Stacja Wremen
 | |||||||||||
Wremen | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hp | |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja |
Wremen , Land Wursten , Dolna Saksonia Niemcy |
||||||||||
| Linie) | Kolej Bremerhaven – Cuxhaven | ||||||||||
| Platformy | 1 | ||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||
| Kod stacji | 6895 | ||||||||||
| Kod DS100 | ŚWIADOME | ||||||||||
| Kategoria | 6 | ||||||||||
| Strefa taryfowa | VBN: 255 i 270 | ||||||||||
| Strona internetowa | www.bahnhof.de | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Wremen to stacja kolejowa na linii Nordseebahn z Cuxhaven do Bremerhaven w północno-zachodnich Niemczech . Znajduje się w pobliżu wsi Wremen .
Historia
Stacja została otwarta w 1896 roku jako część przedłużenia linii z Bremy do Bremerhaven w kierunku Cuxhaven. Przez całe swoje istnienie była to niewielka stacja, ponieważ jednotorowa linia w kierunku Cuxhaven pozwalała na przejazdy tylko na stacji kolejowej Dorum.
Na południe od niej, w wiosce Imsum, znajdowała się inna, podobnie pomniejsza stacja. Jednak został zamknięty i usunięty pod koniec lat 70. Stacja kolejowa Bremerhaven-Speckenbüttel , na południe od Imsum, została zamknięta w 1988 roku, więc Wremen znajduje się w znacznej odległości na północ od następnej obecnie działającej stacji.
Odkąd pojawił się samochód, stacja obsługuje głównie osoby dojeżdżające do Bremerhaven i turystów. W pewnym momencie na stację zatrzymywały się nawet międzynarodowe pociągi InterRegio do Luksemburga i Saarbrücken , chociaż usługa ta została usunięta pod koniec lat 90.
Usługi kolejowe
Następujące usługi obecnie zawijają na stację:
- Usługi lokalne RB 33 Cuxhaven - Dorum - Bremerhaven - Bremervörde - Buxtehude
Użycie operacyjne
Dzisiejsza stacja jest bardzo niewielką stacją, ponieważ wszystkie budynki zostały złomowane w latach 60. i 70. XX wieku, od tego czasu została zredukowana do statusu przystanku. Na początku XXI wieku (dekada) przeszedł renowację, aby dostosować platformę niespełniającą standardów; kiedy InterRegio do Luksemburga wciąż zawijały na stację (głównie w celach turystycznych), pasażerowie musieli radzić sobie z 85-centymetrową różnicą wysokości między podłogą wagonu a peronem. Obecnie EVB dzwonią na stację w różnych odstępach czasu, zwykle co godzinę w dni powszednie.