Stacja kolejowa Newton, Singapur

Newton
Informacje ogólne
Lokalizacja	Singapur
Platformy	1
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej Singapur-Kranji
Kluczowe daty
1 stycznia 1903	Otwierany
2 maja 1932	Zamknięte

Stacja kolejowa Newton była stacją kolejową na linii kolejowej Singapur-Kranji , obsługującą Newton od 1903 do 1932 roku.

Historia

Pierwotnie nosiła nazwę stacja kolejowa Scott's Road , stacja kolejowa Newton została otwarta dla publiczności 1 stycznia 1903 r., wzdłuż Bukit Timah Road, jako jedna z pierwszych czterech stacji kolejowych w Singapurze , wraz z koleją Tank Road , Cluny Road i Bukit Timah stacje . Stacja została zbudowana obok kanału Bukit Timah i znajdowała się w pobliżu kilku bagien. Kierownikiem stacji odpowiedzialnym za stację był VS Chundrapillai. Skrzynki słupkowe zostały zainstalowane zarówno na stacji Newton, jak i na stacji Tank Road jeszcze w tym samym roku. Do lutego 1906 r. stacja była obsługiwana wyłącznie rykszami, gdyż linie tramwajowe nie sięgały w okolice stacji.

W listopadzie 1906 r. Władze zaczęły zasypywać bagnisty teren wokół stacji Newton ziemią ze złóż filtracyjnych z wykopu przy Bukit Timah Road, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się malarii, która była powszechna na stacji ze względu na bagnisty grunt. Nowa bocznica została wzniesiona na stacji, aby ułatwić osadzanie się ziemi. W 1909 r. pętle i bocznice stacji zostały wydłużone, aby zapewnić zwiększoną długość pociągów.

Ponieważ zdecydowano, że stacja Tank Road nie nadaje się na koniec linii, zdecydowano, że odcinek linii Bukit Timah-Tank Road zostanie opuszczony, a zamiast tego linia będzie odchylać się między Bukit Panjang i Bukit Timah, podróżując inną trasą, która biegła wzdłuż zachodniej części głównego miasta, do nowej stacji końcowej w Tanjong Pagar . Stacja Newton, wraz z resztą odcinka linii Bukit Timah-Tank Road, została zamknięta i opuszczona 2 maja 1932 r. Wraz z otwarciem nowej stacji końcowej w Tanjong Pagar.

Po zburzeniu stacji na terenie dawnej stacji zbudowano rondo Newton Circus.

Incydenty

W dniu 2 listopada 1904 r. Lokomotywa pociągu przyjeżdżającego na stację Newton ze stacji Tank Road wjechała na główną linię zamiast linii peronowej. Ciężarówka przewożąca węgiel, która była podłączona do silnika, zjechała z linii peronu i została wciągnięta przez silnik po przeciwnej stronie i wykoleiła się, przewracając się na bok. Bagażnik wykoleił się, a przedział trzeciej klasy został częściowo wykolejony. Żaden z pasażerów nie został ranny. Wykolejenie spowodowało zablokowanie torów między stacją Newton a stacją Tank Road. Wypadek był spowodowany przesunięciem ruchomej szyny prowadzącej.

W dniu 27 maja 1905 r. Abdul Nazaar, portier na przejeździe kolejowym na Chancery Lane, w pobliżu stacji Newton, zasnął i nie otworzył bramki dla pociągu. Spowodowało to zderzenie silnika z bramą. Pociąg nie odniósł jednak żadnych uszkodzeń. Nazaar został oskarżony o zaniedbanie swoich obowiązków i zagrażanie bezpieczeństwu pasażerów kolei 1 czerwca 1905 r.

23 sierpnia 1906 r. kulis zasnął na ławce na dworcu czekając na pociąg, a tragarz odkrył później, że mężczyzna nie żyje.

10 listopada 1912 roku niejaki Hamid wjechał swoim samochodem w bramę kolejową na skrzyżowaniu w pobliżu stacji Newton. Koło samochodu przejechało po stopie Gunda Singha, strażnika, który później został przyjęty do szpitala. Hamid został oskarżony o pochopną jazdę, zranienie Gunda Singha i psoty polegające na uszkodzeniu bramy 11 listopada.

Trasy

Stacja poprzedzająca		Nieczynne koleje		Następna stacja
Cluny Road Line i stacja zamknięta		Sfederowane Koleje Malajskie Koleje Singapurskie		Tank Road i stacja zamknięta