Stara chwała
Old Glory to pseudonim flagi Stanów Zjednoczonych . Oryginalna „Old Glory” była flagą należącą do XIX-wiecznego amerykańskiego kapitana morskiego Williama Drivera (17 marca 1803 - 3 marca 1886), który wywieszał tę flagę podczas swojej kariery na morzu, a później przywiózł ją do Nashville w stanie Tennessee , gdzie się osiedlił. Kierowca bardzo cenił flagę i zapewnił jej bezpieczeństwo przed konfederatami , którzy próbowali przejąć flagę podczas wojny secesyjnej . W 1922 roku córka i siostrzenica Drivera twierdziły, że są właścicielami oryginału „Old Glory”, który stał się częścią kolekcji Smithsonian Institution , gdzie pozostaje w National Museum of American History .
Historia oryginalnego „Old Glory”
Kapitan William Driver urodził się 17 marca 1803 roku w Salem w stanie Massachusetts . W wieku 13 lat Driver uciekł z domu, aby zostać chłopcem okrętowym na statku.
W wieku 21 lat Driver został kapitanem żeglugi i objął dowództwo nad własnym statkiem Charles Doggett . Aby uczcić jego powołanie, matka Drivera i inne kobiety uszyły flagę i podarowały mu ją w 1824 roku. Uważano, że opuszczając port, kapitan rozwinął swoją nową flagę, wołając „Oto stara chwała”. Z tą flagą powiewającą nad jego statkiem Driver rozpoczął barwną karierę jako marynarz handlowy w Stanach Zjednoczonych , żeglując do Chin, Indii, Gibraltaru i na Południowy Pacyfik. Brał udział w szylkretowym handlować i znał trochę Fidżi . W 1831 roku, podczas rejsu po Południowym Pacyfiku, statek Drivera „był jedynym ocalałym statkiem z sześciu, który opuścił Salem tego samego dnia”. Na Tahiti, gdzie wycofali się z powodu choroby, Driver zabrał 65 potomków buntowników z HMS Bounty i przywiózł ich z powrotem na wyspę Pitcairn . (Godny uwagi akt, który pomógł nagłośnić pseudonim Drivera dla flagi). Kierowca był przekonany, że Bóg ocalił jego statek, aby uratować wyspiarzy.
Kierowca był głęboko przywiązany do flagi, pisząc: „Zawsze była moją wierną towarzyszką i ochroną. Dzicy i poganie, pokorni i uciskani, witali ją i witali na drugim końcu szerokiego świata. Dlaczego więc nie miałaby nazywać się Stara chwała?"
Kierowca wycofał się z żeglugi morskiej w 1837 roku po tym, jak jego żona Martha Silsbee Babbage zmarła na raka gardła . Kierowca miał 34 lata i troje małych dzieci. Osiadł w Nashville w stanie Tennessee, gdzie jego trzej bracia prowadzili sklep. W następnym roku kierowca ożenił się ponownie z Sarah Jane Parks, południowcem, z którą miał jeszcze kilkoro dzieci. Kierowca zabrał swoją flagę do Nashville, wywieszając ją w święta, w deszczu lub w słońcu. Flaga była tak duża, że przyczepił ją do liny z okna na strychu i rozciągnął na bloczku po drugiej stronie ulicy, aby przymocować ją do drzewa szarańczy. Kierowca pracował jako sprzedawca i pełnił funkcję zakrystii Kościoła Episkopalnego Chrystusa.
W 1860 roku Driver, jego żona i córki naprawili flagę, przyszywając dziesięć dodatkowych gwiazd. Kierowca dodał przez aplikację małą białą kotwicę w prawym dolnym rogu, aby symbolizować jego karierę morską. W tym czasie rozpoczął się kryzys secesyjny, a rodzina Drivera została podzielona. Chociaż Driver był zagorzałym związkowcem , dwóch jego synów było zagorzałymi konfederatami, którzy zaciągnęli się do lokalnych pułków. Jeden z synów kierowcy zmarł z powodu ran odniesionych w Perryville . W marcu 1862 r. Driver napisał: „Dwóch synów w armii Południa! Cały mój dom był w separacji… a kiedy wracam do domu… nie ma nikogo, kto by mnie ukoił”.
Wkrótce po odłączeniu się Tennessee od Unii , gubernator Isham G. Harris wysłał ludzi do domu Drivera, aby zażądali flagi. 58-letni kierowca odprawił mężczyzn pod swoimi drzwiami po tym, jak zażądał od nich przedstawienia nakazu przeszukania . Uzbrojona grupa wróciła na werandę Drivera, który odmówił wystawienia flagi, mówiąc: „Jeśli chcesz mieć moją flagę, będziesz musiał ją przejąć po moim trupie”.
Aby uchronić flagę przed dalszymi zagrożeniami, Driver i kilku jego sąsiadów zaszyli ją w narzutę . Ukrywali go do lutego 1862 roku, kiedy Nashville padło ofiarą sił Unii . Kiedy Armia Unii pod dowództwem 6. Ohio Piechoty wkroczyła do miasta, Driver udał się do stolicy stanu Tennessee po obejrzeniu flagi Stanów Zjednoczonych, a sztandary pułku 6. Ohio podniosły się na maszcie Kapitolu i poprosiły o spotkanie z dowódcą generała.
Horace Fisher, adiutant dowódcy Unii w mieście, generała brygady Williama „Bulla” Nelsona , opisał Drivera jako „krępego mężczyznę w średnim wieku, o siwych włosach, niskiego wzrostu, szerokich w ramieniem i kołysaniem się w chodzie”. Przedstawiając się jako kapitan morski i związkowiec , Driver przyniósł ze sobą narzutę i otworzył ją, odsłaniając flagę. Nelson przyjął flagę i nakazał wywieszenie jej na maszcie Kapitolu. 6. Ohio później przyjęło motto „Old Glory”.
Tej nocy gwałtowna burza groziła zerwaniem flagi, więc Driver zastąpił ją nowszą flagą, zabierając oryginalną Old Glory na przechowanie. Flaga pozostała w jego domu do grudnia 1864 roku, kiedy stoczono bitwę pod Nashville . Gdy żołnierze Konfederacji pod dowództwem Johna Bell Hooda starali się odbić miasto, Driver wywiesił flagę z okna na trzecim piętrze i wyszedł, by dołączyć do obrony miasta. Przez resztę wojny secesyjnej Driver służył jako marszałek proboszcza Nashville, służąc w szpitalach.
Mary Jane Roland, córka Drivera, powiedziała, że Driver dał jej flagę w prezencie 10 lipca 1873 roku, mówiąc jej: „To jest moja stara flaga statku Old Glory. Kocham ją tak, jak matka kocha swoje dziecko. Weź ją i pielęgnuj tak jak zawsze go ceniłem, ponieważ był moim niezłomnym przyjacielem i obrońcą we wszystkich częściach świata — dzikich, pogańskich i cywilizowanych”.
Driver zmarł 3 marca 1886 roku i został pochowany na Cmentarzu Miejskim w Nashville , gdzie na jego prośbę o uratowanie potomków Bounty zostało odnotowane na jego nagrobku.
Po śmierci Drivera wybuchł rodzinny spór o posiadanie flagi. Siostrzenica kierowcy, Harriet Ruth Waters Cooke, córka najmłodszej siostry kierowcy, powiedziała, że odziedziczyła flagę i przedstawiła swoją wersję Old Glory Essex Institute w Salem, który stał się Peabody Essex Museum , wraz z pamiątkami rodzinnymi, w tym listem od Wyspy Pitcairn do kierowcy. Cooke opublikował pamiętnik rodzinny w 1889 roku, pomijając jakąkolwiek wzmiankę o Mary Jane Roland.
Roland napisał relację o fladze, publikując Old Glory, The True Story w 1918 roku. W tym pamiętniku Roland zakwestionował narrację Cooke'a. Przedstawił dowody na jej twierdzenie, że flaga, którą posiadała, była prawdziwą Starą Chwałą. W 1922 roku Roland przekazała ją prezydentowi Warrenowi G. Hardingowi . Harding wysłał flagę do Smithsonian Institution . W tym samym roku Peabody Essex Museum wysłało swoją Old Glory do Smithsonian.
W 2019 roku prawnuk Kapitana Drivera, Jack Benz, opublikował powieść przedstawiającą życie i przygody kapitana Williama Drivera, wykorzystując informacje zebrane z osobistych badań i odziedziczone po potomkach Kapitana Drivera.
Kolekcja Instytutu Smithsona
Smithsonian Institution uznał flagę Rolanda za autentyczną Old Glory, ponieważ „dokumenty w Bibliotece i Archiwach Stanu Tennessee sugerują, że była to ta ukryta w kołdrze i podarowana żołnierzom Unii, którzy zajęli Nashville. Flaga Rolanda ma wymiary 17x10 stóp. Flaga Peabody ma wymiary 12 x 6 stóp.
W czerwcu 2006 roku Smithsonian's National Museum of American History (NMAH) wypożyczyło flagę Rolanda do Tennessee State Museum w Nashville na ośmiomiesięczną wystawę zatytułowaną „Old Glory: An American Treasure Comes Home”. Flaga była w delikatnym stanie i musiała być starannie wysłana i wyeksponowana.
Ocena konserwacji obu flag przeprowadzona przez kuratora NMAH, Jennifer Locke Jones i Thomassena-Kraussa, rozpoczęła się w 2012 roku. Wstępne ustalenia wskazują, że większa flaga Rolanda ma większe roszczenia do bycia oryginalną Old Glory, ale flaga Peabody pochodzi z tej samej epoki i jest legalna pamiątka rodzinna Driver i relikt z czasów wojny secesyjnej. Roland Old Glory jest mocno wytarty na brzegach rozporka, co odpowiada zużyciu flagi morskiej.
Peabody Essex Museum ma w swojej kolekcji fragmentaryczne skrawki z tego, co uważano za Old Glory.