Stacja Sił Powietrznych Rushmore
Stacja Sił Powietrznych Rushmore w Dakocie Południowej była bezpiecznym obiektem do zarządzania, przechowywania i obsługi broni atomowej, a później termojądrowej , zlokalizowanym w sąsiedztwie bazy sił powietrznych Ellsworth po jej północnej stronie, która działała od 1950 do 1962 roku. przez Dowództwo Sił Powietrznych ds. Materiałów (AFMC), Projekt Broni Specjalnej Sił Zbrojnych oraz Komisję Energii Atomowej (AEC). Sandia National Laboratories (SNL) miała kontrakt na zapewnienie nadzoru i odpowiedzialności technicznej za broń przechowywaną w AFS.
Historia
Sandia National Laboratories nadzorowało budowę do 1950 roku czterech bezpiecznych obszarów broni specjalnej „Q Area” (nazwanych tak od kodu dostępu na przepustkach), które były magazynami i głównymi zapasami 298 bomb atomowych znajdujących się w inwentarzu do połowy -1950 . Sandia Base zainicjowała budowę Operational Storage Site (OSS), fizycznie mniejszych obiektów alarmowych o kluczowym znaczeniu strategicznym, w 1950 roku. Pierwsze pięć z tych instalacji zostało utworzonych przez Sandię bezpośrednio w sąsiedztwie wybranych baz SAC. Miejsce F znajdowało się w Ellsworth AFB, niedaleko Rapid City w Południowej Dakocie i nazwana Stacją Sił Powietrznych Rushmore. „Sandia przekazała obsługę pięciu miejsc alarmowych graniczących z bazami SAC do Dowództwa ds. Materiałów Powietrznych po okresie próbnym, podczas którego personel Sandii pracował w tych miejscach z Siłami Powietrznymi i AEC. Dowództwo ds. jako Grupy Składów Lotniczych, a następnie Eskadry Składów Lotniczych”. Przydzielono 3081 Skrzydło Składu Lotniczego.
„Obiekty składające się na Rushmore AFS były głównie związane z konserwacją i przechowywaniem broni atomowej i termojądrowej. Czynności związane z przechowywaniem i konserwacją zostały podzielone na wyspecjalizowane obiekty na każdym etapie konserwacji w celu zapewnienia bezpieczeństwa, bezpieczeństwa i jakości. Inne obiekty na Rushmore AFS były w celu spełnienia wymagań administracyjnych i bezpieczeństwa bezpiecznego obiektu, w tym przestrzeni biurowej, kwater bez opieki, zaplecza do przygotowywania posiłków i posiłków oraz łączności. SNL i Departament Obrony Personel (DoD) wykonywał funkcje konserwacji i przechowywania wymagane przez broń, w tym transport broni na linię lotniczą i ładowanie jej do bombowców zdolnych do przenoszenia broni jądrowej przydzielonych do Ellsworth AFB. W 1962 Rushmore AFS został przeniesiony do Ellsworth AFB. Do 1992 roku Ellsworth AFB została włączona do nowo utworzonego Air Combat Command (ACC), a przydzielone bombowce B-1B zostały przystosowane do konwencjonalnej misji.
Bieżący dzień
Do 2009 roku 28. Skrzydło Bombowe , jednostka macierzysta Ellsworth AFB, rozpoczęło działania mające na celu usunięcie ośmiu pustych lub niewykorzystywanych struktur lub tych, które nie są uważane za krytyczne dla misji. „Wyjątkowa konstrukcja i infrastruktura zawarta w budynkach utrudniłaby renowację lub renowację tych budynków w innym celu. Ponadto Siły Powietrzne wyznaczyły cel wyburzenia w odpowiedzi na niedobory budżetowe, aby zmniejszyć powierzchnię całego obiektu o 20 procent między rokiem podatkowym (rok budżetowy) 2008 a rokiem budżetowym 2020. Rozbiórka tych budynków przyczyniłaby się do osiągnięcia ogólnego celu rozbiórki Sił Powietrznych.
Proponowane do usunięcia są Bldg. 88030, magazyn, skład zaopatrzenia i wyposażenia, zbudowany w 1952 r.; budynek 88036, Lakiernia, rok budowy 1961; budynek 88315, obojętny magazyn części zamiennych/podstawowy magazyn części zamiennych nr 1, rok budowy 1952; budynek 88316, biuro administracyjne/biuro części zamiennych bazy, rok budowy 1952; budynek 88319, szopa na zaopatrzenie i wyposażenie / podstawowy magazyn części zamiennych nr 2, zbudowany w 1952 r .; budynek 88320, Crew Readiness/Handling Crew Building, podany jako zbudowany w 1952 r., Ale na zdjęciach lotniczych pojawia się dopiero w 1954 r.; budynek 88323, obojętny magazyn części zamiennych nr 3/ogrzewany magazyn samochodowy, rok budowy 1956; i Bldg. 88327, Komunikacja, zbudowana w 1952 roku, ale nie pojawia się na zdjęciach lotniczych aż do 1954 roku.
Dla tego projektu wykonano zarówno badania historyczne, jak i środowiskowe.