Stadler NEXT
| RBS RABe 4/12 | |
|---|---|
.jpg) Stadler NExT w Jegenstorf
| |
| Czynny | 2009 – obecnie |
| Producent | Kolej Stadlera |
| Zbudowany o godz | Altenrhein |
| Zbudowana | 2009–2013 |
| Numer zbudowany | 12 pociągów |
| Numer w serwisie | 12 pociągów |
| Tworzenie | 3 wagony na pociąg |
| Numery floty | RABe |
| Pojemność |
446 pasażerów (157 siedzących, 289 stojących) |
| Operator(zy) | Regionalverkehr Bern-Solothurn |
| Magazyn(y) | Worblaufen |
| Obsługiwane linie | Kolej Solothurn – Worblaufen |
| Specyfikacje | |
| Budowa karoserii | Aluminium |
| Długość samochodu | 60 m (196 stóp 10 cali) (pociąg z trzema wagonami) |
| Szerokość | 2,650 m (8 stóp 8,3 cala) |
| Wysokość | 3,945 m (12 stóp 11,3 cala) |
| Wysokość podłogi | 400 mm (16 cali) |
| Drzwi | 6 na stronę |
| Sekcje przegubowe | 3 |
| Maksymalna prędkość | 120 kilometrów na godzinę (75 mil na godzinę) |
| Waga | 77 ton (170 000 funtów) (pociąg z trzema wagonami) |
| Moc wyjściowa | 1'400 kW |
| Przyśpieszenie | 1,1 m/s 2 |
| Układ elektryczny | 1250 V prądu stałego |
| System(y) bezpieczeństwa | ETCS , Integra Signum |
| Szerokość toru | 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) metr skrajni |
Niederflur -Express-Triebzug ( NExT , angielski: niskopodłogowy zespół ekspresowy ) to elektryczny zespół trakcyjny lekkiego pociągu podmiejskiego opracowany przez Stadler Rail dla szwajcarskiego operatora kolejowego Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS). Z maksymalną prędkością 120 km/h jest to najszybszy metrowy w Szwajcarii.
Sześć trzywagonowych pociągów zostało dostarczonych w 2009 roku za 53,4 miliona franków szwajcarskich i są one wykorzystywane do obsługi ekspresowej między Bernem a Solothurn . W 2013 roku dostarczono 6 dodatkowych pociągów.
Neue Zürcher Zeitung pozytywnie skomentował kanciasty projekt pociągu i wykorzystanie przestrzeni wewnętrznej. Pochwaliła RBS za ustanowienie „nowych standardów projektowania i komfortu” w szwajcarskim transporcie podmiejskim za pomocą NExT .
Linki zewnętrzne