Stacja RCAF Dauphin
| Stacja RCAF Dauphin | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gmina wiejska Dauphin, Manitoba Near Dauphin, Manitoba w Kanadzie | |||||||||||||||||
  Stacja RCAF Dauphin | |||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||
| Informacje o stronie | |||||||||||||||||
| Operator | Dawniej Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne | ||||||||||||||||
| Historia witryny | |||||||||||||||||
| Zbudowane przez | PW Graham & Synowie | ||||||||||||||||
| W użyciu | 1941-5 | ||||||||||||||||
| Los | Przekształcony w lotnisko cywilne | ||||||||||||||||
| Informacje garnizonowe | |||||||||||||||||
| mieszkańcy | Służbowa Szkoła Lotnicza nr 10 (SFTS) (1941-1945) | ||||||||||||||||
| Informacje o lotnisku | |||||||||||||||||
| Identyfikatory | IATA : brak, ICAO : brak | ||||||||||||||||
| Podniesienie | 990 stóp (300 m) nad poziomem morza | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Lotniska | |||||||||||||||||
Stacja RCAF Dauphin była stacją planu szkolenia lotniczego Brytyjskiej Wspólnoty Narodów (BCATP) z okresu II wojny światowej, zlokalizowaną w pobliżu Dauphin , Manitoba , Kanada . Był obsługiwany i administrowany przez Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne (RCAF). Od 5 marca 1941 do 14 kwietnia 1945 na stacji mieściła się Służbowa Szkoła Lotnicza nr 10 (SFTS).
Lotnisko to teraz podpułkownik WG (Billy) Barker VC Airport .
Historia
Wybrano miejsce pod budowę lotniska szkoleniowego na południe od społeczności Dauphin w Manitobie. Całkowity koszt budowy obiektu wyniósł około miliona dolarów. Budowa budynku została ukończona przez firmę PW Graham & Sons z Moose Jaw w Saskatchewan za 337 214 USD, a prace hydrauliczne na miejscu wykonała firma FW Bumstead z Dauphin za 50 000 USD. Służbowa Szkoła Lotnicza nr 10 powstała w bazie 5 marca 1941 r., ale oficjalne otwarcie szkoły nastąpiło dopiero 15 kwietnia tego samego roku. Szkoła została rozwiązana w dniu 15 kwietnia 1945 roku, a lotnisko zostało zlikwidowane przez RCAF po wojnie.
Dane lotniska
Około 1942 roku lotnisko zostało wymienione jako RCAF Aerodrome - Dauphin, Manitoba at z odchyleniem 14 stopni na wschód i wysokością 990 stóp (300 m). Sześć pasów startowych zostało wymienionych w następujący sposób:
| Nazwa pasa startowego | Długość | Szerokość | Powierzchnia |
|---|---|---|---|
| 14L/32R | 2700 stóp (820 m) | 100 stóp (30 m) | Twarda powierzchnia |
| 14R/32L | 2700 stóp (820 m) | 100 stóp (30 m) | Twarda powierzchnia |
| 2L/20R | 2610 stóp (800 m) | 100 stóp (30 m) | Twarda powierzchnia |
| 2R/20L | 2610 stóp (800 m) | 100 stóp (30 m) | Twarda powierzchnia |
| 8L/26R | 2720 stóp (830 m) | 100 stóp (30 m) | Twarda powierzchnia |
| 8R/26L | 2720 stóp (830 m) | 100 stóp (30 m) | Twarda powierzchnia |
Reliefowe lądowisko - Valley River
Około 1942 roku lotnisko zostało wymienione jako RCAF Aerodrome - Valley River, Manitoba at z odchyleniem 14 stopni na wschód i wysokością 1018 stóp (310 m). Pole jest wymienione jako „pole All Way” z trzema pasami startowymi w następujący sposób:
| Nazwa pasa startowego | Długość | Szerokość | Powierzchnia |
|---|---|---|---|
| 20.02 | 3400 stóp (1000 m) | ---- | Darń |
| 31.13 | 3400 stóp (1000 m) | ---- | Darń |
| 8/26 | 3400 stóp (1000 m) | ---- | Darń |
Lądowisko ulgi - Skrzyżowanie Północne
Około 1942 roku lotnisko zostało wymienione jako RCAF Aerodrome - North Junction, Manitoba at z odchyleniem 14 stopni na wschód i wysokością 980 stóp (300 m). Pole jest wymienione jako „pole All Way” z trzema pasami startowymi w następujący sposób:
| Nazwa pasa startowego | Długość | Szerokość | Powierzchnia |
|---|---|---|---|
| 8/26 | 3030 stóp (920 m) | 1000 stóp (300 m) | Darń |
| 1/19 | 2910 stóp (890 m) | 1000 stóp (300 m) | Darń |
| 31.13 | 2940 stóp (900 m) | 1000 stóp (300 m) | Darń |