Sygnał i komunikacja kolejowa w Chinach
 Sygnalizacja toru w zajezdni metra w Xi'an
| |
Imię ojczyste |
中国铁路通信信号集团有限公司 (nazwa skrócona: 中国通号) |
|---|---|
| Typ | publiczny |
| 3969.HK | |
| Przemysł | Systemy sterowania pociągiem |
| Założony | 2010 |
| Siedziba | Budynek CRSC,, Chiny
|
Obsługiwany obszar |
Chiny |
Kluczowi ludzie |
Zhou Zhiliang (przewodniczący) |
| Przychód | 34,4 miliarda CNY (2017) |
| 3,3 miliarda CNY (2017) | |
| Aktywa ogółem | 61,2 mld CNY (2017) |
| Spółki zależne | Pekiński Narodowy Instytut Badań i Projektowania Kolei Sygnału i Komunikacji |
| Strona internetowa |
|
China Railway Signal & Communication (CRSC) to chińska firma specjalizująca się w systemach sterowania pociągami, takich jak sygnały. Firma powstała z połączenia kilku (państwowych) przedsiębiorstw w 2010 roku i weszła na giełdę w 2015 roku. Korzenie firmy sięgają 1953 roku.
Firma jest twórcą chińskiego systemu sterowania pociągiem .
Spółki zależne
- CRSC Vehicle Corp (通号轨道车辆有限公司), producent tramwajów niskopodłogowych z siedzibą w Changsha . Jest to wspólne przedsięwzięcie CRSC i Inekon Trams of Czech Republic
- CASCO Signal Ltd (卡斯柯信号有限公司), dostawca rozwiązań sygnalizacyjnych z siedzibą w Szanghaju . Jest spółką joint venture CRSC i Alstom
Spór
CRSC jest producentem sprzętu sygnalizacyjnego używanego na torze kolizji pociągu w Wenzhou i została uznana za częściowo odpowiedzialną za katastrofę.
Kategorie: