Stacja kolejowa Pipitea Point
Pipitea Point | |
|---|---|
| Koleje Rządowe Nowej Zelandii (NZGR) | |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja | Wellington |
| Współrzędne | |
| Posiadany przez | Departament Kolei |
| Linie) | Linia Hutt Valley |
| Utwory | Główna linia (1) |
| Historia | |
| Otwierany | 14 kwietnia 1874 |
| Zamknięte | jako przystanek 30 września 1884 r. po przestawieniu torów |
| Odbudowany | budynek spłonął w styczniu 1878 i nie został odbudowany |
Stacja kolejowa Pipitea Point , tymczasowy budynek dla kolei Hutt i Masterton, była pierwszą stacją kolejową w Wellington , otwartą 14 kwietnia 1874 r. wraz z linią Hutt Valley Line . Linia kolejowa z Wellington do Lower Hutt została uruchomiona w 1872 roku i otwarta w 1874 roku.
Tymczasowa stacja kolejowa Wellington Pipitea Point
Budynek stacji kolejowej Pipitea Point znajdował się na wzniesionej przez trzęsienie ziemi plaży niedaleko Pipitea Point, na południe od skrzyżowania obecnej Davis Street i Thorndon Quay, w pobliżu jeszcze nieodzyskanego miejsca przyszłej stacji kolejowej Thorndon . Miejsce to znajdowało się tak blisko, jak tylko można było poprowadzić linię z Hutt do dzielnicy biznesowej Wellington lub do handlowego i przemysłowego centrum Te Aro.
Gubernator „obrócił pierwszą darń” kolei Masterton w Pipitea Point w poniedziałek 19 sierpnia 1872 r. W listopadzie 1873 r. Ogłoszono przetargi na budynek stacji. Opublikowane plany dotyczyły małej stacji pasażerskiej o wymiarach około 43 stóp na 15 stóp, z platforma o długości 120 stóp. Stacja miała być używana tylko do ukończenia Wellington Terminus, kiedy to stałaby się stacją przydrożną. Miała tam być parowozownia na trzy lokomotywy i szopa na dwanaście wagonów, z których oba nadawały się do przemieszczania się do pętli miejskiej, kiedy to zostało ukończone. Pierwsza lokomotywa została zmontowana w parowozowni, a jej para została podniesiona po raz pierwszy w poniedziałek 9 grudnia 1873 r., Kiedy to lokomotywa wydawała „wszystkie właściwe ortodoksyjne odgłosy”.
Kolej Hutt została otwarta dla ruchu we wtorek 14 kwietnia 1874 r. „Bez najmniejszej demonstracji jakiegokolwiek rodzaju”, nawet bez wiwatów, ze strony około dwudziestu dżentelmenów i „dużej liczby małych chłopców” zebranych, aby zobaczyć odjazd pierwszego pociągu o godz. 8:15 z 21 pasażerami, w tym członkami Rady Prowincjalnej : Panem Rhodesem i Panem Cruickshank.
Proponowane rekultywacje zostały przeprowadzone w ciągu następnych trzech lat, a linie zostały przedłużone o 47 łańcuchów lub prawie jeden kilometr (947 metrów), aby dotrzeć do Ballance Street, zanim budynek stacji Pipitea został zniszczony przez pożar w styczniu 1878 r., Ale Pipitea Point pozostał przydrożnym przystankiem. Przystanek stał się przestarzały 30 września 1884 r., Kiedy linie kolejowe zostały przeniesione znacznie dalej na wschód, na nowo zrekultywowane tereny.
.jpg)
Stacja kolejowa Wellington 75 Featherston Street
Nowy budynek o nazwie stacja kolejowa Wellington i stacja towarowa zbudowana na zrekultywowanym terenie naprzeciwko wejścia do nowego nabrzeża kolejowego i naprzeciwko Featherston Street między Whitmore i Bunny Streets zostały otwarte 1 listopada 1880 r. Linia Wairarapa nad Rimutaka Incline została otwarta aż do Masterton tego samego dnia pociągiem złożonym z 21 wagonów ciągniętych przez silniki Fell, Mount Cook i Mont Cenis. Nabrzeże kolejowe w pobliżu nowego Waterloo Quay zostało ukończone w kwietniu 1880 roku.
Strona szybko stała się ciasna, a dostęp do Railway Wharf został ograniczony. Oczekiwano, że nowa lokalizacja stacji pasażerskiej będzie znajdować się w pobliżu północnego krańca budynków rządowych i miała pomieścić linię Manawatu oraz Masterton. W 1885 roku drewniany budynek stacji pasażerskiej został przeniesiony na rolkach na północ wzdłuż Featherston Street na drugą stronę Bunny Street. Rząd i Wellington and Manawatu Railway Company nie były w stanie zgodzić się na współdzielenie stacji, a linia Manawatu zbudowała to, co stało się stacją Thorndon.
Teren przy 75 Featherston Street służył do budowy siedziby Kolei Nowej Zelandii, rozpoczętej w 1901 r. I ukończonej w 1905 r. W 1937 r. Został opuszczony i przejęty przez Departament Obrony. W XXI wieku miejsce to zajmuje Hotel Rydges.
.jpg)
Stacja kolejowa Wellington naprzeciwko Mulgrave Street
Budynek 75 Featherston Street został przeniesiony dalej na północ, na Featherston Street, po przeciwnej stronie Bunny Street. Został otwarty dla pasażerów w 1885 roku. Nazwa tego budynku została zmieniona na stację kolejową Lambton , kiedy rząd nabył stację kolejową Thorndon wraz z Wellington and Manawatu Railway Company .
Notatki
Historia
- 1872, 20 sierpnia: Pierwsza darń za linię obrócona w Pipitea Point przez gubernatora Sir George'a Bowena .
- 1874, 14 kwietnia: Linia otwarta pierwszym pociągiem do Lower Hutt, chociaż budynki stacji nie zostały jeszcze ukończone
- 1878, 16 stycznia: Pożar w Hotelu Kolejowym. Rozpoczęła się o 15.45 i podsycana silnym wiatrem rozciąga się w poprzek drogi do stacji. W ciągu 15 minut stacja kolejowa, biuro kierownika i warsztaty stanęły w płomieniach i wszystkie zostały zniszczone. Miejskie zaopatrzenie w wodę ze zbiornika komunalnego zostało wyłączone, ponieważ zbiornik miał tylko kilka stóp wody; a woda zajęła 35 minut, aby przejść przez sieć.
- 1880, 1 listopada: Otwarcie nowej stacji przy Featherston Street w miejscu później używanym do budowy obrony, chociaż stacja Pipitea Point była punktem zatrzymania, a linia przedłużona do Masterton
- 1884, 30 września: Stacja Pipitea Point zamknięta jako linia Hutt teraz po wschodniej stronie rekultywacji po wymianie gruntów z WMR.
- 1885: Stacja Wellington ponownie otwarta na skrzyżowaniu Thorndon Quay i Lambton Quay. Budynek został przeniesiony z Featherston Street na rolkach ciągniętych przez dużą liczbę mężczyzn. Pozwoliło to na przedłużenie Bunny Street do nabrzeża (Waterloo Quay).
- 1908, 7 grudnia: rząd przejął Wellington and Manawatu Railway Company (WMR). Stacje będą się nazywać Wellington (stacja Thorndon) i Wellington (stacja Lambton) lub po prostu stacja Thorndon i stacja Lambton.
- 1937, 19 czerwca: Stacja Lambton zamknięta (stacja Thorndon zamknięta 8 czerwca).
- Hoy, DG Rails poza stolicą ( NZRLS , 1970)