Systemy przestrzeni równikowej
 | |
 Demonstrator małej wysokości na szynie startowej w Perak w Malezji w 2020 roku
| |
| Typ | Prywatny |
|---|---|
| Przemysł |
|
| Założony | 2017 w Singapurze . |
| Założyciel |
|
| Siedziba | |
Kluczowi ludzie |
|
| Produkty |
|
| Strona internetowa | equatorialspace.com |
Równikowe systemy kosmiczne PTE LTD. znana również jako Equatorial Space , to firma z siedzibą w Singapurze , która opracowuje rakiety z silnikami hybrydowymi i usługi wynoszenia w kosmos. Firma została założona przez Simona Gwozdza i Praveena Ganapathi Perumala w 2017 roku w Singapurze w celu opracowania tanich, bezpiecznych i przyjaznych dla środowiska kosmicznych pojazdów nośnych.
Historia
Equatorial Space Industries (ESI) została założona w październiku 2017 r. przez Simona Gwozdza i Praveena Ganapathi Perumala, a przestrzeń inkubacyjna została zabezpieczona w grudniu 2017 r. w hangarze przez National University of Singapore Enterprise
Około rok po założeniu ESI, w październiku 2018 r., ESI wygrywa Puchar Innowacji Mohammada Bin Rashida w Dubaju.
James Anderson dołącza do ESI jako nowy CTO w sierpniu 2019 r.
ESI przeprowadza pierwszy statyczny test silnika hybrydowego na paliwo stałe HRF-1AL w październiku 2019 r.
W kwietniu 2020 r. ESI zreformowało się i zmieniło nazwę na Equatorial Space Systems (ESS) i przeprowadziło pierwszy komercyjny start z Azji Południowo-Wschodniej w grudniu 2020 r.
W październiku 2021 r. ESS kwalifikuje się do Q Station Accelerator w Nowym Meksyku.
W styczniu 2022 r. ESS kwalifikuje się do akceleratora TechStars w Los Angeles.
Uruchom pojazdy
Demonstracja na małej wysokości (LAD)
2,4-metrowa, 22-kilogramowa rakieta LAD (Low Altitude Demonstrator) została zaprojektowana jako test w locie dla preparatu paliwa stałego HRF-1 firmy ESS, który jest rozwinięciem dyrektora technicznego firmy, Jamiego Andersona.
Rakieta LAD została pomyślnie wystrzelona na wysokość 1200 metrów o godzinie 11:40 MYT w poniedziałek 21 grudnia 2020 r. Start, który odbył się w Felcra Palm Oil Estate w Perak w Malezji, jest pierwszą transgraniczną współpracą z udziałem prywatnej rakiety z napędem hybrydowym w regionie Azji Południowo-Wschodniej .
Demonstracja na średniej wysokości (MAD)
Start MAD odbędzie się w USA z niepotwierdzonego miejsca startu w I kwartale 2023 r. Będzie to pierwszy naddźwiękowy test paliwa stałego HRF-1AL i paliwa cNOX. Celem tego testu jest osiągnięcie apogeum 58 km i osiągnięcie maksymalnej prędkości 3,5 Macha.
Dorado
Dorado to suborbitalna rakieta sondująca o średnicy 310 mm, która będzie miała wersję jedno- i dwustopniową zdolną do przenoszenia 25-kilogramowego ładunku odpowiednio na 105 i 270 kilometrów. Hybrydowy silnik rakietowy Dorado i pirotechniczna separacja ładunku to unikalne cechy, a jego pierwszy start jest obecnie planowany na 2024 rok.
Volans
Volans to mały satelitarny pojazd nośny, zaprojektowany jako modułowy i dostarczający na LEO od 60 do 500 kg . Oczekuje się, że jego dziewiczy lot odbędzie się nie wcześniej niż w 2024 r. Volans ma 2 metry szerokości i 12–30 m wysokości i ma stać się pojazdem nośnym wielokrotnego użytku z unikalną metodą odzyskiwania, zamiast lądowania z napędem, jak Falcon 9 , planuje użyć wirujących łopat do wykonania kontrolowanego lądowania na morzu.
Technologia
Rozwój silnika
Firma ESS rozpoczęła testowanie swoich hybrydowych silników rakietowych w październiku 2019 r. od 7-sekundowego ognia testowego ich hybrydowego silnika rakietowego LAD.
ESS jako pierwsze prywatne przedsiębiorstwo wystrzeliło komercyjną i niestałą rakietę w Azji Południowo-Wschodniej 21 grudnia 2020 r.
ESS przeprowadził 6-sekundowy ogień testowy swojego silnika HRF1-AL Sub Scale w marcu 2022 r. Pełnowymiarowy silnik rakietowy zostałby użyty w rakiecie sondującej Dorado.
ESS planuje opracować duży hybrydowy silnik rakietowy o nazwie silnik H700 dla swojej rakiety orbitalnej Volans w 2024 r. Testy pełnowymiarowego silnika rakietowego planowane są na przyszły rok. Silnik H700 będzie wyposażony w „innowacyjną pompę podającą” o nazwie eRAVEN, która zwiększy ciśnienie zasilania utleniacza w celu poprawy osiągów silnika.
Na stronie internetowej ESS podano również, że w 2025 r. zostanie opracowany większy silnik hybrydowy H1800, zapewniający ciąg 2 MN i porównywalny pod względem wielkości z silnikiem rakietowym na paliwo stałe GEM63Xl
Według strony internetowej firmy, Volans będzie wyposażony w „unikalny trzeci stopień hybrydowy z możliwością ponownego uruchomienia”, pozwalający na dokładne umieszczenie na orbicie , a także rozmieszczenie wielu ładunków dzięki silnikowi, który można ponownie uruchomić.
MikroLab
MicroLab to platforma do eksperymentów naukowych przeznaczona do misji suborbitalnych i orbitalnych, którą można wystrzelić na suborbitalnej rakiecie Dorado lub orbitalnej rakiecie Volans. MicroLab został również zaprojektowany z myślą o kompatybilności z Międzynarodową Stacją Kosmiczną . Ich rozmiary wahają się od 90x30x48mm do 198x95x48mm.
CubeSaty
ESS buduje również CubeSaty o wysokości od 1U do 24U, pokrywające prawie wszystkie potrzeby misji i konfiguracje ładunku.