funtów przekazanego RNLI. Łódź ratunkowa została zwodowana przez Emily Seely, żonę lokalnego posła Johna Edwarda Bernarda Seely'ego .

Przeprowadzka do Yarmouth

W 1924 r. RNLI zdecydowało, że osłona łodzi ratunkowej na zachodnim krańcu Solent będzie lepiej obsługiwana przez motorową łódź ratunkową. Przystań Totland została zamknięta, a stacja została przeniesiona do portu Yarmouth, z budynkami usługowymi na lądzie i łodziami trzymanymi w porcie.

Motorowa łódź ratunkowa

Pierwszą motorową łodzią ratunkową w nowej lokalizacji w Yarmouth był BA.ASP (ON-687) klasy Watson . Łódź ratunkowa, zbudowana przez J. Samuela White'a , była również wyposażona w żagle na wypadek awarii silnika. Łódź ratunkowa została nazwana przez Jego Królewską Wysokość Edwarda Księcia Walii. Została nazwana BASP na cześć dawców, Blackburn, Armstrong, Smart i Price. W ciągu dziesięciu lat służby na stacji BASP przeprowadził 42 operacje, które uratowały 30 istnień ludzkich. Po służbie na kilku innych stacjach oraz we Flocie Pomocy został sprzedany w 1955 r. BASP jest obecnie wystawiany w ramach kolekcji Historic Lifeboat Collection w muzeum morskim w Chatham . BASP jest wpisany do rejestru National Historic Ships i posiada Certyfikat nr: 1687.

Przybrzeżna łódź ratunkowa

W lipcu 1964 r. Stacja ustanowiła przybrzeżną usługę łodzi ratunkowych, ale została ona trwale wycofana w październiku 1978 r.

Ulepszenia

W 1988 roku Instytut dokonał ulepszeń infrastruktury lądowej stacji. Zapewnili kuchnię, toalety i umywalnie w istniejącym sklepie z łodziami. W 1994 roku RNLI zakupiło Izbę Celną w Yarmouth na nabrzeżu przy Quay Street i rozpoczęło przebudowę budynku. Prace te obejmowały stworzenie szatni dla załogi, warsztatu, toalety i pryszniców oraz punktu sprzedaży detalicznej i pamiątek RNLI na parterze. Na pierwszym piętrze zbudowano biuro, salę szkoleniową i zaplecze załogi. W 2000 r. w porcie prowadzono prace związane z ulepszeniem miejsca do cumowania łodzi ratunkowych.

Godne uwagi akcje ratunkowe

Al Kwather 1

W dniu 28 października 1989 r. Ratunkowa łódź ratunkowa Margaret Russell Fraser (ON-1108) klasy Arun została zwodowana do służby z Yarmouth ze sternikiem Davidem Kennettem na czele. Pogoda w Solent była zła z południowo-zachodnią silną wichurą o sile 9 stopni. Zgłoszono , że statek towarowy typu ro-ro Al Kwather 1 znalazł się w trudnej sytuacji trzy i pół mili na wschód od Peveril Point w pobliżu Swanage . Część samochodów znajdujących się na statku poluzowała się na pokładzie. ratunkowa klasy Swanage Rother Horace Clarkson (ON-1047) był na miejscu zdarzenia od godziny 11.30 i przy huraganowym wietrze stał przy statku. O godzinie 15:10 Margaret Russell Fraser przybyła na miejsce zdarzenia i zajęła pozycję za „ Al Kwather 1”, podczas gdy łódź ratunkowa Swanage wróciła na swoje miejsce. Wyglądało na to, że Al Kwather 1 nie jest w niebezpieczeństwie, więc po godzinie łódź Yarmouth również skierowała się do Swanage, aby umożliwić załodze trochę odpoczynku i rozpocząć drobne naprawy łodzi. Tuż po północy kapitan Al Kwather 1 zgłosił, że jego statek ma problemy z silnikami i poprosił o pomoc. Obie łodzie ratunkowe opuściły Swanage wraz z Margaret Russell Fraser przybył pierwszy i zastał statek w całkowitej ciemności, przechylony na lewą burtę i gwałtownie toczący się burtą do morza. Łódź ratunkowa użyła swoich reflektorów, aby zbliżyć się do statku od rufy i z wielką wprawą i dużym niebezpieczeństwem, manewrując wzdłuż statku i uratowała dwóch członków załogi, którzy wisieli na sieci ładunkowej, z której się zsunęli. Okazało się to bardzo niebezpieczne, a jeden z uratowanych członków załogi wypadł z sieci. Jego stopa zaplątała się w sieć i wisiała pod pokładem łodzi ratunkowej, załodze udało się wyciągnąć go w bezpieczne miejsce. Nadeszła wiadomość, że helikopter był w drodze i został użyty do uratowania pozostałego członka załogi ze statku. Następnie łodzie ratunkowe wróciły na swoje stanowiska. Coxswain Kennett otrzymał nagrodę Brązowy Medal RNLI za udział w służbie. Asystent mechanik Brian Miskin i członek załogi Joseph Lester otrzymali listy w ramkach. Sternik łodzi ratunkowej Swanage, Christopher Haw, otrzymał podziękowania od instytucji na Vellum.

Galeria

• 

  Stary Boathouse w Totland Bay został zburzony; w rzeczywistości jest to stocznia H Simmondsa, która znajdowała się obok stacji łodzi ratunkowych.

• 

  RNLB BASP (ON-687) na wystawie w Historic Lifeboat Collection w muzeum morskim w Chatham Dockyard

• 

  Obecna łódź ratunkowa klasy Yarmouth Severn RNLI Eric and Susan Hiscock (Wanderer) (ON-1249), która służy w Yarmouth od 2001 roku do chwili obecnej (marzec 2014).

• 

  RNLI Eric i Susan Hiscock (Wędrowiec) (ON-1249)