Start + Flug Hippie

Hipis
Rola	Jednomiejscowy ultralekki szybowiec
Pochodzenie narodowe	Republika Federalna Niemiec
Projektant	Urszuli Hänle
Pierwszy lot	15 sierpnia 1974
Numer zbudowany	ok. 35

Start + Flug H-111 Hippie , później sprzedawany jako Hänle Hippie , to podstawowy jednomiejscowy szybowiec, którego waga została utrzymana na niskim poziomie dzięki zastosowaniu nowoczesnych materiałów kompozytowych . Można go uruchomić stopą lub innymi metodami. Został zaprojektowany i zbudowany w Niemczech w latach 70-tych.

Projektowanie i rozwój

Hippie został zaprojektowany przez Ursulę Hänle jako bardzo prosty, lekki szybowiec z otwartym kadłubem, przypominający jednomiejscowe samoloty szkoleniowe z lat 30. XX wieku, ale zbudowany z materiałów kompozytowych i z bardziej nowoczesną sekcją skrzydeł. Pusty, waży mniej niż 50 kg (110 funtów). Można go uruchomić za pomocą wyciągarki, holu lub pieszo. Start stopą na zboczu 1 na 3 wymaga wiatru czołowego o prędkości nieco ponad 4 m/s (nieco poniżej 9 mil na godzinę). Zdemontowany hipis mieści się w pojemniku o wymiarach 5 m × 1,10 m × 0,66 m (16 stóp 5 × 3 stopy 7 cali × 2 stopy 0 cali).

Skrzydła hipisa są wysoko osadzone z zauważalną dodatnią dwuściennością . Nie są przesunięte, ze stałą cięciwą i mają na końcach małe owiewki płyty końcowej . Są zbudowane ze szkła i tworzyw sztucznych wzmocnionych węglem , z plastikowymi powłokami i usztywnione do dolnej części kadłuba pojedynczą rozpórką z każdej strony. W całym Hippie zastosowano tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem szklanym i węglem: przedni kadłub to pierścień z włókna szklanego, zamontowany pod skrzydłem, który zawiera przednią szybę, siedzenie pilota i mały kil pod spodem, który działa jako główne podwozie. Na rufie znajduje się otwarty, zwężający się dźwigar Warrena , na którym znajduje się pokryty tkaniną ogon. Przednia krawędź płetwy jest utworzona z przedłużonego ukośnego elementu kadłuba, z pionowym elementem z tyłu, który podtrzymuje ster . Hippie ma ogon w kształcie litery T z usztywnionym drutem statecznikiem na górze płetwy. Na dole słupka steru znajduje się mała pętelka ogonowa.

Pojawiła się późniejsza wersja ze zmienioną konstrukcją; miał skrzydła zbudowane wokół plastra miodu , przedłużony tylny kadłub z rur ze stopu aluminium oraz zwiększoną powierzchnię steru i miejsce do siedzenia.

Historia operacyjna

Około trzydziestu pięciu hipisów zostało zbudowanych i eksploatowanych w Niemczech i pięciu innych krajach. Jeden latał w pobliżu Adelajdy w Australii przynajmniej do niedawna. W europejskich rejestrach stanu cywilnego w 2010 roku nie było żadnego hipisa.

Samolot na wystawie

Sinsheim Auto & Technik Museum : H-111 Hippie

Specyfikacje

Dane z Hardy'ego 1982

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Jeden
• Długość: 5,72 m (18 stóp 9 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 10,00 m (32 stopy 10 cali)
• Wysokość: 1,40 m (4 stopy 7 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 9,00 m ² (96,9 stopy kw.)
• Współczynnik proporcji: 11,1
• Płat : Wortmann
• Masa własna: 50 kg (110 funtów)
• Maksymalna masa startowa: 135 kg (298 funtów)

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 60 kilometrów na godzinę (37 mph, 32 PLN)
• Maksymalny współczynnik poślizgu: maksymalnie 12:1