Stacja sił powietrznych Ohlson Mountain
Ohlson Mountain Air Force Station  | |
|---|---|
| Część Alaskan Air Command (AAC) | |
 Dziś z dawnego obiektu pozostało tylko kilka betonowych płyt
| |
  Ohlson Mountain AFS Lokalizacja Ohlson Mountain AFS na Alasce
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Typ | Stacja Sił Powietrznych |
| Informacje o stronie | |
| Kontrolowany przez |
 Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
|
| Historia witryny | |
| Wybudowany | 1958 |
| W użyciu | 1958-1963 |
| Informacje garnizonowe | |
| Garnizon | 937 Eskadra Kontroli i Ostrzegania Samolotów (1958–1963) |
Ohlson Mountain Air Force Station (identyfikator AAC: F-22) to zamknięta stacja radarowa ogólnych sił powietrznych Stanów Zjednoczonych . Znajdowało się 118 mil (190 km) na południowy-zachód od Anchorage na Alasce .
Historia
Ohlson Mountain AFS była stacją radarową obrony kontynentalnej zbudowaną w celu wczesnego ostrzegania Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych o ataku Związku Radzieckiego na Alaskę.
Pod koniec 1956 roku planowano utworzenie stałego radaru. Miejsce to znajdowało się około 8 mil na północny wschód od Homera na Alasce . Obiekty portowe w Homer i istniejące tam lotnisko były wykorzystywane do przywożenia materiałów budowlanych i sprzętu przez Naval LST i holowane barki. Zbudowano żwirową drogę przez pustynię do nowej stacji, która zapewniła dostęp do 1600-metrowego wzgórza. Góra Ohlson jest bardzo widocznym wzgórzem, ale technicznie nie jest górą.
Budynki były, z wyjątkiem budynku inżynieryjnego, połączone ogrzewanymi korytarzami. W rezultacie stacjonujący tam personel, z nielicznymi wyjątkami, mógł nosić „letnie” mundury przez cały rok, chyba że w okresie zimowym musiał wychodzić na zewnątrz. Osłony trzech wież radarowych stacji były podgrzewane od wewnątrz, aby osłona nie stała się krucha z powodu ekstremalnego zimna, a tym samym nie została uszkodzona lub zniszczona przez silne wiatry. Wycieczki na stacji były ograniczone do jednego roku ze względu na obciążenie psychiczne i trudności fizyczne.
937 Eskadra Kontroli i Ostrzegania Samolotów, aktywowana w lutym 1957 r., Obsługiwała radary AN / FPS-3 A i AN / FPS-6 . Jako stacja obserwacyjna, jej misją było monitorowanie przestrzeni powietrznej pod kątem aktywności statków powietrznych i dostarczanie informacji 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu do Centrum Kierowania Obrony Powietrznej na Fire Island AFS w pobliżu Anchorage, gdzie były analizowane w celu określenia zasięgu, kierunku, wysokości, prędkości i tego, czy samoloty były przyjazne lub wrogie.
Dowództwo Sił Powietrznych Alaski, po zbadaniu różnych opcji, zbudowało na stacji stanowisko komunikacyjne White Alice Communications System , obsługiwane przez Air Force Communications Service (AFCS). Placówkę Betel uruchomiono w roku 1958.
Stacja Sił Powietrznych Ohlson Mountain była bardzo droga w utrzymaniu i została zdezaktywowana z powodu redukcji budżetu 15 maja 1963 r., A jej misję przejęły inne radary obserwacyjne AAC z ulepszonym i bardziej wydajnym sprzętem.
Po zamknięciu stacji teren został sprzedany, a nabywca wydzierżawił część obiektu z powrotem do Obronnej Agencji Jądrowej. Stanford Research Institute przeprowadził tam badania zorzy polarnej. Ostatecznie budynki, radary i anteny komunikacyjne leżały opuszczone i porzucone przez dziesięciolecia. W 1985 roku ktoś zgłosił, że miejsce to było miejscem wycieku PCB i usunięto 66 beczek ze skażonym sprzętem, glebą i odpadami pochodzącymi z badań. W 1991 r. teren został zamknięty po usunięciu i rekultywacji dodatkowych zanieczyszczonych gleb. W 1998 Siły Powietrzne Pacyfiku zainicjował „Operację Clean Sweep”, w ramach której rekultywowano opuszczone stacje z czasów zimnej wojny na Alasce i przywrócono teren do poprzedniego stanu. Po latach zaniedbań obiekty na stacji straciły jakąkolwiek wartość, jaką miały po zamknięciu terenu. Naprawa terenu radaru, wsparcia i stacji komunikacyjnej White Alice została przeprowadzona przez 611 Dywizjon Inżynierii Lądowej w Elmendorf AFB , a prace naprawcze zakończono do 2005 roku.
Po usunięciu terenu wzgórze stało się żwirownią i nieformalną strzelnicą. Strzelanie i inne destrukcyjne działania ostatecznie spowodowały, że pobliscy mieszkańcy złożyli petycję o zamknięcie obszaru dla publiczności.
Jednostki Sił Powietrznych i zadania
Jednostki
- Utworzony jako 937 Dywizjon Kontroli i Ostrzegania Samolotów
- Aktywowany 8 lutego 1957 r.
- Wycofany i zdezaktywowany 1 października 1963 r.
Zadania
- 5039. Skrzydło Bazy Lotniczej, 8 lutego 1957 r
- 5039-ta Grupa Kontroli i Ostrzegania Samolotów (później 5040-ta Grupa Kontroli i Ostrzegania Samolotów, 1 czerwca 1957
- 10 Dywizja Lotnicza , 1 czerwca 1959
- 5070 Skrzydło Obrony Powietrznej , 1 sierpnia 1960 r
- Alaskan Air Command , 1 października 1961 - 1 października 1963
Zobacz też
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .