Stacja kolejowa Rangpo
 | |
Stacja kolejowa Rangpo Stacja | |
|---|---|
 kolei indyjskich
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
National Highway 10 , Khanikhola , Majitar , Rangpo , Dystrykt Pakyong , Sikkim w Indiach |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Podniesienie | 357 metrów (1171 stóp) |
| Posiadany przez | Koleje Indyjskie |
| Obsługiwany przez | Północno-wschodnia kolej graniczna |
| Linie) | Linia Sivok-Rangpo |
| Platformy | 3 |
| Utwory | 4 |
| Budowa | |
| Typ struktury | Standard (stacja naziemna) |
| Parking | Tak (po zakończeniu) |
| Wyposażenie rowerowe | NIE |
| Inne informacje | |
| Status | Budownictwo – nowa linia |
| Kod stacji | RNGPO |
| Strefy | Północno-wschodnia kolej graniczna |
| Dywizja (y) | Alipurduar |
| Historia | |
| Otwierany | grudzień 2023 (oczekiwany) |
| Zelektryzowany | NIE |
| Lokalizacja | |
  Dworzec kolejowy Rangpo Lokalizacja w Sikkimie
 Dworzec kolejowy Rangpo Lokalizacja w Indiach
| |
Stacja kolejowa Rangpo jest w budowie stacją kolejową leżącą na linii kolejowej Sevoke-Rangpo w dystrykcie Pakyong w Sikkimie . Jego kod to RNGPO . Będzie służył Rangpo i trzem dystryktom Sikkimu, czyli dystryktowi Pakyong , dystryktowi Gangtok i dystryktowi Mangan . To jest 38 km (24 mil) od stolicy stanu Gangtok i 21 km (13 mil) od lotniska Pakyong . Po ukończeniu stacja będzie się składać z trzech peronów i czterech linii. Ma być gotowy do grudnia 2023 roku.
Pociągi
- Zgodnie z niedawnym oświadczeniem ministra kolei indyjskich – pana Ashwini Vaishnaw, że pociąg premium – Vande Bharat Express będzie kursował ze stacji kolejowej Rangpo od 2024 roku.
Przedłużenie w trakcie budowy
Linia Sivok – Rangpo o długości 44 km zapewni dostęp do Gangtok w Sikkimie. Kamień węgielny pod budowę nowej linii kolejowej ze stacji kolejowej Sevoke do planowanej stacji kolejowej Rangpo na granicy Sikkimu i Bengalu Zachodniego położył w październiku 2009 roku wiceprezydent Indii. W 2008 r. Zaproponowano, aby linia miała 53 km długości i 1676 mm ( 5 stóp 6 cali ) szerokotorowych torów, ale ostateczna trasa ma 45 km długości, z czego 3,5 km w stanie Sikkim, a reszta w Zachodnim Bengalu.
Tor będzie miał 28 mostów i 14 tuneli, a 38,5 km toru będzie w tunelach. Mosty nad głębokimi wąwozami i dolinami zapewnią malowniczą podróż. [ potrzebne źródło ] Trasa ma powstać u podnóża pasma górskiego Kanchanjungha i doliny rzeki Teesta. Nowe stacje kolejowe zostaną zbudowane w Melli , Teesta Bazaar , Geil Khola, Riang i Rangpo . [ wymaga aktualizacji ] [ spekulacje? ]
Koleje Indyjskie podpisały umowę z firmą budowlaną IRCON dopiero w maju 2010 r., ale ostateczna trasa nie została ustalona na pierwszych 22 km przez las będący rezerwatem słoni, nawet w 2013 r., A ostateczne zezwolenie ministerstwa środowiska nie zostało otrzymane. Aby uzyskać zgodę Ministerstwa Środowiska i Leśnictwa, w lutym 2013 r. koleje zaproponowały zainstalowanie czujników słoni na odcinku planowanej linii kolejowej w rezerwacie słoni Mahananda lub uruchomienie pociągów z prędkością zaledwie 20 km na godzinę w lesie obszar i zatrzymaj się, gdy słoń zostanie zauważony w pobliżu toru. Mieszkańcy dwóch wiosek we wschodnim Sikkimie, przez które zaplanowano 3,5-kilometrowy odcinek 45-kilometrowej linii kolejowej, nie zgodzili się oddać swoich gruntów pod położenie torów. Koszt projektu wzrósł z szacowanego kosztu 13,4 miliarda Rs w 2008 roku.
Sąd Najwyższy Indii zatwierdził projekt w lutym 2016 r., przestrzegając surowych wytycznych National Wildlife Board, która zatwierdziła projekt w czerwcu 2015 r., ale nakazała ograniczenie prędkości, bezprzewodowe czujniki śledzenia zwierząt i zezwoliła na kopanie tuneli tylko w ciągu dnia. Linia kolejowa jest potrzebna ze względów bezpieczeństwa i społeczno-ekonomicznych. Linia kolejowa pomoże żołnierzom i zbrojeniom szybciej przemieszczać się w kierunku granicy indyjsko-tybetańskiej. Przewodniczący Zarządu Kolei odwiedził i spotkał się z urzędnikami Northeast Frontier Railway (NFR) w dniu 2 marca 2018 r., Aby omówić rozpoczęcie budowy torów i tuneli. Linia kolejowa do Rangpo ma zostać ukończona w 2021 roku. W drugim etapie linia zostanie przedłużona do Gangtok . Według stanu na listopad 2021 r. 30% prac budowlanych jest zakończonych, a obecnie termin zakończenia wyznaczono na grudzień 2023 r.
- Szacunkowy koszt: 1340 crore w 2008 r. (5000 crore w 2021 r.)
- Długość końcowej trasy: 44,98 km
- Stacje na trasie: Riang, Gailkhola, Tista Bazaar, Melli
- Najbliższy węzeł: New Jalpaiguri (30 km od Sevoke przez Siliguri )
- Trasa pod tunelami: 38,53 km (86%)
- Liczba mostów: 28
- Liczba tuneli: 14
- Najdłuższy tunel: 5,1 km