Stacja kolejowa Silverhope
Stacja kolejowa Silverhope | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stacja kolejowa Silverhope w 1971 r.
| |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja | Nowa Zelandia | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Podniesienie | 224 m (735 stóp) | ||||||||||
| Linie) | Główny pień Wyspy Północnej | ||||||||||
| Dystans | Wellington 200,28 km (124,45 mil) | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 19 października 1887 | ||||||||||
| Zamknięte |
pasażerów do dnia 19 czerwca 1959 r. towar do dnia 24 października 1971 r |
||||||||||
| Zelektryzowany | czerwiec 1988 | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Stacja kolejowa Silverhope była stacją na North Island Main Trunk w Nowej Zelandii , 12 mil 9 kanałów (19,5 km) od Marton . Towary zostały po raz pierwszy przewiezione na stację 19 października 1887 r., Chociaż oficjalne otwarcie odcinka Marton do Hunterville o długości 15 mil 57 ch (25,3 km) nastąpiło dopiero w sobotę 2 czerwca 1888 r., Kiedy stacja była obsługiwana przez dwa pociągi tygodniowo. zgłaszane jako tracące 15 funtów tygodniowo. Świadectwo kontroli dla linii zostało wydane w środę, 6 czerwca 1888 r.
Budowa linii z Marton do Silverhope była realizowana w ramach kontraktu Porewa o wartości 27 300 funtów, na który przetargi ogłoszono w marcu 1885 r. W maju 1885 r. Wykonawcę Jamesa Johnstona obwiniono o zatrudnienie tylko 60 marynarzy zamiast około 200. Poręczenia wykonawcy rząd zwrócił się do nich w sierpniu 1885 r., a we wrześniu 1885 r. zwolniono marynarki wojenne. Kontrakt został ponownie przekazany panu Howe, który wykonał go z około 2-miesięcznym opóźnieniem. Z powodu takich problemów prace na dalszych etapach zlecano głównie spółdzielniom robotniczym .
Silverhope liczyło 174 mieszkańców w 1901 r., Liczba ta spadła do 55 w 1911 r. W 1905 r. Miało dwa tartaki, tnące rimu , matai i kahikatea , które zostały wysłane do Marton. Jeden młyn przeniesiono do Taihape w 1907 roku, ale w 1958 roku nadal był tu jeden.
Silverhope zostało nazwane na cześć londyńskiego kupca Stephena Williama Silvera , od którego pochodzi również nazwa Silvertown w Londynie. Około 1879 roku kupił posiadłość o powierzchni 6000 akrów (2400 ha) i przekształcił ją z buszu w rolnictwo.
Do 1896 roku Silverhope miał szopę schronienia, platformę pasażerską, podejście do wózków, pisuary i mijankę dla 21 wagonów. Stocznie zostały dodane w 1908 roku.
Most na Potoku Porewa, na południe od stacji, został zniszczony przez powódź w 1904 r. W 1907 r. Linię zablokowało osunięcie.
W raporcie z 19 czerwca 1959 r. Stwierdzono, że w ciągu ostatnich dwóch lat nie było ruchu pasażerskiego, paczek ani małych partii towarów na zewnątrz, a tylko trzy przychodzące ładunki żywego inwentarza, ziemniaków i obornika. Stacja została zamknięta 24 października 1971 r., A przetargi zostały ogłoszone na usunięcie budynków w 1972 r.
Niewiele pozostaje z tego, co zawsze było bardzo małą stacją. Przez teren stacji przebiega tylko jeden tor.
Pobliski rezerwat krajobrazowy Bruce Park z pomnikiem Roberta Bruce'a prowadzi przez niego krótki chodnik.