Stacja Setaka
|
JB 22 Setaka
瀬高駅
| |
|---|---|
 Stacja Setaka w 2006 roku
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Miyama , Fukuoka Japonia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Obsługiwany przez |
.svg){kind=logo} JR Kyushu
|
| Linie) | ■ Główna linia Kagoshimy , |
| Dystans | 132,2 km od Mojiko |
| Platformy | 1 strona + 1 platforma wyspowa |
| Utwory | 3 + 1 bocznica |
| Budowa | |
| Typ struktury | W klasie |
| Dostępny | Tak - kładka do peronów wyposażonych w windy |
| Inne informacje | |
| Status | Kasa biletowa z obsługą ( Midori no Madoguchi ) |
| Strona internetowa | Oficjalna strona internetowa |
| Historia | |
| Otwierany | 1 kwietnia 1891 |
| Poprzednie imiona |
|
| Pasażerowie | |
| rok budżetowy 2016 | 1230 dziennie |
| Ranga | 138. (wśród stacji JR Kyushu) |
| Lokalizacja | |
 
JB 22 Setaka Lokalizacja w Japonii
| |
Stacja Setaka ( 瀬高駅 , Setaka-eki ) to stacja kolejowa na głównej linii Kagoshima w Miyama , w prefekturze Fukuoka , w Japonii.
Linie
Stacja jest obsługiwana przez główną linię Kagoshima i znajduje się 132,2 km od punktu początkowego linii w Mojiko . Lokalne i szybkie usługi na linii zatrzymują się na stacji.
Układ
Stacja składa się z peronu bocznego i peronu wyspowego obsługującego trzy tory. Budynek dworca to nowoczesna betonowa konstrukcja z płaskim dachem, w której mieści się kasa biletowa, automaty biletowe oraz poczekalnia. Dostęp do peronu wyspy odbywa się za pomocą kładki wyposażonej w windy. Kładka posiada również wejście po drugiej stronie torów od strony dworca.
Zarządzanie stacją zostało zlecone JR Kyushu Tetsudou Eigyou Co., spółce zależnej będącej w całości własnością JR Kyushu, specjalizującej się w usługach stacji. Obsługuje kasę biletową wyposażoną w Midori no Madoguchi .
Widok na perony i tory.
Widok na bramki biletowe.
Sąsiednie stacje
| ← | Praca | → | ||
|---|---|---|---|---|
| Główna linia Kagoshimy | ||||
| JB 21 Chikugo-Funagoya | Lokalny | JB 23 Minami-Setaka | ||
| JB 21 Chikugo-Funagoya | Szybki | JB 27 Ōmuta | ||
Historia
Prywatna kolej Kyushu otworzyła odcinek torów między Hakata a (obecnie zamkniętym) tymczasowym przystankiem Chitosegawa 11 grudnia 1889 r. Po kilku fazach ekspansji na północ i południe, do lutego 1891 r., Linia rozciągała się od Kurosaki na południe do Kurume . W kolejnej fazie rozbudowy tor został przedłużony na południe do Takase (obecnie Tamana ), otwierając jako nowy południowy koniec 1 kwietnia 1891 r. Setaka, wówczas nazywana Yabegawa, została otwarta tego samego dnia jako jedna z kilku stacji pośrednich na nowy odcinek toru. Kiedy kolej Kiusiu została znacjonalizowana 1 lipca 1907 r., Japońskie Koleje Rządowe (JGR) przejęły kontrolę nad stacją. W dniu 12 października 1909 roku stacja stała się częścią głównej linii Hitoyoshi, a następnie 21 listopada 1909 roku częścią głównej linii Kagoshima. W dniu 1 kwietnia 1942 roku stacja została przemianowana na Setaka-machi, a następnie w dniu 10 kwietnia 1956 roku przemianowano na Setaka. Wraz z prywatyzacją Japońskich Kolei Państwowych (JNR), następcy JGR, 1 kwietnia 1987 r. JR Kyushu przejął kontrolę nad stacją.
Statystyki pasażerów
W roku podatkowym 2016 ze stacji korzystało średnio 1230 pasażerów dziennie (tylko pasażerowie wsiadający) i zajmowała 138. miejsce wśród najbardziej ruchliwych stacji JR Kyushu.
Linki zewnętrzne
- Stacja Setaka (JR Kyushu) (po japońsku)