Starsza Wieża Drogowa

Senior Road Tower to maszt z odciągami do transmisji FM i TV , mierzący 1971 stóp (601 m) wysokości, położony w nieposiadającym osobowości prawnej północno-wschodnim hrabstwie Fort Bend w pobliżu Missouri City w Teksasie w Stanach Zjednoczonych.

Obecny maszt został zbudowany w 1983 roku. Zastąpił poprzednią wieżę, która zawaliła się w wypadku budowlanym w grudniu 1982 roku, zabijając pięciu pracowników. Chociaż historycznie był również używany w telewizji, jego głównym celem było i jest nadawanie stacji radiowych FM.

Pierwsza wieża

Podczas gdy wiele stacji radiowych Houston FM nadaje z One Shell Plaza i innych miejsc w centrum Houston, pod koniec lat 70. zbudowano kilka nowych, wyższych budynków w centrum miasta, co spowodowało problemy z zasięgiem regionalnym, zwłaszcza Texas Commerce Tower i Allied plac bankowy . W 1980 roku dziesięć stacji radiowych z Houston, później zredukowanych do dziewięciu — KFMK, KIKK, KILT, KLEF, KLOL, KODA, KRBE, KSRR i KYND — zaczęło szukać miejsca pod nowy obiekt na obszarze, który stawał się skupiskiem wież transmisyjnych. Stacje telewizyjne KTRK-TV i KRIV budowali również wysokie wieże w pobliżu tego miejsca. Pierwotny plan zakładał budowę masztu na Senior Road, a konsorcjum stacji stało się znane jako Senior Road Tower Group. Jednak plany się zmieniły i ostateczna lokalizacja nie znajdowała się na Senior Road. Do stacji radiowych dołączyła w przedsięwzięciu KTXH , nowa stacja telewizyjna z Houston.

Prace nad wieżą rozpoczęły się w 1982 roku, ale zostały na krótko wstrzymane z powodu sporu o prawa do minerałów na terenie wieży. W oczywistym przeoczeniu tytułowa firma nie zauważyła, że ​​​​Lew D. French Jr. wydzierżawił prawa do minerałów, planując odwierty w poszukiwaniu ropy na terenie posiadłości. Przejechał obok i zapytał, co się dzieje, wszczynając postępowanie prawne, które doprowadziło do czasowego wstrzymania budowy. Budowa została wznowiona po ugodzie pozasądowej. Wznoszenie wieży rozpoczęło się w październiku, najpierw podniesiona została antena telewizji KTXH. Stacja ta rozpoczęła nadawanie 7 listopada. Przewidywano, że stacje FM zaczną korzystać z masztu 1 lutego 1983 roku.

Wypadek budowlany

Prawie miesiąc po rozpoczęciu nadawania przez KTXH, prace nad transmisją FM osiągnęły szczyt. 6 grudnia pracownicy podnieśli pierwszą połowę konstrukcji anteny na wieżę i przewidywano, że ostatnia konstrukcja o długości 75 stóp (23 m) zostanie podniesiona na wieżę następnego dnia, 7 grudnia. Pracownik KIKK nagrywał na wideo wydarzenie. Podczas podnoszenia przedmiotu na miejsce antena spadła z kabla, ciągnąc ją do góry. Spadł na jeden z odciągów, co spowodowało zawalenie się wieży. Zginęło pięciu mężczyzn przywiązanych do anteny; pięciu pracowników, wszyscy spoza stanu z World Wide Tower Service w New Jersey, to Gene Crosby, David Stewart, Don Owens, Johnny Wilson i Johnny Bratten. Ciała zostały poćwiartowane przez zepsute druty odciągowe. World Wide Tower została zlecona przez firmę Stainless Inc., która wyprodukowała wieżę. Trzech mężczyzn zatrudnionych przez firmę dekarską z Houston, pracujących na dachu budynku nadajnika, zostało rannych. KTXH poniósł straty w wysokości 1,5 miliona dolarów w sprzęcie, w tym w nadajniku, na który zawalił się spadający maszt. Mężczyzna w budynku nadajnika zobaczył zawalenie się wieży i uciekł.

Po wypadku Senior Road Tower Group przypisała winę urządzeniu mocującemu antenę do kabla. Firma budowlana musiała zamontować urządzenie podnoszące własnego projektu, ponieważ punkty podnoszenia anteny nie zostały zaprojektowane do końcowego podnoszenia. Kabel ze słupa ginu przeciąłby czaszę anteny i ją uszkodził. Analiza projektu firmy budowlanej była błędna, co doprowadziło do siedmiokrotnego niedoszacowania obciążenia śrub. Dodatkowo U-bolty używane były wadliwe; producent ocenił je na dwukrotnie większe obciążenie, dla którego były dobre. Jedna ze śrub w kształcie litery U zawiodła, powodując upadek anteny i pęknięcie dwóch odciągów utrzymujących wieżę w pozycji pionowej.

W przypadku KTXH utrata Senior Road Tower spowodowała wyłączenie stacji z anteny na dwa miesiące; stacja natychmiast zamówiła nowy nadajnik. Stacja złożyła pozew o wartości 42 milionów dolarów, zarzucając niedbałą budowę i ponosząc stratę w wysokości 7 milionów dolarów w sprzęcie i reklamach przez 61 dni, w których była nieczynna. Nawet podczas nadawania z tymczasowego obiektu na szczycie Allied Bank Plaza, KTXH nadal publikował konkurencyjne numery przeciwko KRIV.

Oprócz pozwu złożonego przez KTXH, rodzina jednej z ofiar pozwała o 2 miliony dolarów, podobnie jak kilku rannych. W wyniku toczącego się wówczas postępowania sądowego dochodzenia przeprowadzone przez federalną Administrację Bezpieczeństwa i Higieny Pracy oraz przez ubezpieczycieli nie zostały ujawnione publicznie. Po 10-dniowym procesie, w lutym 1985 r., federalne jury przyznało rodzinom ofiar prawie 19 milionów dolarów, a Stainless zapłacił 100 procent odszkodowania; nastąpiło to po częściowym wycofaniu ugody na 21 milionów dolarów. Nagroda w wysokości 19 milionów dolarów została zmniejszona do 14 milionów dolarów przez sędziego federalnego, który orzekł, że ława przysięgłych niewłaściwie przyznała odszkodowanie karne i zastąpiona nagrodą w wysokości 6,4 miliona dolarów w nowej ugodzie. W połączeniu z 11 milionami dolarów płatności od Harrisa i World Wide Tower, łączna kwota otrzymana przez rodziny wyniosła 17,4 miliona dolarów.

Druga wieża

Grupa Senior Road Tower spotkała się tydzień później i zdecydowała się kontynuować projekt. Jay Jones, wiceprezes KLOL, powiedział Billboardowi : „Mamy znaczne opóźnienia, ale stacje FM w Houston mają poważny problem z sygnałem i musimy coś z tym zrobić”. Fundament i kotwy odciągowe pozostały w stanie nadającym się do użytku, a strata w wysokości 4 milionów dolarów została ubezpieczona.

Po dalszych opóźnieniach spowodowanych deszczem i huraganem Alicia , w październiku 1983 roku zakończono prace nad nowym masztem, identycznym jak ten, który się zawalił. Z dziewięciu stacji FM, które nadal znajdują się na miejscu, sześć przeniosło się z One Shell Plaza, a trzy z innych obiektów. KTXH rozpoczął migrację z masztu, kiedy w 1999 roku zbudował swój cyfrowy obiekt transmisyjny w nowej, specjalnie wybudowanej wieży.

Użytkownicy wieży

Senior Road Tower jest używany przez następujące stacje radiowe:

Wieża ma zawijane platformy zewnętrzne na wysokości 900, 1100 i 1400 stóp na wieży. Platformy obsługują anteny i szafy sprzętowe używane przez różne dwukierunkowe systemy radiowe i odbiorniki RPU dla nadawców radiowych.

Wysokości:

  • Wysokość terenu nad poziomem morza: 24,1 m (79 stóp)
  • Całkowita wysokość nad ziemią (AGL): 600,7 m (1971 stóp)
  • Całkowita wysokość nad poziomem morza: 624,5 m (2049 stóp)
  • Całkowita wysokość nad ziemią bez wyposażenia: 569,8 m (1869 stóp)

Zobacz też

  1. ^ Łaska, Bob (24 maja 1980). „Planowana wieża nadawcza rozwiązałaby problemy z odbiorem FM” . Kronika z Houston . P. 3:5.
  2. ^ a b Grace, Bob (20 marca 1982). „Postęp na wieży zbliża stacje o krok do wyraźniejszych sygnałów” . Kronika z Houston . P. 7:5.
  3. ^ Łaska, Bob (14 sierpnia 1982). „Spór o prawa do minerałów opóźniający przesyłanie prac na wieży” . Kronika z Houston . P. 3:9.
  4. ^ ab Hodges, Ann (27 sierpnia 1982). „Drogi wodne Bayou City mogą być kolejnym miejscem na terytorium telewizora” . Kronika z Houston . P. 5:3.
  5. ^ Hodges, Ann (7 listopada 1982). „Witamy na pokładzie, kanał 20” . Kronika z Houston . P. Kronika telewizyjna 6.
  6. ^ Łaska, Bob (4 września 1982). „Podwiń rękawy i słuchaj – to sezon piłkarski”. Kronika z Houston . P. 3:9.
  7. ; ^ abc Nelson , Rick Evans, PI (8 grudnia 1982). „5 ginie w zawaleniu się wieży nadawczej” . Houston Chronicle (red. Rano). s. 1, 16.
  8. ^ a b c   Sacks, Leo (25 grudnia 1982). „Pomimo śmiertelnego wypadku: Houston Tower pójdzie w górę” . Billboard . P. 85. ProQuest 1438634796 – przez ProQuest.
  9. ^ b Evans, PI (9 grudnia 1982). „Awaria urządzenia mocującego obwiniana za zawalenie się wieży” . Kronika z Houston . s. 1:1, 16.
  10. ^ „Co najmniej 5 zabitych w wyniku zawalenia się wieży telewizyjnej i radiowej” . Houston Chronicle (wyd. Wieczór końcowy). 7 grudnia 1982. s. 1:1.
  11. ^ „Upadek anteny telewizyjnej” . Engineering.com . Zarchiwizowane od oryginału (pdf online) w dniu 25 grudnia 2010 r . Źródło 6 lipca 2018 r . Na podstawie materiałów Wydziału Filozofii i Wydziału Inżynierii Mechanicznej Texas A&M University NSF Numer grantu DIR-9012252
  12. ^ „Rozdział 20 wyznacza docelową datę końca lutego” . Kronika z Houston . 14 stycznia 1983. s. 5:8.
  13. ^ „Channel 20 pozywa firmy za śmiertelny upadek wieży” . Kronika z Houston . 12 sierpnia 1983. s. 1:28.
  14. ^ abc Evans, PI ( 17 października 1983). „Wieża nadawcza, która rozbiła się, zabijając 5, została odbudowana” . Kronika z Houston . P. 1:3.
  15. ^ Hodges, Ann (6 września 1983). „Ch. 20 zdobywa najwyższe oceny Nielsena dla niezależnych” . Kronika z Houston . P. 4:4.
  16. ^ „Prawie 19 milionów dolarów przyznano za 5 zgonów związanych z zawaleniem się wieży” . Kronika z Houston . 24 lutego 1985. s. 1:18.
  17. ^ „Umowa o zawalenie się wieży wycofana” . Kronika z Houston . 1 grudnia 1984. s. 1:32.
  18. ^ a b „Ugoda jest przyznawana w przypadku zawalenia się wieży”. Kronika z Houston . 27 sierpnia 1985. s. 3:14.
  19. ^ Łaska, Bob (1 października 1983). „Stacje 20 i FM mogą korzystać z nowej wieży w następny weekend” . Kronika z Houston . P. 4:16.
  20. ^ Fybush, Scott (25 września 2020). „Witryna tygodnia 25.09.2020: Senior Road FM Master Tower w Houston” . fybush.com .
  21. ^ „Houston otrzyma wieżę DTV o wartości 7 milionów dolarów” (PDF) . Transmisja i telewizja kablowa . 22 marca 1999. s. 44. Zarchiwizowane (PDF) od oryginału w dniu 08.11.2021 . Źródło 2022-10-07 - za pośrednictwem historii radia światowego.
  22. ^ „Ładunek wieży, wieża drogowa Senior” . FCCdata.org .

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Senior_Road_Tower&oldid=1141205722 ”