Szewron B21
_-_001.jpg){kind=icon} | |
| Kategoria | Grupa 5 |
|---|---|
| Konstruktor | Szewron |
| Projektant (y) | Dereka Bennetta |
| Produkcja | 1972 |
| Poprzednik | Szewron B19 |
| Następca | Szewron B23 |
| Specyfikacja techniczna | |
| Podwozie | Rama przestrzenna z rur stalowych wzmocnionych aluminium pokryta panelami nadwozia z włókna szklanego |
| Zawieszenie (przód) | Podwójne wahacze, sprężyny śrubowe nad amortyzatorami, stabilizator poprzeczny |
| Zawieszenie (tylne) | Dolne wahacze, górne wahacze, podwójne wahacze, sprężyny śrubowe nad amortyzatorami, stabilizator |
| Silnik | Silnik umieszczony centralnie , montowany wzdłużnie , 2,0 l (122 cu in), Ford - Cosworth BDG / BMW M12/7 , I4 , NA |
| Przenoszenie | Hewland FT-200 5-biegowa manualna |
| Moc | 275 KM (205 kW). |
| Waga | 1080 funtów (490 kg) |
| Historia zawodów | |
Chevron B21 to 2-litrowy sportowy prototyp samochodu wyścigowego Grupy 5 , zaprojektowany, opracowany i zbudowany przez brytyjskiego producenta Chevron w 1972 roku. W ciągu 13-letniej kariery wyścigowej wygrał łącznie 23 wyścigi (oraz 15 dodatkowych klas), zdobył 45 miejsc na podium i zdobył 11 pole position. Był napędzany czterocylindrowym silnikiem wolnossącym 2,0 l (120 cu in) Ford - Cosworth BDG lub BMW M12 / 7 , oba o mocy około 275 KM (205 kW). Zbudowano tylko 28 samochodów.