Syracuse, Ontario i New York Railway
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Nowy Jork, Nowy Jork |
| Widownia | Syracuse w stanie Nowy Jork do Earlville |
| Daty operacji | 1883–1891 |
| Następca |
West Shore Railroad później część New York Central Railroad (NYCRR) |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
Syracuse , Ontario and New York Railway została założona w 1883 roku i miała linię biegnącą między Syracuse w stanie Nowy Jork a Earlville w stanie Nowy Jork na odległość 45,5 mil (73,2 km). Firma powstała z Syracuse, Chenango i New York Railroad Company . Od 1 lipca 1890 roku działał jako oddział West Shore Railroad w hrabstwie Chenango w stanie Nowy Jork . W dniu 2 kwietnia 1891 r. Kolej i majątek Syracuse Ontario and New York Railway Company zostały formalnie wydzierżawione, na czas istnienia firmy, firmie West Shore Railroad Company 30 czerwca 1891 r. Później własność została przeniesiona na New York Central Railroad (NYCRR) .
Historia
Kolej Syracuse, Ontario and New York Railway została utworzona na mocy statutu złożonego w biurze Sekretarza Stanu Nowego Jorku 20 czerwca 1883 r. Ta ostatnia wymieniona firma nabyła następnie w drodze umowy zakupu linii kolejowej, która została sprzedana pod wykluczenie , dawniej należące do Syracuse, Chenango i New York Railroad , rozciągające się od miasta Syracuse w hrabstwie Onondaga do wioski Earlville w hrabstwie Madison .
Syracuse , Chenango and New York Railroad została założona 7 kwietnia 1877 jako następca Syracuse and Chenango Railroad , która została założona 14 maja 1873 i sprzedana 17 marca 1877. Syracuse and Chenango Company była następcą Syracuse i Chenango Valley Railroad , założona 16 kwietnia 1868, droga otwarta w lutym 1873 i sprzedana 8 lipca 1873.
Zarządzanie firmą
Do grudnia 1888 roku dyrektorami byli Albert Allen z Elmira w stanie Nowy Jork , Ashbel Green z Tenafly w stanie New Jersey , Walter Katte, Herbert E. Kinney, James D. Layng, Henry Monett, James W. Musson, Donald B. Toucey, Albert B. Taylor, William C. Taylor, William H. Sanford, wszyscy z Nowego Jorku oraz Archy McCulloh i Joseph P. Ord z Englewood, New Jersey .
Ashbel Green był prezesem, Joseph P. Ord był sekretarzem i skarbnikiem, a JD Layng był dyrektorem generalnym. Główny adres biura i firmy to 5 Vanderbilt Avenue w Nowym Jorku .
Firma posiadała cztery lokomotywy, siedem wagonów osobowych, cztery wagony bagażowe, pocztowe i ekspresowe, 81 wagonów towarowych, w tym skrzyniowych i platformowych oraz 15 wagonów serwisowych, co daje łącznie 107 wagonów.
Wycieczka na plażę Sylvan
W sierpniu 1902 r. Kolej oferowała specjalne wycieczki na plażę Sylvan i według lokalnej gazety; „To wspaniała okazja dla mieszkańców Syrakuz do odwiedzenia tego słynnego kurortu”.
Pasażerowie opuszczali miasto o 8:30 i przybywali na Plac Centralny , skąd można było nawiązać połączenie z plażą Sylvan. Stawka wynosiła 70 centów w obie strony z podróżą powrotną o 21:35.